ouais , sympa les tambours

et merci qui ???

comme quoi les bravos c est une histoire de famille d ailleurs mon pere me piquerai bien la mienne je pense lol

Un gros dépoussiérage de présentation ...
Et oui, Christine (vu que certains de mes amis l'appelle comme ça) a fêté ces 2OO.OOO km !!
60.000 km parcouru, et toujours autant de plaisir depuis 2 ans et demi!

Et pour cela, rien de telle qu'un coup de jeune .. Au programme :
- Changement de la courroie de Distribution + galets + pompe à eau
commandé sur Oscaro
- Changement de la courroie accessoire + galet
commandé sur Oscaro, mais ATTENTION : il n'est précisez nul part s'il s'agit de courroie accessoire avec ou sans clim !!!
Résultat, obligé d'aller le samedi matin chez Fiat en catastrophe pour acheter un courroie SANS clim (heureusement qu'ils avaient ça en stock)
- Changement poulie Damper (bruit de vibration à 900tr/min uniquement)
commandé sur "piecesvoiture.com", aucun problème si ce n'est que la poulie diffère un peu, cf. photo
- Changement des 2 soufflets de cardan côté roues
commandé et monté dans l'heure dans un garage car c'était un imprévu

Pour commencer je voudrais d'abord remercier :
- Jam pour son tuto sur le changement de poulie Damper
- Pat41 pour son tuto sur la Distribution JTD , ça aide vraiment
Je vais pas vous refaire un tuto, ils sont suffisamment fournis, mais plutôt les surprises qu'on a pu avoir en démontant tout ça avec mon père.

Tout d'abord, sachez que les outils pour tout ce qui touche à la distribution et au courroies se démontent avec des clées spéciales, je m'explique. Même si les Torx peuvent suffire, achetez du Facom parce que les premiers prix ne risque pas de faire long feu.
Une photo vous montre le type de tête de vis, heureusement, notre garage à 100m nous à gracieusement prêter ces clés

Embout distribution Embout Torx en 55 maxi et glisse un peu dans un Facom 81.12

Bref, si vous le pouvez, essayer d'en trouver chez un garagiste. Ce sont des clées Facom 81."taille embout" (81.12 sur la photo). Pour la poulie Damper, ce sont des embouts 81.8

Concernant le démontage de la poulie d'arbre à came, c'est une tête de 18, vérifiez que vous ayez bien l'embout, parce qu'avec du 19 vous n'y arriverez pas. Une petit photo pour réussir à (dé)serrer la vis :
utilisez la patte de la pompe à eau derrière la poulie pour coincée une clée à pipe pour contrer la rotation de la poulie

petit cliquet car très inaccessible!

Voilà, si ça peut aider certains à ne pas avoir de surprise, c'est déjà ça ... Bon par contre j'ai remarqué que, depuis tout ces changements, passé 110 km/h, le volant tremble légèrement
Alors j'attends de faire 500 km déjà, sinon je pencherais pour des supports moteurs un peu faible..

Question : le changement de soufflet des 2 côtés aurait-il pu altérer la géométrie / parallélisme de la direction ?

Merci d'avoir pris le temps de lire tout ça et bonne courage si vous vous attaquez à la distribution

P.S. : Pour ceux que ça intéresse, j'ai des photos de la distribution et des pièces changées

fllicitation d avoir fait tout ca toi meme

pour le coup elle a eu une cure de jeunesse ta bravo , et merci des petit reseinnement concernant les clées , je ne savais pas

bravo a christine 200000 le rodage est terminer tu vas pouvoir taper dedans