Manque de puissance en dessous de 1800 t/m

Bonjour à tous,

J'ai un petit souci avec ma Fiat Bravo 2 1.6 90.
Lors de l'accélération en dessous de 1800 t/m la voiture ne part pas, lors de son achat en 2016 la voiture partait à 1600 t/m sans problème

J'ai débranché le debimetre d'air aucun changement
Les vidanges sont faites toute les 15000 KM avec tous les filtres à chaque fois
J'ai également fais un décalaminage pensant que le véhicule était encrassé mais rien ne change
Le véhicule n'a que 127000 KMs

Quelqu'un aurait-il une idée du problème ?

Cordialement

WhiZzy FR a écrit:

Quelqu'un aurait-il une idée du problème ?

C'est un 1l6 donc ça rame quoiqu'il arrive bas dans les tours ?
Bon passé cette remarque de quelqu'un qui ne comprend pas comment on ose appeler un 1L6 un diesel (faut que ça gueule pour avancer, ce qui n'est pas la "façon" de tourner d'un diesel), on va être un peu plus sérieux

Achat neuf ? Si oui, le filtre à gasoil a t'il déjà été changé (sauf si tu l’inclus dans tout les filtres) ?
J'ai pas une grosse connaissance de ce bloc moteur, mais tu dois avoir un capteur de pression d'admission sur le collecteur... bah d'admission
Souvent le trou de mesure se bouche avec l'EGR, et nécessite donc un nettoyage.

Si tu surconsomme un peu, et que ça fume un peu parfois à l’accélération, ton EGR commence peut être à s'encrasser, ne ferme pas complètement, d'où la perte de puissance. S'il est accessible, je te conseille un démontage/nettoyage, ça ne fera pas de mal

Sp@rks a écrit:

WhiZzy FR a écrit:

Quelqu'un aurait-il une idée du problème ?

C'est un 1l6 donc ça rame quoiqu'il arrive bas dans les tours ?
Bon passé cette remarque de quelqu'un qui ne comprend pas comment on ose appeler un 1L6 un diesel (faut que ça gueule pour avancer, ce qui n'est pas la "façon" de tourner d'un diesel), on va être un peu plus sérieux

Achat neuf ? Si oui, le filtre à gasoil a t'il déjà été changé (sauf si tu l’inclus dans tout les filtres) ?
J'ai pas une grosse connaissance de ce bloc moteur, mais tu dois avoir un capteur de pression d'admission sur le collecteur... bah d'admission
Souvent le trou de mesure se bouche avec l'EGR, et nécessite donc un nettoyage.

Si tu surconsomme un peu, et que ça fume un peu parfois à l’accélération, ton EGR commence peut être à s'encrasser, ne ferme pas complètement, d'où la perte de puissance. S'il est accessible, je te conseille un démontage/nettoyage, ça ne fera pas de mal

Je l'ai depuis 1 ans, achat d'occasion, le véhicule avait 100000 km, aujourd'hui il en a 127000.
Les vidanges sont effectués tout les 15000 et tout les filtres sont changer ( air, huile, gazole )

L'EGR n'est pas très accessible mais je vais essayer quand même, à voir.

merci pour ton retour