Chauffage inopérant + fuite DA

Tu as démonté la panneau ? Car quelques gouttes suffisent, le calculateur d'airbag étant juste en dessous du radiateur

Non. Je n'avais rien démonté à l'époque: le panneau ne venait pas et je n'ai pas osé forcer...

Tu as une vis + 2 agrafes qu'il faut faire sauter en appuyant au centre

Ok. Je vais regarder.

Ça y est: cet après midi, j'ai eu le temps de démonter le cache et de regarder ce qu'il y avait derrière.

Derrière le panneau, je suis tombé sur un boîtier en métal gris, auquel était branché un fil jaune assez large. J'ai supposé que c'est la centrale d'airbag. C'est bien ça?

Si c'est bien ça, les nouvelles sont plutôt bonnes: j'ai trouvé de la poussière, mais pas la moindre trace de liquide de refroidissement.

La voiture avait tourné toute la journée (petits trajets en ville + autoroute) mais je n'ai pas pu regarder juste après ça. Avant de regarder, j'ai juste fait 2 ou 3 kms pour aller faire le plein. S'il y avait une fuite et que LDR avait séché, je suppose que j'aurais trouvé des traces, un peu comme des cristaux, non?

C'est effectivement la centrale. Au passage, ne pas toucher aux câbles jaunes si la batterie n'est pas débranchée depuis 1h. Risque de passage chez le dentiste après choc frontale avec un airbag

Effectivement tu aurais vu des dépôts blanc/vert en cas de fuite

Je n'ai pas trouvé le moindre dépôt, ni sur la centrale, ni au dessus.

Qu'est-ce que je peux vérifier ensuite?

Pour les câbles jaunes: il y avait une étiquette sur l'arrière du panneau de tableau de bord qui disait de ne pas y toucher si le tableau de bord était alimenté. Je me suis dit qu'il risquait de m'arriver un truc désagréable, tu me confirmes que c'est le cas!

Donc le voyant est allumé pour une autre raison. Les erreurs d'airbag ne s'effacent qu'avec la valise, peu importe leur origine.
Cela peut être un soucis avec la tension de ta batterie, un cable débranché, le capteur de présence passager...

Vu que ce n'est pas urgent, le mieux serait que tu t'équipes le cable coûtant 10€ (voir tuto)

Je viens de lire le tuto.   

Avant de le lancer et de commander le cable ebay; il faut que je vérifie un truc: je ne suis pas sûr que ma voiture ait une prise pré-ODB dans sa boîte à fusibles: j'ai une prise diag à trois broches qui pendouille sous ma boite à gants.

Or, si on a la prise pré-ODB; on a pas ces prises diag un peu partout, non?

D'ailleurs, il s'agit peut-être même de la prise diag de l'airbag. Dans ce cas elle devrait être dans un faisceau de fils jaunes. Il faut que je vérifie ça, parce que si la prise diag de l'airbag est sortie de son logement, cela voudrait peut-être dire que la prise a déjà été utilisée et que ma voiture a déjà eu des soucis à ce niveau.   

Bon, je vais aussi chercher combien me prendrait un garagiste pour lire le code défaut, parce que là, j'avoue que c'est assez costaud comme intervention, vu mon niveau en mécanique.

EDIT: j'ai oublié de le préciser, mais dans les vérifications que j'avais faites; j'ai aussi tenté de débrancher la batterie pendant une heure, comme Sp@rks me l'avait conseillé. Sans succès, mais ça ne coûtait rien d'essayer.

J'ai une question liée au sujet . je n'ai malheureusement pas de pc portable a ma disposition mais un simple smartphone sony z1 . Je voudrai savoir si des obd existai avec une entré spécifique au smartphone pour pouvoir utiliser le fiat ecu scan et suprimier mon erreure air bag .

Ma demande peux paraitre a certains surement incongrue mais l'ont voie telement de choses sur le net que je me suis dit que cela pouvais peux etre se faire .

ça existe en connection bluetooth .

MES ne tourne que sous windows, pas sous android

C'est possible avec des logiciels comme torque. Mais j'avoue que je n'ai pas essayé sur la bravo, qui possède un protocole qui n'est pas encore OBD, donc pas forcement compatible avec les solutions universelles. De plus, tu n'as en général accès qu'au calculo moteur avec Torque. Il faut des valises constructeurs pour les autres (MES étant une valise constructeur non officielle...)

Je ne crois pas que la prise diag soit dans une gaine jaune... Enfin ça me dit rien...

Si pas de prise dans la boite à gant, effectivement il te faudra un adaptateur OBD --> 3 pins pour que ça marche.

Si tu as besoin des 2 câbles = 20€ et tu pourras faire tout tes diags toi même. Un pro te prend minimum 30-35€

Pas besoin d'un niveau expert, il suffit de brancher le cable sur ta voiture puis sur ton pc et de lancer le logiciel
La partie soudure est juste pour ceux qui ont la flemme d'acheter un adaptateur vers 3 pins

J'ai encore ma prise dans le compartiment moteurs .

Est-ce que c'est ce genre de cable qu'il me faudrait?

http://www.ebay.co.uk/itm/251525551176

Ou un lot comme celui-ci:

http://www.ebay.co.uk/itm/261472004606

Avec cet adaptateur 3-pin, vu que j'ai décidé que j'aurais la flemme de souder :-)

http://www.ebay.co.uk/itm/110865343543

Pour l'adaptateur, je suis à peu près sûr que c'est ça. Par contre, pour le câble, il y a pas mal de choses différentes.

La phase 2 de la bravo n'est pas encore en obd 1 ?

Non. En essence à partir de 2002, et en diesel à partir de 2004. Mais on trouve parfois des prises pré-OBD

Sinon je trouve tes liens chers, surtout que tu es sur ebay UK

Va sur ebay france, tu tapes KKL et tu en prends un avec l'interrupteur (15€ environ à partir d'hong-kong, plus à partir de la france)
Tu tapes aussi 3-pins fiat pour l'adaptateur et tu devrais trouver bonheur

En utilisant les bon termes, il y a effectivement des liens moins chers.

J'ai juste un dernier doute: il y a des câbles spécifiques pour les Fiat:

http://www.ebay.fr/itm/200771835297

Si je prends ceux-là, je n'ai besoin de rien modifier, et si je prends un modèle pour VW, moins chers, je dois inverser certains fils dans le port?

Avant d'acheter, je préfère être sûr...

Le switch évite l'utilisation d’adaptateurs quand tu as une prise pré-ODB et que tu veux voir autre chose que le calculo moteur.

Mais vu que tu as du 3-pins, tu t'en fous puisque une prise = un calculo

Donc, étant donné que j'ai du 3-pin, je n'ai pas besoin d'un cable spécial Fiat, les modèles pour VW conviennent?

Tu as besoin d'un câble OBD classique (sans switch) et d'un cable OBD --> 3-pins si tu as la flemme de t'en faire un avec 3 cosses et 3 bouts de câbles