aide svp ma brava calle a un feu rouge ou autre

bonjour je suis dans le doute total depuis cette fin de journée,ma brava calle quand j'arrive a un rond point ou un stop.... bref des que je lache l'accelerateur cela est tres ennuyeux surtout que je ne peux plus tourner le volant.
j'avais eus d'autre probleme avant qui sont résolus comme moteur qui chauffé... mais j'ai changer les pieces
de plus on dirait qu'elle m'en veut car a chaque fois que je change une piece titine a un autre probleme
pourtant elle avait rouler du matin et elle ne m'avait rien fait
pouvez vous m'aider svp ce que je dois changer avec le prix que cela coute merci
pour info voici les pieces que j'ai deja changer:
carlostat
fils d'allumages
batterie
merci a vous

ok désolé je croyait que l'on pouvait le mettre la mais cela ne m'aide pas sur le probleme
merci

edit: c'est pas grave, mais ca servait a rien de recreer un autre topic! sinon penses a utiliser la fonction recherche du fofo:
http://bravo.forumactif.com/entretien-mecanique-f7/bravo-16v-cale-aux-rond-points-feux-t8548.htm?highlight=cale+rond+point

Quand la voiture est froide elle calle?

Quand tu est en deuxième et roule au ralenti et ce qu'elle fait des accoup?

NON la voiture était chaude elle ne fait pas d'accoup
elle s'arretait des que je levais le pied de l'accelerateur et j'ai regardé le ralentit j'ai dus calé la sorte de vis de ralentit qui ressemble a un tir bouchon avec un peu de scotch car meme en le clipsant ailleur ça n'allait pas donc après j'ai réessayé la voiture et elle ne s'arretait plus donc je ne sait pas si c'était à cause de ça ou pas voila merci

svt c'est le capteur pmh

c'est le mystere de la bravo loool


ca me le fait de temps en temps sur la mienne, c'est un concour de circonstances :



le regime moteur descend tres bas lorsque tu retrograde (lors du debrayage) le moteur descend en dessous des 600 tr/min, si tu as le malheur de toucher le volant a ce moment la, la force imposée par la pompe de DA suffit a faire caler le moteur.

Un remede efficace : le talon pointe! hi hi hi

PS: ce phenomene disparait comme il est venu apres avoir coupé le moteur pendant qlq dizaines de seconde, des fois qlqs minutes.

DEJA MERCI POUR VOS CONSEIL ET J'AI OUBLIEZ J'AI DU CHANGER LA BATTERIE CE MIDI ET C'EST DEPUIS CE TEMPS LA QU'ELLE ME LE FAIT MAIS APRES ELLE LA PLUS FAIT PFFF JE ME PERD TOUTE SEULE MDR

PAR CONTRE QUAND J'ALLUME MON ANTI BUEES ARRIERE CE FICHU D'AUTORADIO D'ORIGINE BAISSE DE SON D'UN COU IL NE VA PRESQUE PLUS

QUAND J'ALLUME MES FEUX L'INTENSITE DU TABLEAU DE BORD BAISSE ALORS VLA LA MER.....

J'AI AUSSI MES VOYANT DE FEUX DE CROISEMENT ET DE POSITION QUI NE S'ALLUME PAS MALGRE QUE J'AI CHANGER LES FUSIBLES

MON VOYANT AIRBAG RESTE TOUJOURS ALLUMER

CELUI DE L'INJECTION S'ETEIND ET S'ALLUME

PFFF VIVE LA TUTURE QUI MALHEUREUSEMENT A ETE MAL ENTRETENUE CELA FAIT 1 MOIS QUE JE L'AI
JE VOUS REMERCIE D'AVANCE POUR TOUT CES CONSEILS MERCI

solinda59 a écrit:

DEJA MERCI POUR VOS CONSEIL ET J'AI OUBLIEZ J'AI DU CHANGER LA BATTERIE CE MIDI ET C'EST DEPUIS CE TEMPS LA QU'ELLE ME LE FAIT MAIS APRES ELLE LA PLUS FAIT PFFF JE ME PERD TOUTE SEULE MDR

PAR CONTRE QUAND J'ALLUME MON ANTI BUEES ARRIERE CE FICHU D'AUTORADIO D'ORIGINE BAISSE DE SON D'UN COU IL NE VA PRESQUE PLUS

QUAND J'ALLUME MES FEUX L'INTENSITE DU TABLEAU DE BORD BAISSE ALORS VLA LA MER.....

J'AI AUSSI MES VOYANT DE FEUX DE CROISEMENT ET DE POSITION QUI NE S'ALLUME PAS MALGRE QUE J'AI CHANGER LES FUSIBLES

MON VOYANT AIRBAG RESTE TOUJOURS ALLUMER

CELUI DE L'INJECTION S'ETEIND ET S'ALLUME

PFFF VIVE LA TUTURE QUI MALHEUREUSEMENT A ETE MAL ENTRETENUE CELA FAIT 1 MOIS QUE JE L'AI
JE VOUS REMERCIE D'AVANCE POUR TOUT CES CONSEILS MERCI

inutile de crier ( écrire en majuscule),

regarde du coté de ton alternateur, peut etre qu'il est un peux faiblard et que l'intensité du courant est faible

ok d'accord je vais regarder demain du cote de l'alternateur mais sinon cela pour etre quoi merci
ps: je ne crie pas du tout lol

bonjour a tous voila mon mari est partis ce matin au boulot et la voiture a reommancer a calée au stop..... de plus est ce que cela pourrait etre a cause de la batterie car mon ancienne etait a sec et pas assez forte donc j'en ai acheter une autre une fulmen f1 pour brava essence car j'ai remarquer qu'elle me le fait depuis que je l'ai mise mais pouvez vous me dire ou je pourrait trouver un capteur pmh et combien cela coute et comment savoir si c'est bien cela merci
et comment on peut voir si c'est l'alternateur qu'elle manip faut il faire merci

controle que tes cosses de batterie soit convenablement serrées, que le + et le - de l'alertnat soit bien serrés pas rouillé que le contact soit bon (deux cosses a oeil vissées par un écrou de 8 pour le - et de 12 pour le plus sur une des face de l'alternateur