probleme de trou, acceleration qui hurle etc ...

bonjour alors je vous explique ...
mon 1er souci sous mon capot je devré avoir 100chevaux beh sais comme si j'avais rien parce que ma voiture rame du cul fenomenalement horrible !!!
mon 2eme souci en passant ma 4eme en monté le compte tours monte byzarre et hurle !!!
mon 3eme le voyant injecteur s'allumé mais depuis que mon pere a nettoyer la vanne egr plus de voyant mais pas d'amelioration !!!!
mon 4eme j'entend plus trop le turbo s'enclencher !!!

pouvez vous m'aidé help j'en peux plus quel avance plus et quel force jai peur de casser moteur

pour ton soucis du cas n°2 ça ressemblerai a un embrayage HS

1 : vérifie toute ton admission à la recherche de fuites, trous, fentes ... Vérifie également tes filtre à gasoil et à air, si ils n'ont pas été changés depuis un moment, change les. Vérifie que la membrane du correcteur de suralimentation en gasoil est OK (défais la durite qui part du dessus de ton collecteur d'admission, tu ne dois pas pouvoir souffler dedans)
2 : embrayage HS, idem que yannick
3 : si il y a un voyant allumé, un tour chez fiat ou feu vert (...) pour un diag te dira d'où ça vient
4 : Idem que 1

je vais laissé la tuture a mon pere histoire qui voye un peu et je vous tiens au courant mais j'espere qu'il ni a rien de grave !!! merci a vous je vous diré si vous aviez eu raison

je l'avais enmener en diag et le mec m'avais sorti que cété le potentiometre or sur cette voiture il ny en a pas !!! quelqu'un conaitré un site qui vend prise diag et logiciel ?!

sers toi de la fonction recherche, tu vas trouver ton bonheur......

comme le dit reno 01, il ya deja un topic la dessus qui dit ou obtenir le logiciel et le cordon et comment brnacher tous sa

moi j'avais le joint du collecteur fissuré

les symptomes etaient : 1) grosse perte de puissance et 2) j'entendais le turbo siffler tres fort.

tu as p-e une fuite avant le turbo

et fait verifier l'embreyage par ton pere il est surement usé

profite s'en pour supprimé l'egr

bonjour, suite a mes problemes de perte de puissance, d'accoup etc ... j'ai regardé un peu avec mon pere es il semble que ce soit le turbo qui ne fasse plus son devoir !!! comment verifié si le turbo es mort ?! dereglé ou autres ?! merci

j'ai oublier de demander qu'est ce qui peux faire qui marche pas ?!

tu va ouvrir combien de sujet pour le meme probleme? deja 3... je fusionne tous le prochain sujet ouvert c'est poubelle

desolé j'ai poster un nouveau sujet sans le faire expres !!! donc je diser dans le nouveau sujet que je pense que mon turbo ne fonction plus ?! comment le testé ?! a cause de quoi il ne pourré plus fonctionné ?!

Pour le tester c'est simple, tu mets la tête sous le capot et ça doit siffler !!

Pour que le turbo ne fasse plus son office, plusieurs possibilités:

- Les gaz ne passent pas par la turbine donc le turbo n'est pas entrainé (c'est le cas avec un collecteur d'échappement fissuré)
- Une durite d'air est mal mise, la compression du turbo ce fait la malle
- Turbo soudé suite à une surchauffe ou un manque d'huile ou encore un bourrinage à froid.

Tu es sur d'avoir un TD ? C'est facile à voir, il y a un câble d'accélération sous le capot. Car je penserai à un débitmètre si ton moteur est finalement un JTD

les jtd c'est a partir de 1999 2000 et c'est un 1997 donc TD. sinon trouve un manometre depression pour voir si tu as la bonne pression.

alors le monsieur au diag ma dis que c'été mon capteur de pression d'accelarateur !!! savez vous combien sa coute et surtout si on peux le monté soi meme avec l'aide de mon pere qui si conné en mecanique

personne

Le truc c'est que je ne vois pas ce qu'il entend par capteur pression accélérateur en sachant qu'un TD possède un accélérateur à câble...

C'est pas la première fois que quelqu'un nous dit ça pour un TD mais je ne vois pas quel pièce c'est...

http://images.forum-auto.com/mesimages/448622/DSC67.JPG


ou il y a le truc bleu qui passe dessus c'est sa qui faut changer ce petit capteur !!! tu vois un peu plus ce que c'est ?!

ne pas tenir compte du dessin !!! comme j'arive pas a metre de photo j'ai du prendre une photo de google ... moi ce que je parle c'est ou il y a le dessin bleu qui passe dessus ce petit capteur qui es fixé avec 2 vis clé a laine

Je ne savais pas qu'il y avait un tel capteur sur les TD. Mais en réfléchissant, ce capteur doit servir pour le réglage de l'avance à l'injection (il faut éviter d'avoir trop d'avance quand tu accélères).

Je ne trouve pas la pièce sur internet, donc vois dans les magasins de pièces auto par chez toi. S'ils ne l'ont pas, tu es obligé de passer chez Fiat (Vaseline recommandée )

mdr j'imagine meme pas le prix chez fiat pour ce petit capteur de m**** qui me fait ramé la tuture et j'en passe !!! entoucas sur le livre fiat bravo il s'apel sa capteur de pression de pedale d'accelerateur un truc comme sa et sur les jtd il s'apel sa potentiometre ...

Le potar des JTD n'est pas la même chose du tout la même chose, il est bien plus important.
Sur les JTD, au bout de la pédale d'accélérateur, tu as un jeu de biellettes qui va actionner le potar qui traine derrière le tableau de bord. Le potard envoie l'info "position pédale" au calculo qui va en déduire s'il faut accélérer ou pas. Si le potar est mort, tu ne peux plus accélérer et reste désespérément au ralenti

Sur TD, c'est le câble qui contrôle directement l'accélération en agissant sur la pompe à GO. Je pense donc que le capteur au dessus ne fait que regarder si tu accélères ou pas, pour régler l'avance en conséquence.

donc ce petit capteur si il deconne il peux faire beaucoup de degat sur la voiture ( comme ramer, brouter, etc ... ) pense tu que c'est ce capteur a changer ou le cable comme tu dis ?! ou autres ?!

Si la valise te dis que c'est la capteur change le.
Après je n'en connais pas le prix

La seul façon pour que le câble soit mort, c'est qu'il casse, dans ce cas, la voiture ne tiens pas le ralenti et n'accélère pas

Alors j ai tel a fiat pour ce petit capteur 900euros car il es relier a la pompe es ce capteur es codè car ma tuture a un clè code ahah donc 900 euros le kit sont fou