Bonjour à tous
Bon voilà tous mes souci, depuis que j'ai ma brava (environ 3ans et demi) elle a toujours eu du mal a démarrer surtout à chaud d'ailleurs mais à froid niquel, ceci n'est pas réellement mon souci mais peut être y verrait vous un rapport. Je précise tout de même qu'elle a 205 000km et que j'ai changé les 4 bougies de préchauffage à 186 500km (même que les 4 anciennes etaient toujours bonnes), la distribution et courroie d'alternateur de même à 186 500km. Au fur et à mesure je ressens tout de même comme des pertes de puissance, enfin disons plutôt que je l'a sens plus molle qu'à ses débuts, est-ce seulement la routine ou un réel indicateur de problème ?!

Aujourd'hui le plus gros souci est qu'un jour ma femme vient de m'annoncer qu'un voyant s'allumer au tableau de bord un genre de jet, ne sachant pas sa signification j'ai rechercher sur le net pour enfin voir que ça correspondait à une défailllance dans le système d'injection. Et manque de pot par un matin frais d'automne (gel) le bruit de la voiture m'a fait sortir du lit en trombe. J'essais donc à mon tour de "jouer de la clé" et là la voiture tremble en tous sens le démarreur lance niquel mais rien ne part, je teste le multi-préchauffage à la clé et toujours rien, après quelques essais elle a tout de même finie par démarrer. J'ai tout de même constaté qu'elle faisait ça par "gros" froid et vraiment très peu par température correct. Donc je ne sais pas trop par où m'aiguiller, les injecteurs ? La pompe d'injection ? Un souci au filtre à gasoil ou dans le système d'alimentation ?

Si quelqu'un sait diagnostiquer le souci je suis vraiment preneur.
Je remercie d'avance tout le monde.

change quand même ton filtre a gazoil, comme sa tu verra l'eau aussi si il y en as.

oui en effet commence par changer ton filtre a gazoil.
si c pas ca
jette un oeuil a ta vanne egr le td 100 a ce genre probleme parfoi
apres ca peut eventuellemnt venir de ton debimetre.

le debimètre ne pose pas de problème pour le démarrage

sur TD100 le débitmètre n'est utilisé que pour l'EGR ... qui ne marche qu'à régime stabilisé, donc pas de soucis pour le démarrage, sauf si la vanne est bloqué en position ouverte (ça fume noir si c'est le cas)
Un coup d'oeil et de décrassage sur la vanne EGR ne fera de toute façon pas de mal.
Un petit tour par la case "valise" te dira ce qui s'est passé avec ton voyant d'injection

Merci pour vos réponses, là je vais faire vidange & cie et j'ai acheter des produits de nettoyage pour carburant et moteur je vais le faire aussi.

Et un tour sur la valise ça chiffre à combien environ ?

50 roros en gros

Capteur de tour ?

c'est pas les syptomes d'un pmh et sur td 100 il a rien a voir avec l'injection

Merci à tous, je vais tout de même me resigner à passer sur la valise, maintenant reste à savoir où est le fiat le plus proche de chez moi.... (plus de fiat dans mon bled)

Je vous tiens au jus sur les futurs résultats de la valise et merci encore pour vos réponses :]