probleme freinage 1.8 16s

bonsoir je possede une bravo 1.8 16s . aujourdhui je l'ai pris et jai remarquer qu'en fesans des freinage fort , la roue avant gauche coter conducteur ce bloque.. je precise que ce sont des freinage a 40km'h et que je ne suis pa non plus debout sur les frein . je pense au piston d'etrier qui serer griper??... a savoir les disque sont assez usée et les plaquette a 80% ... cela aurer t'il une importance du fait que le piston de l'etrier soit en bout de course? en atendan j'aten plaquette , disque , liquide de frein et je verais bien... merci

Pour le coup des plaquettes usées ça me parait peu probable : y'a pas de raison qu'elle s'use plus à gauche qu'à droite
(en plus les miennes sont usées à près de 80% et ça ne provoque pas ça)

Après je peux pas t'en dire plus...

Salut,

Question conne: as tu l'ABS ?

non je ne possede pa l'abs... je viens de la resayer ca bloque vraiment vite c'est meme inconduisible en conduite sportive.. a savoir je n'est aucune fuite de liquide de frein . jai fait une petite purge du coté ou cela bloque et le liquide et vraiment salle et plein de saletés.

le 1.8i a l'abs enfin la mienne le possede en tout cas , quand je mets le contact , le voyant abs s'allume
par contre a petite vitesse , les roues ont tendance a se bloquer aussi (genre 30km/h)
je pense a ton repartiteur de freinage pour ma part , l'etrier qui se grippe j'y crois pas beaucoup ,tu peux toujours en prendre un a la casse au pire et changer au passage tes disques et plaquettes
par contre je trouve qu'elle freine vraiment fort la mienne ,meme mon mecano a ete surpris ^^

le repartiteur ne sere pa seulment entre l'avant et l'ariere??? ecoute ma femme trouve que son ancienne clio ( 1.4 ) freiner mieu (cela me met en petard!!!) et cest la que je les esayer et que jai remarquer ce probleme

Le circuit de la bravo est croisé. C'est à dire que tu as 2 maitre-cylindres l'un derrière l'autre. L'un actionne AVG/ARD et l'autre AVD/ARG.
Si l'un des circuit est défectueux, l'autre fonctionnera encore, moyennant un appuis plus conséquent sur la pédale.

Ta course de pédale est elle donc plus longue depuis que tu as le problème ?
A part le fait que ta roue se bloque, le freinage te semble t-il déséquilibré ? (voiture qui tire d'un coté quand tu freines)
Ta pédale est elle plus dur qu'avant ?

Si ton liquide est vraiment crade, commence par le changer. Pas sur qu'il soit la cause du problème, mais sa n'aide pas

oui mais en changeant son liquide de frein , il risque de flinguer son maître cylindre......

je ne trouve pa que la course de la pedales soit plus grande... aprer un desequilibre jen et pas limpression... pourquoi en changant mon liquide de frein je flinguerer mon maitre cylindre???

car quand on change son liquide qui est trop vieux (bien souvent) il n'a plus toutes ses propriétés et donc bien moins efficace, on remet du neuf qui lui est très abrasif....ce n'est pas sisstématique de tuer son maître cylindre mais cela peut être une cause !!!!!

Pour moi, aucun risque de tuer son maitre cylindre à cause d'un liquide neuf, l'effet mécanique de la purge peut le soumettre à des contraintes inabituelles mais en aucun cas le tuer parce qu'un liquide neuf est plus corrosif, pour la simple et bonne raison que le maitre cylindre est bien entendu prévu pour fonctionner avec du liquide neuf, fait une purge complète et bien consciencieuse de tout ton circuit en respectant l'ordre de purge, tu purge jusqu'a ce que ton liquide redevienne parfaitement clair en sortie de purge (prévoit un bon litre de dot 4), quand tu change tes plaquettes, avant de repousser le piston, repousse le cache poussière du piston (sa se fait à la main sans trop de problème), nettoie la surface du piston extérieure apparente au nettoyant frein, vérifie qu'il n'y ai pas de trace d'usure (rayures), si il y en a, le cylindre de l'étrier est probablement lui aussi abimé, nettoie bien ta portée de disque sur le moyeu et tout ce qui peu être nettoyé niveau freinage, vérifie que ton flexible ne soit pas torsadé, ce qui est bel et bien possible sur un mauvais remontage et peut entrainer un déséquilibre au freinage. Essaye de voir si sur une de tes vis de purge, l'expulsion du vieux liquide est plus dur (plus d'effort sur la pédale frein) que pour les autres, ce qui voudrait dire que tu as une connerie bloqué dans un flexible.

Ton problème peut venir du fait que sur le coté arrière droit opposé de la roue qui se bloque facilement à l'avant (circuit en croix comme sa a été dit), tu as une impureté qui bouche totalement ou en partie ton flexible, du coup à l'arrière opposé, ta course de cylindre de roue est limité par rapport à l'autre coté, et tu te retrouve avec une mise en pression plus importe sur le coté avant communiquant donc un freinage plus important, je pense même que c'est très probable. Le problème se pose aussi si tu as le rattrapage automatique qui as un gros déséquilibre à l'arrière aussi, essaye de voir si tes roues se bloques de manière plus ou moins équilibrées à l'arrière quand tu tire le frein à main, si la roue arrière droite se bloque avant l'arrière gauche sa vient de ton rattrapage, si c'est équilibré sa peut venir d'un problème de bouchage du flexible arrière droit, si après purge sa persiste c'est un problème qui ne concerne que l'avant.

ok comme a dit garychworth je vai changer disque plaquette liquide faire une purge et essayer de degriper ou de graisser les piston avant . Pour ce qui est de la purge je fai donc dans l'ordre suivant: ar droite, av gauche, puis ar gauche ,av droite?? en y pensant dés que j'ai acheter l'auto sur le controle technique mentioné desequilibre frein ariere... en vous remercian

Pas impossible que le déséquilibre se soit accentué et ai finit par te créer un déséquilibre à l'avant ... (je te parle de quelque chose de vécu, pas de suposition halucinatoire improbables ...)

change de flexible de frein. il se désagrège dans le temps et sa empêche le retour du piston

J'ai eut ce probleme aussi il y a deux ans . J'ai moi meme une 1.8 16v . Le flexible de frein etait hs et le piston restait legerement enfoncer du coup c'est comme si je restait un peu freinée et ce en permanance . Une fois ce flexible changé et une purge faite . Plus de probleme

A aucun moment il a parlé de grippage ou de roue qui freine toute seule ...

bon alor disque et plaquette changer , lors du demontage jai regarder letat des piston en enlevant le cache en caoutchou et rien a dire il sont propre par contre jai remarquer que les flexible eter dans un sale etat... lors de l'essai je remarque une petite amelioration mai ca bloque toujour un peu... semaine prochaine je changerer tout les flexible et je ferer une purge complete. merci de votre aide