panne démarage bravo 1.8 gt 16v (1998) 195000km

bonjours,
voilà mon souci!

je roulai et puis plus rien!
impossible de repartir!
j'ai l'impression que le demareur tourne dans le vide!
j ai de la batterie,mais elle veut rien savoir!

pourquoi elle a coupé comme ca en roulent si la panne vient du démareur ou du solénoide?
ps:le compteur de vitesse ne marche pas! le reste fonctionne.
d'ou ca peut venir?

merci de me donner des avis

Et en la poussant elle démarre ?

PMH ou casse de la courroie de distrib. mais si sa tourne dans le vide c'est peut être que tu n'as plus de compression...

Salut,

Pour le PMH le voyant d'injection reste allumé au lieu de s'éteindre après 10 sec

Pour le reste, je te laisse voir avec les sniffeurs d'essence

Appui sur le bouton de coupure de carburant qui se trouve sous ton siège . Histoire d'enlever cette éventuelle avarie.
Sinon je rejoint ce que t'a écrit flat.

merci pour vs avis!

j'ai pas essayé de la pousser,je suis tout seul et la descente devant chez moi est énorme et je pourrais pas la remonté!

mon voyant d'injection reste allumé depuis un moment j'avoue! mais j'ai récupéré la voiture avec le voyant allumé et la voiture roulais comme ca!

donc capteur du pmh a changer?

la courroie de distri est encore en place,j'ai regarder ca en premier! (ouff)

le bouton sous le siege ne change rien! (il serre a quoi normalement?)

pourquoi elle a coupé en roulant?

je peut vs faire une vidéo,peut etre ce sera plus claire!

Si le voyant d'injection était déjà allumé et que la bagnole roulait, tu peux oublier le PMH.

Le bouton sous le siège permet de réarmer le capteur d'inertie qui coupe l'arrivée d'essence en cas de choc. Mais il arrive qu'il se déclenche à l'absence de choc...

Quand tu mets le contact, la pompe d'injection tourne bien ? Si non, commence par vérifier tout tes fusibles.

merci sp@rks pour t'est infos et c'est cool de suivre le sujet

oui la pompe ce met en route, et j'ai regarder les fusibles (les 2 sous le capot aussi),

tout est niquel!

je comprend pas pourquoi elle a coupé comme ca d'un coup!!

quand je tourne la clef,le démareur tourne mais n'a pas l'aire d'emmené le moteur! bizzard

comme si les engrenages ou pignons étaient lisse!!

bref ca me soule

Quand tu dis que le démarreur n'a pas l'air d'emmener le moteur est ce vraiment le cas ?

Simple à vérifier:

- Bruit de machine à laver, bien différent du bruit habituel
- Les courroies ne bougent pas

les courroies tournent normalement;)

comme si pas de compression plutot:)

Perso, je m'arrête là. Il faut voir avec les experts essence pour avoir de l'aide

ok merci a toi sp@rks! bonne continuation

Moi je maintient l'idee d 'une distrib qui est plus bonne... Demonte le passage de roue coter passager tu devrait pouvoir avoir acces a un ecrou pour entrainer le moteur. Fait tourner a la main sur 2 tour tu doit avoir 4 compression une tous les demi tour si c pas le cas c que tu a plus de compression et a par la distrib je vois pas trop ce que sa peux etre...

Si tes courroies tournent c'est que ton démarreur entraine bien le bloc, pourquoi ne pas voir du côté de l'allumage? l'arrivée d'essence? tes injecteurs et ta pompe à essence font du bruit quand tu mets le contact??

perso ça peut être beaucoup de choses, je suis pas mécano mais habitué aux soucis de ce genre...
Après moi et FIAT...

L'idée de ta vidéo serait sympa pour qu'on voit un peu le soucis.

@++

panne trouvée sur ma bravo gt !!!

la courroie de distribution est lisse sur 10cm (plus de dents)!!

symptome moteur décalé: plus de compression,demareur qui tourne dans le vide!

vérifier l'état de la courroie de distribution!

j'éspère que ca pourra aidé! tch

ps: bien vu sp@rks

Au bout du 3 eme message la solution etait trouver

la courroie n'est pas casser elle tournais,donc difficile de voir que c'était juste les dents dessus!!

mais trés bon diagnostic flat6 et sp@rks

elle est chez speedy pour un recalage distri avec une courroie neuve!

je croise les doigts:(