voila je vais avoir une marea td 100 et j aimerais savoir si il est possible de gagné quelque cheveaux et de la puissance
est il possible de mettre boittier additionnel ou pas
sinon comment faire ?
merci

Bonjour frere de TD!
Malheureusement les TD100, comme les TD75 et TD125, sont des moteurs d'ancienne génération, qui ne sont pas modifiable, du moins pas comme les JTD ou une simple reprogrammation ou boitier additionnel te font gagner 10, 15 voir meme plus de chevaux.

Les seuls modifications pour gagner un peu seront une admission directe, une ligne sport, mais cela a un coup certain, et un gain bien moins certain, voir quazi nul, mis a part l'impression d'avoir plus de chevaux grace au nouveau son du moteur accessoirisé.

désolé pour toi, mais les TD, reste a peu de choses pres avec le meme nombre de chevaux qu'en sortie d'usine.

j'vais répondre comme un gary, un boitier additionnel sur td (donc pas common rail) ca sert comme les glawoui a un curé (et j'en suis le 1er dégouté...)

ok merci de vos reponses

Sinon une solution allégé la voiture tu enlève déjà les phares et tu me les donnes

expdrrrrr

Idem que pikouik et jiip, malheureusement pas de solution simple pour gagner des poneys

Ou sinon il faut mettre des gros sous et modifier la pompe d'injection, les injecteurs et mettre plus de pression au turbo, sans garantie et avec tous les risques que cela comprend

quand je vois ce que les mecs sortent sur des 205 TD a injection méca du mm type que les td de bravo je pense que ya moyen de gratter grave ...

enrichir comme un véra, un turbo de marteau ...

la dernière fois que chui allé chez le pierrick a montpellier j'ai vu des TD 205, 309 ect ... qui devait faire plus de 200 cv facile ...

=> c'est gary qui vous parle la pas le tololo qui met KAD et qui prend 120 HP ...

mais après imposs de rouler tous les jours avec sa ...

gary > trouve nous des tutos ça va intéresser du monde !

ben sur la théorie c'est faisable, y a de moyen de faire varier l'essence envoyer pas la pompe en fonction de la pression turbo. après en mettre un pompe plus grosse sa serrait peut être la clé

Sur les 205 TD les prépas sont relativement simple et vraiment démantielle en terme de résultat, grosse pompe a essence (genre walbro), injecteur gros débit, turbo qui soufle fort (sur ces charette on entend que sa turbo qui bastonne tant qu'il peut), le fin mot de l'histoire c'est ariver a ajuster richesse et pression turbo, mais surtout de pas aller trop loin pour pas tout explose, mais sa passe par la fabrication d'une sorte d'entretoise pour pouvoir passer des turbo plus gros sur le collecteur echap, ou alors collecteur echap sur mesure ... m'enfin rien d'irréalisable, mais ces mecs la sortent leur auto que le vendredi soir ... et fond un trou a la couche d'ozone a chaque run

ouais mais sa reste un investissement quand meme puis c du boulot. faut trouver la pompe monté la polie qui va bien dessus, la callé comme il faut après les injecteur qui vont avec sa se trouve et le turbo, faut le trouvé et après c'est de la bricole

c'est pour sa que ces auto ont une espérance de vie inferieure a un big mac devant mes trou de nez

merci de vos reponses