Elle bouffe de l'huile

Regarde bien sous la voiture, et derrière le moteur. Le cache culbuteur peut fuir par derrière sans que ça se voit en regardant le moteur de devant. Regarde aussi si ce n'est pas ta boite qui fuit. De toute façon, ça devrait être gras quelque part.

Après avoir mis la tête sous le nez de la voiture, j'ai vu à la lumière que ça brillait au niveau du carter d'huile moteur, autour de la vis de purge.
L'huile doit donc couler depuis cet endroit. Y a t'il un joint à changer qui pourrait s'user au fil du temps ?

D'origine, je crois me souvenir qu'il n'y a pas de joint sur la vis de vidange du carter d'huile. Mais peut-être que tu n'as plus la vis d'origine, ou qu'elle s'est déserrée, ou trop serrée et le filetage a souffert...
Ta dernière vidange date de quand ?
Et tu es bien sûr que l'huile ne suinte pas de plus haut ?

En tout cas pour moi le problème est réglé!!! Un coup de dégraissant de partout pour pas me pourrir les doigt (très efficace, pas besoin d'essuyé ou de rincé!!!) Ensuite débranché la sonde. Et la dévissé (cette étape est compliqué car l'accès est nul.) Mettre la neuve en place (pour la vissé c'est aussi bidon d'accès que pour la dévissé) la branché et fini. Plus de fuite d'huile et tout le bas moteur nettoyé au dégraissant.

Oeildelynx a écrit:

Bonjour à tous,

Non je ne suis pas mort. J'ai juste déménagé, je n'avais donc plus accès à internet. Heureux de vous retrouver avec un nouveau problème. Ayant emménagé dans un immeuble neuf, ma place de parking en souterrain m'a permis de voir que chaque jour la Bravo perd quelques gouttes d'huile. J'ai fait la vidange il y a 11 000 Km et le niveau est toujours au maximum.
Ce sont vraiment des gouttes, mais qui au bout de quelques jours forment une tâche. Est-ce grave en soit qu'elle perde quelques gouttes d'huile chaque jour ?
La voiture a 162 000 Km au passage.

De quoi pensez-vous que cela puisse venir ? Joint de culasse, pressostat d'huile... ?
Je ne pense pas que cela soit le joint de couvre culbuteur, je l'ai changé il y a 15 000 Km. J'espère que ce n'est pas le joint de culasse

Si ce n'est pas fait, assure toi que c'est bien de l'huile moteur et non de l'huile de DA ou de boite, pour commencer, après avoir des traces de suintement sur des autos qui ont de la borne, c'est normal, doit pas y avoir beaucoup de bravo avec le block encore bien brillant, si ton niveau ne bouge, pas trop de soucis à se faire.

ça peut être ta tirette qui pissote, une légère fuite au joint de carter ou au joint cuivre de bouchon de carter, après un joint de couvre culbu qui fuit, fuit en général moteur allumé donc avec l'huile en pression, et rarement à l’arrêt, et si ton huile arrive jusqu'au sol c'est qu'il doit pisser pas mal, car en général l'huile s'agglutine un peu le long du moteur, la fuite se faisant généralement sur l'avant du moteur, et l'huile crame avec la chaleur du bloc, du collecteur d'echapp et ne goute pas par terre.