plus de compte tours ni turbo ni autoradio

OLA tout le monde!! voila j'ai un gros souci!
suite a un changement de culasse sur fiat bravo td100sx de 98. mon boitier de prechauffage a griller!
j'en ai un provisoire en atendant lundi ke les garages soient ouvert!
donc en faite : je n'ai pas le voyant de prechau mais elle demarre au bou de 20sec de prechauffage. probleme : le compte tours ne fonctionne pas , ne turbo se declanche pas, et lautoradio ne sallume plus..je voudrais savoir si tout etait lier ou si vous en savais plus pour que je puisse sauver son ame!
merci d'avance pour votre aide!!

bonjours tout le monde!! voila j'ai un gros souci!
suite a un changement de culasse sur fiat bravo td100sx de 98. mon boitier de prechauffage a griller!
j'en ai un provisoire en atendant lundi ke les garages soient ouvert!
donc en faite : je n'ai pas le voyant de prechau mais elle demarre au bou de 20sec de prechauffage. probleme : le compte tours ne fonctionne pas , ne turbo se declanche pas, et lautoradio ne sallume plus..je voudrais savoir si tout etait lier ou si vous en savais plus pour que je puisse sauver son ame!
merci d'avance pour votre aide!!

dans 1er temps verifie tes fusibles...

Salut,

Ce qui est bizarre, c'est que rien n'est lié...

En regardant les fusibles, les éléments cités ne sont pas liés.

Le turbo qui ne s'enclenche pas n'est pas un problème électrique. Vu que tu as changer la culasse, vérifie le tuyau qui va de la pipe d'admission au turbo. S'il est bouché ou cassé, c'est lui qui empêche ton turbo de fonctionner

Pour le compte tour, de mémoire, le câble passe pas loin du relais de préchauffe. Donc vérifie que tu n'es pas abimé le câble

Pour l'autoradio, regarde le fusible. Si tu n'as plus la notice, je peux te faire un scan

les fusibles c'est fait.. ce qui est bisard c'est lhistoire du turbo qui ne se declenche pas.. a moin qu'il fonctionne que si le compte tours marche...

Double post ---> https://www.fiat-bravo.org/tout-sur-la-bravo-1-f5/plus-de-compte-tours-ni-turbo-ni-autoradio-t12208.htm

J'ai répondu sur l'autre

merci pour ta reponse !
le tuyau pr le turbo est bon. enfaite je texplique.. le boitier a griller pke quand on a voulu la demarrer apres le changement de culasse la bateri etai faible.. j'ai donc pris un chargeur MAIS mon pote a fai un + sur un moin dc c'est pour ca que ca a griller.. mais lhistoire du turbo et compte tour c'est un vrai casse tete

en fait je vien de remarquer que je ne pe plus non plus me servir de mon essui glace arriere..

Si tu as fait un court-circuit, plusieurs schémas possibles:
- Plusieurs fusibles on sauté. Il faut faire gaffe car il arrive que la fissure soit tellement fine qu'on ne voit pas que le fusible est mort. Donc toujours vérifier avec un fusible neuf
- Une masse a bruler. Si trop de jus est passé par un câble où ça ne devait pas, le câble a pu prendre feu

Le turbo est 100% mécanique la dessus, donc aucun lien possible avec tes problèmes électriques. Tu as vérifier aussi l'orifice sur le collecteur ?

relais, fusible à vérifié, surtout les gros sous le capot coté conducteur.

et est ce que le boitier de prechaufage aurais un raport avec lle compte tours donc le declechement du turbo ? un vrai casse tete !! mais merci de vos reponse

Comme je t'ai dis, aucun rapport entre le turbo et les problèmes électriques.
Le turbo est régulé mécaniquement via le petit tuyau de la pipe qui permet d'actionner la wastegate.

Tu pourrais avoir tout les problèmes électriques possible, si le moteur tourne, le turbo aussi

le turbo s'enclenche par raport a [language SMS interdit] ? pke il marcher parfaitement avan le changemen de culasse?

Attention avec le langage SMS

Le turbo va s'enclencher par rapport à la quantité de gaz d'échappement émise (donc indirectement, par rapport au régime moteur) et par rapport à la pression qu'il règne dans l'admission (rôle du tuyau). Tout cela ce fait de manière mécanique. Donc la seul explication serait un problème de remontage au niveau de la pipe d'admission et de se petit tuyau (qui joue un grand rôle )

Un pti site avec des schémas pas trop mal sur le fonctionnement du turbo ---> http://pagesperso-orange.fr/ltm.moteur/fonctionnement_turbo.html

Le petit tuyau est celui de la waste gate sur le 3ème schéma (tuyau qui est tout en bas)

oui je suis ok mais le compte tours ne fonctionne pas. donc comment mon turbo peut savoir qu'il doit se declencher ?

Le compte tour est électronique. Le turbo (qui est 100% mécanique comme déjà dit) tourne en permanence puisque ta voiture émet en permanence des gaz d'échappement.
En fait, le terme de 'déclenchement" est impropre. Ce qu'on appelle déclenchement du turbo est en fait le moment où il devient efficace (vitesse de rotation assez élevée et donc pression suffisante pour être ressentie).

Même si tu vires ton compteur il fonctionnera

ok je demandais car c'est depuis que le compte-tours ne fonctionne plus que le turbo ne fonctionne plus non plus.
alors sinon on a changé l'alternateur. crois-tu qu'il peut y avoir un lien ?

Je ne sais pas où sont les accessoires sur le TD100, mais voit si tu n'as pas débranché le tuyau coté turbo ou abimé le mécanisme de la wastegate

ok on vérifie en espérant que ça donne quelque chose...merci en tout cas

g un petit tuyau armer sous le turbo qui est relier au bloc et au turbo qui est plier a l'equerre . est ce que ca empeche le turbo de monter dans les tours ?

J'ai du mal à voir de quel tuyau tu parles. Si tu peux, prend une photo. S'il est pincé au niveau de la pliure, ça peut poser problème

ben la photo on voi rien il pleut . en gros le tuyau est pincer. c'est le tuyau qui va du turbo o bloc moteur. il alimente en huile.

Si c'est vraiment le tuyau d'huile qui est plié, ton turbo est HS (soudure axe et palier avec la chaleur du frottement métal/métal).
Le tuyau plié arrive sur un escargot ou entre les 2 ?
Si c'est entre les 2, c'est celui de l'huile et là, tu es dans la mouise...

Tu fumes plus que d'habitude ? Fumée très noires à l'accélération ?

tu a déposé complétement le moteur? ton alternateur vien d'ou?

pourquoi tu a changer ta culasse? es-ce que tu la fait rectifier? es-ce que tu a réglé t'es jeu au soupape