Buit de claquement suspension avant gauche

Bonjour,

Je viens de changer mes amortisseurs et mes rotules de directions extérieurs et je me trouve avec un nouveau problème qui est le claquement des que je passe un dos d'âne ou une route accidentée ....

Merci pour vos expériences et ou solutions ...

Tu as changé tes coupelles d'amortisseurs ? Tes triangles de suspensions sont en bon état ?

mes coupelles d'amortisseurs sont neuves, je n'ai jamais changer le triangle de suspension par contre

djhemp139 a écrit:

mes coupelles d'amortisseurs sont neuves, je n'ai jamais changer le triangle de suspension par contre

Tu devrais changer tes triangles et tes biellettes de barre stabilisatrice, c'est pas cher et il faut une demi heure pour les 2 côtés si tu te débrouille bien.

Merci pour les conseils.

djhemp139 a écrit:

Merci pour les conseils.

De rien

Pareil je reviens de chez le mécano pour recouper l'info donné sur le forum histoire que je me plante pas dans le diagnostic,

On doit me changer les bras de suspension ainsi que les 2 rotules intérieurs que j'avais pas fait car on n'avait pas l'outil nécessaire .

Est ce que quelqu'un peut me dire si c'est dur à changer les bras de suspension ? faut il un outil spécial ?

et comment faire pour déloger la rotule intérieur si on a pas l'outil .

Merci d'avance.

djhemp139 a écrit:

Pareil je reviens de chez le mécano pour recouper l'info donné sur le forum histoire que je me plante pas dans le diagnostic,

On doit me changer les bras de suspension ainsi que les 2 rotules intérieurs que j'avais pas fait car on n'avait pas l'outil nécessaire .

Est ce que quelqu'un peut me dire si c'est dur à changer les bras de suspension ? faut il un outil spécial ?

et comment faire pour déloger la rotule intérieur si on a pas l'outil .

Merci d'avance.

Les bras de suspensions ce sont les triangles, donc ce que je te disais, par contre qu'est ce qu'ils appellent les rotules intérieurs ? les rotules de directions ??

rotules axiales du coup

c'est difficile a démonter et à remonter ?

et pour le bras de suspension , c'est difficile à changer ?

Y aurait il des tutos pour ces changements ?

merci d'avance.

djhemp139 a écrit:

rotules axiales du coup

c'est difficile a démonter et à remonter ?

et pour le bras de suspension , c'est difficile à changer ?

Y aurait il des tutos pour ces changements ?

merci d'avance.

Les rotules axiales je ne sais pas mais vu que c'est dans les soufflets de direction, et donc dans la crémaillère, il faudra un parallélisme mais je n'ai jamais démonté ça..

Pour les triangles, il y a 8 écrous en dessous + celui de la rotule et la biellette de barre stab.. Je l'ai fait, pas bien compliqué, mais prévoir un ou deux crics et des chandelles.

Triangle sa ce fais sans trop de probleme. Rotute j'avais essayé avec une cle a tube et ty a pas de place tu peux pas forcer j'ai fini par capituler et aller chez fiat qui on un outil un peu dans le genre extracteur de goujon mais plus gros eexcentre. C pas dans le souflet. Dans tous les cas apres triangle et apres rotule il faut une geometrie donc fais les 2 avant.

Pour Clore le sujet il s'agissait donc des triangles de suspension et une rotule axiale à changer, je l'ai fais faire par feu vert car j'ai trouvé personne pour me faire le taf,

ils en ont trop bavé , tout était grippé apparemment , j'ai laissé ma voiture le jeudi à 14h pour récupérer ma voiture que le lendemain à 19 h .

Merci pour vos avis en tout cas .

djhemp139 a écrit:

Pour Clore le sujet il s'agissait donc des triangles de suspension et une rotule axiale à changer, je l'ai fais faire par feu vert car j'ai trouvé personne pour me faire le taf,

ils en ont trop bavé , tout était grippé apparemment , j'ai laissé ma voiture le jeudi à 14h pour récupérer ma voiture que le lendemain à 19 h .

Merci pour vos avis en tout cas .

Valait mieux que ce soit eux qui en bave !!! En tout cas merci du retour, tu devrais être tranquille un bon moment maintenant

ça arrive que pour faire un para on sorte le chalumeau car l'axiale est grippé