j'ai fait du mal a ma titine :(

Bonjour, voila je vous explique vous allez me lapider mais j'ai omis de remplir le réservoir de liquide de refroidissemant aïe merci je la méritais.
Ce matin (5h) en allant ou boulot qui fait 15km max je roulait musique a fond a 120 130km/h puis je me suis rendu compte d un sifflement jai éteint la musique et j'ai pas compris de suite (kel naze) m^me pas 5min plus tard j'ai vu mon barre de température a la premiere barre rouge alors j'ai ralenti a 90km/H me resté pas beaucoup pour arriver au boulot et j'ai mis le chauffage a fond l'aiguille a un peu baisser pui remonté a la première barre rouge. Ce matin il fesait pas trop chaud ouf!
Voila je voulais savoir si ça a fait mal a ma titine ?!

tu avais pas d'eau du tous?

j'ai entendu boullir en roulant donc je pens qu'il en resté un peu ?! quand je me suis arreté ca fumé un shouya

pour quel raison tu as vidanger?

non non je l'ai acheté il y a 2-3 mois depui j'ai remi un peu de liquide mais pas trop (le bordel est trop opaque je voi pas le niveau peur d'en metre trop) mais depuis ce matin meme sous un soleil de plus de 50° elle chauffé que dal mais la ca devait faire un moment que j'en ai pas remis. Il y a un fréquence pour la remise a niveau du liquide de refroidissemant?

Normalement le niveau de LDR ne bouge pas trop, je pense qu'il faut être bien en dessous du mini pour commencer à faire chauffer le moteur. Refais ton niveau et attend de voir ce que ça donne...

pour ca meme si j'ai une fuite c'est pas ce qu'il ma fait le plus peur, niveau mécanique ca a pu engendrer des problemes mécanique des dégradations ou autre?!

sergentlol a écrit:

pour ca meme si j'ai une fuite c'est pas ce qu'il ma fait le plus peur, niveau mécanique ca a pu engendrer des problemes mécanique des dégradations ou autre?!

Une fuite regarde sous la voiture si ça coule, ou a l'intérieur si la moquette est humide.

Vider quasiment tout le liquide, même en l'espace de 2/3 mois ça me parait énorme perso mon niveau ça fait 1an et demi que je l'ai pas refait, il est toujours au max.

gael123 a écrit:

Une fuite regarde sous la voiture si ça coule, ou a l'intérieur si la moquette est humide.

Vider quasiment tout le liquide, même en l'espace de 2/3 mois ça me parait énorme perso mon niveau ça fait 1an et demi que je l'ai pas refait, il est toujours au max.

Je regarderai plus attentivement elle a 250 000km peut etre qu elle a un peu plus soif ? puis j'habite a toulouse il fait pas qu'a moitié chaud ici l'été.
Sinon d'avoir rouler un peu dans le rouge ca a pu engendrer des détérioration dans la voiture?

sergentlol a écrit:

Sinon d'avoir rouler un peu dans le rouge ca a pu engendrer des détérioration dans la voiture?

Salut

Une surchauffe longue peu:

- Endommager le joint de culasse
- Dessouder la pompe à eau (pales en plastiques serties sur un axe en métal, quand sa chauffe, le plastique se barre de l'axe)
- Provoquer une fuite de LR

De toute façon, cela n'endommage pas forcement le moteur, donc tant que tu n'as pas d'autres problèmes, c'est pas la peine de se casser la tête

Ensuite, tant qu'il reste du liquide dans le bocal (même en dessous du mini), il n'y a pas de raisons pour que sa chauffe. Tu as peut être un soucis:

- Joint de culasse (et oui, il provoque des surchauffe et peut être provoquer par une surchauffe )
- Calorstat HS
- Pompe à eau HS (facile à vérifier, il suffit de voir si tu as des retours par la petite durite de bocal)

Pour ton bocal, c'est le plastique qui est opaque, ou bien tu as un dépôt dessus ? Si tu as du dépôt, tu es bon pour changer le LR

le premier resque d'une gros surchauffe pour le moteur sont les suivants:
-joint culasse qui est cuit
-risque que la culasse qui va ce voilé quand elle sera quand elle sera démonté (ou culasse qui fissure sur TD100)
- risque que le piston sert dans les cylindres.

pour que tu est ces symptômes la sa veux dire que ta culasse c'est retrouvé sans eau et ta pompe aussi. une pompe qui tourne a vide sans haut c'est pas bon sa les fusille. (pour l'histoire des pales de pompe a eau c'est quand le calorstat ce retrouve ferme et que les pale trempe dans une eau super chaude)

en l’état actuel remet ta voiture en eau et roule. tu verra vite si tu a d'autre problème. suivant les km de ta distribution hésite pas trop a changer ta pompe a eau et donc ta distrib.

après tous ceci tu n'aura peu être rien mais reste vigilent