Grosse consommation pour un jtd

apres c'est une question de point de vue avoir un moteur avec 245 000km et un autre avec 160 000km. apres c'est en fonction du budget. mais tout es possible du moment que c'est réparable

un moteur bien refait peut refaire 200 000km mais faut passer partout. c'est faisable si on a les outils mais il faut faire réalésé le bloc et peut etre rectifier la culasse.

après trouver un moteur en casse qui a 200 000 je voit pas l'intéret. 150 000 minimum

oui c'est sur. pour l'instant, elle roule et a toujours ses 105ch. je verrai bien a la fin du plein pour voir si je consomme toujours avec mes filtre de changer

Qu'entends tu par moteur bien refait ?

Il faut changer quoi : les segments, joint de culasse ? quoi d'autre ?

Rectifier la culasse est ce que c'est utile si la voiture n'a jamais chauffé, et toujours fait le joint de culasse avant qu'il meurt ?

ça veut dire quoi faire réaléser le bloc ?

Combien ça coute si on en fait une bone partie soi meme ?

réaléser le bloc si je me trompe pas c'est quand le moteur chauffe ou pas mais plus quand il chauffe la chambre du piston s'ovalise donc réaléser le bloc veut dire remettre rond la chambre.

et refaire un moteur c'est segment, distrib, joint de culasse, voir coussinet de bielle, apres faut voir si on peut rectifé la culasse car certaine on peut pas

Réaléser le bloc il faut demander à qui de le faire ? Ou est ce qu'on trouve les cotes ?

Comment savoir si le bloc est rectifiable ? ça dépendra du jeu sur le couvre culasse je suppose ?

ça m'interesse vachement de savoir tout ça parce que j expérimente sur la caisse et il se pourrait que j'ai le moteur a refaire un jour.


A+

lol ma connaissance est assez limité mais je pense que flat serait plus apte a te repondre comme il refait une vieille voiture

Bon on va attendre qu'il se manifeste alors.

Merci

Au fait pour ton probleme de conso, je pense pas que le changement de filtre puisse changer qqch, si le filtre est encrassé, moins de carburant passe donc tu ne peux pas plus consommer, c'est plutot perte de puissance et du coup conso encore plus faible.

Je serais plutot sur un reboot de calculateur, voire aussi si tu n'as pas une fuite de gasoil qqpart, taches sous la voiture, suitement sur la pompe ? la rampe commune ? les injecteurs ?


A+

Tibo1987 a écrit:

Bon on va attendre qu'il se manifeste alors.

Merci

Au fait pour ton probleme de conso, je pense pas que le changement de filtre puisse changer qqch, si le filtre est encrassé, moins de carburant passe donc tu ne peux pas plus consommer, c'est plutot perte de puissance et du coup conso encore plus faible.

Je serais plutot sur un reboot de calculateur, voire aussi si tu n'as pas une fuite de gasoil qqpart, taches sous la voiture, suitement sur la pompe ? la rampe commune ? les injecteurs ?


A+

si car il y a moins de carburant donc tu accélère plus pour compenser le manque de carburant et du coup il n'y a presque plus de gasoil qui retourne au reservoir

Tu accéleres plus = tes injecteurs s'ouvrent plus longtemps, s'il y a moins de carburant qui passe par le filtre = moins de carburant qui entre dans la PI (en fait c'est pas moins de carburant c'est du carburant avec moins de pression) et donc ta PI mets moins de pression dans la rampe commune, d'ou pour un meme temps d'injection moins de carburant injecté.

D'ailleurs si tu le laisses colmater entierement le filtre il n'y a tellement plus de pression avant la PI qu'elle ne parvient pas a mettre sous pression la rampe commune (pas suffisament) et le moteur cale.

D'ailleurs tout le carburant qui n'est pas consommé retourne au réservoir, il n'y a pas de pertes sauf quand c'est la combustion qui se fait mal (fumées noires)

Ton filtre à air est dans quel état ?

bientôt 20 000, je copte le changer par un green. et si ton filtre a carburant est hourdé de merde tu consomme j'ai eu le cas sur toute mes voiture même sur celle de ma copine tu consomme et tu perd de la puissance

C'est sur tu as un problème, car un moteur qui bouffe de l'huile comme ça c'est pas normal. Même sur des mécaniques plus veilles, ça ne bouffe pas autant d'huile.
La première chose a laquelle on pense c'est le joint de culasse donc vérifie bien que tu n'as pas "des yeux" dans ton LR.
Après ça peut être un autre truc tout bête: vérifie au niveau du bouchon de vidange que tu n'as pas de l'huile qui goutte. Même si le bouchon est conique et ne nécessite pas de joint, le cône peut s'user et ne pas s'adapter parfaitement au carter. En théorie, cela n'arrive jamais, mais en pratique ça peut se passer surtout sur des moteurs qui ont des bornes.

Après je suis pas sûr qu'il y en est sur le JTD (je suis pas encore au point sur ce moteur) mais il m'est arriver d'avoir la durite de retour d'huile du cache culbuteur qui pète provoquant une fuite assez lente donc qui ne laisse pas de traces sous la voiture. Cela m'est arriver sur mon bon vieux 1,9D PSA à poussoirs hydrauliques donc le retour d'huile est assez important.

Tente quand même un nettoyage des sondes et surtout celle de suralimentation qui apparemment est très importante (je vais mettre des photos sur mon post de présentation et je vais surement faire un tuto baisse de conso). Car 7.1L/100Km c'est beaucoup pour un JTD, sauf si tu tires dedans comme un dingue...

oui sachant que l'année dernière j'avais fais 900km avec une petite fuit de gasoil. par contre moi c'est pas un bouchon conique. et oui il m'arrive de temps en temps de lui tiré dessus mais a chaud faut pas mentir cela m'arrive

Pour le tirage, ça arrive à tout le monde (même à moi ) mais si le reste du temps tu as une conduite tranquille, tu ne consommerais pas autant. Avec une conduite pepère et un pti décrassage de temps en temps, j'arrive à 5,5L/100km et mon moteur à autant de bornes que le tiens.

Un filtre à air propre c'est tres bon pour la conso, encore que normalement le role du débimetre d'air c'est de justement ajuster la quantité de gasoil injecté en fonction du débit d'air ...

Mais c'est sur que ça joue. apres c'est vrai que ça fait vraiment beaucoup, moi je faisais entre 900 et 1000 bornes avec mon plein quand je roulais au gasoil mais mon moteur a un peu moins de bornes.

Il faut regarder de pres cette grosse conso d'huile ...

+1 pour le tuto baisse de conso je suis tres interessé. (a ce propos quelqu'un a déja utilisé du nettoyant injecteur et sait comment ça marche ?)

++

Si tu parle de nettoyant injecteur type wynns, j'en ai utilisé et c'est facile.

J'en ai parler sur mon post de présentation (pour éviter de pourrir celui çi ) --> http://bravo.forumactif.com/presentation-f1/sprks-t11008-75.htm

Je pense commencé mon tuto ce week-end. Au début il ne sera pas illustré car mon APN est en panne, et la qualité du tel est pas géniale.