Fiat Brava JTD 105 Ralentis instable et fumée blanche

Bonsoir a tous ! voila comme je l'ai indiqué dans le titre du sujet j'ai une brava 1.9 JTD 105 ELX de fin 1999 qui a 280000 Kilomètres au compteur les symptômes sont quand je l'a démarres le ralentis et instables l'aiguille de ralentis monte et descend et sa s'entend aussi surtout au moteur elle fume blanche et sent très fort les gaz d’échappement aucun manque de performance mis a par le témoins d'injection qui s'allume de temps en temps qui lui me fais des trous dans l’accélération. Vanne EGR nettoyer et Débimètre neuf voila si quelqu'un a deja vecu sa qu'il me partage ce qu'il a fait que je puisse résoudre mes problèmes en vous remerciant d'avance a toute et a tous. Bonne soirée

Personne ?

Injecteur

Vérifie ton réservoir de liquide de refroidissement en cas où tu aurais de légère trace d’huile qui flotte (c’est signe d’un joint de culasse), si tu n’as rien, comme dit par Momshangai, oriente toi sur les injecteurs (fuite, ou injecteurs défectueux).

Après si Sp@rks ou flat6 passe par là, ils pourront plus te donner d’information sur tes symptômes.^^

Salut,

Si elle n'est instable qu'au démarrage à froid, vois du coté des bougies.

Sinon, vu que tu as un voyant, un coup de valise devrait t'aider à identifier le problème. Comme dit plus haut, cela peut être un injecteur

Bonsoir a tous,
je rentre du travaille et j'ai vue vos message dans la semaine j'ai pas eu le temps de répondre mais ces gentil de vôtre part j'ai donc regardé le liquide de refroidissement toujours au même niveau et aucune trace d'huile le ralentis et toujours instable aujourd'hui a 281000 km et non sa ne le fais pas que a froid le ralentis instable ces constamment froid ou chaud et petit et long trajet et comme beaucoup d'entre vous j'ai été au diagnostique et arriver la-bas aucun voyant et aucune traces d'erreur d’ailleurs petite parenthèse on m'a dit que c’était rare une fiat brava sans le voyant d'air-bag allumé qu'en pensé vous ? Merci de vos réponse j'attend avec impatience vôtre aides cordialement.

Le voyant airbag et fréquent sur nos Bravo 1, car comme nous somme obliger d’avancer et reculer les sièges avant constamment pour faire rentrer les passager arrière ou y mettre ces course ou autre, ceci tire sur les files gainé en jaune sous les sièges et fini par désolidariser les fiches ou leur donner du jeux qui a la moindre légère déconnexion donne au calculateur l’information d’un défaut.

Seul moyen souder les connecteurs à la place des fiches pour ne plus avoir de souci ou resserré les fiches et investir dans une prise diagnostique (toutes les infos sur le forum) pour enlever l’erreur.

Regarde si des injecteurs ne suintent pas.

Pour l'airbag: Il y a aussi le fait que la centrale soit sous le radiateur d'habitacle. Donc dès qu'il y a une fuite de celui-ci, ça coule sur le calculateur, qui crâme pour le coup...

Bonjours a tous,
Bon ça va pour le moment j'ai pas se problème d'air-bag et j'en suis content mais pour les injecteur comment les démonter ces simple ou pas ?

Question con: Le filtre à GO est récent ou pas ? Car s'il se bouche, il peut poser problème pour les faibles débits de gasoil (ralenti) et donner des manques de GO lors des accélérations (trous).

Oui malheureusement il et récent je l'ai changer il y'a un mois .... j'aurais aimé que se soit sa on m'a parler du capteur PMH mais je doute que se soit sa puis la ou il et percher sa me donne pas envie d'aller le chercher si vous voyais se que je veut dire

Puis aussi j'ai oublier de préciser que entre 1500 et 2300 tours minute la voiture tremble qu'en pensez vous ?

http://www.casimages.com/i/150501120526925977.jpg.html[/img]

Avec un PMH HS, le moteur s’arrêterait sur un JTD...

Je pense qu'on va en revenir sur un problème d'injecteur. Après le voyant d'injecteur ne s'allume pas forcement car le problème peut être au niveau mécanique de l'injecteur, et donc ne pas être détectée par la partie électronique.

Bonjour, d'accord comment savoir le quelle injecteur fais sa ? puis ces pas facile a démonter....

Il faut les tester, et je ne pense pas que ce soit possible sans démonter et amener à un diéséliste...

Bonsoir a tous après être partie en vacance désolé de la réponse tardive 1000 KM ajoutée au compteur la voiture a toujours ses ralentis instable un garagiste ma mis un nettoyant injecteur et nettoyant EGR mais rien ne change il m'a dit que sa ne venais pas de la mais bon après on peut pas savoir voila les nouvelles.

Bonsoir, et oui ces toujours moi avec 285 000 Km maintenant 4 injecteurs neufs et toujours le même problèmes la j'ai vraiment besoins d'aide la voiture a été vérifier au peigne fin joint de culasse pas de fuite pas de prise d'aire nul part débitmètre neuf vanne egr neuve capteur PMH neuf même un capteur vers mas courroie a été changer en bref tout a été vérifier désespoir total les mecs.
Bonne soirée a vous tous!

tu bouffe de l'eau? joint de culasse tester comment? des default au calculateur? compressions des cylindre?

si sa fume blanc et que tu bouffe pas d'eau c'est que tu allume pas le gazoil.

Bonjour a tout je ne sais pas comment il l'on tester non je ne bouffe pas d'eau la compression et parfaite je ne trouve pas je suis tout les jours dessus a chercher sans succès

Bon bah presque résolu sa fonctionne niquel comme sa

Question conne: Ton isolation de capot ne tomberait pas devant la grille d'aspiration d'air ? Car si ça marche sans filtre, ça sent le problème con de ce genre là...

J'aurais bien aimé mais non ce n'est pas sa j'ai vérifier et elle et bien a sa place elle tombe pas

Bonsoir a tous il y'a un truc que je n'ai pas préciser du moins je ne pense pas est ce que ces normal que ma brava baisse de régime quand j'allume les feu touche au fenêtre ventilation etc ces flagrant l'aiguille du compte tour descend et remonte sans arrêt quand je touche tout se qui et électrique j’espère avoir bien expliqué bonne soirée a tous.

Euh non, ce n'est pas normal...

Vérifie la tension à la batterie:

- Moteur éteint
- Moteur tournant au ralenti

Et donne les valeurs.