ah oui j'avais pas vu qu'il calé en faisant un appel de phare.
mais c'est qui est bisard c'est de calé en faisant un appel de phare. ça serai pas l'alternateur ?? car en roulant la luminosité de l'éclairage est comment ?

et il devrait installer une voltmètre pour voir quand il roule si la tension est constant. et tu a vérifié si tout tes fusibles sont de bon calibre c'est a dire un 10A et bien un 10A et pas un 5A a l'origine ou tes ampoules

il est a plus de 14v moteur tournant donc l'alternateur est bon. a mon avis sa serait la batterie qui joue pas sont role d'accu. et un fusible si est trop petit et qu'on tire trop dessus il fond donc je pense pas a sa aussi. ce qui est bizar c'est que calé avec un diesel, comme si la chauffe du gazoil etait deja tres limite pour calé presque instantanement

moi je pencherais sur un probleme de masse ;regarde le cable ,celui ou tu as changer la cosse je croit qu'il est relié au longeron (carrosserie) par un boulon peut etre qu'il est un peu désserré sa peux faire faux contact .

c'est pas bète

attend yen a la dedans

ha mais j'ai pas dit le contraire (cafard, araignée, vers et j'en oublie surment )

Merci a vous 2 de vous creuser la tete

Pour le boulon du longeron, j'essayerais de voir sa demain!

Mais je pencherais plus pour la batterie a nouveau.
En fait j'ai appeler un cousin garagiste, il pense que la batterie tient pas la charge, en volt, elle est bonne, mais elle a plus d'amperage.
il dit que c'est frequent sur des batteries stockées longtemps, ce qui est le cas de celle que j'ai, elle est "neuve", mais n'as pas servi plusieurs mois.
Demain, j'echange ma batterie avec celle de lapieuvre (meme moulin), si ma voiture demarre plusieurs fois sans deconner, et que celle de lapieuvre ne demarre plus, c'est que c'est encore la batterie!

les batterie faut toujour les stocké charger et les recharger tous les 6 mois pour pas etre embété

Merci a tous pour vous etres

c'est Motardfous qui à trouvé la solution, c'été tout betement ma cosse + qui ne faisait plus un tres bon contact, un bon coup de poncage et elle est reparti sans meme recharger la batterie


Merci Moktarmou

je le savait car j'ai eu le meme probleme

Je reviens a la charge avec mon probleme de demarrage, mais ce coup ci rien a voir avec les cosses de batterie.
La semainde dernier j'ai fait la vidange + filtres huile, gazoil, air.

Depuis, ma titine demarre, cale au bout de 2 secondes et redemarre avec du mal pour tourner normalement au bout de 2eme demarrage.
Comme si je devais faire revenir du gazoil a chaque demarrage.
Bien sur sa doit venir de mon filtre a gazoil, mais je ne comprends pas pourquoi j'ai sa sur la mienne, alors que j'ai fait la meme vidange sur la TD100 de madame et que tout se passe bien!

t'as enlever les bulles d'air de ton cir cuit ou c'est peut etre un problème d'étanchéité de ton filtre?

Ils disent de le serrer a la main, mais je pense que je vais lui mettre un coup de serre filtre a huile

remet lui 1/4 de tour max. et verifier t'es raccrod sur le filtre