entretien des 140000km

alors voilà j'aurais voulu savoir ce que je devais contrôler et/ou remplacer pour l'entretien, en sachant que:
-vidange boîte (130000km)
-vidange Ldr (130000km)
-vidange huile moteur (130000km)
-remplacement filtre à huile (130000km)
-remplacement filtre à air (120000km)
-remplacement filtre à poller ou habitacle (120000km)
-remplacement filtre à carburant (120000km)
-distribution (100000km)

donc moi je pensais à la vidange biensûr, ainsi qu'à tous les filtres par précaution.
même si il est vrai que le filtre à carburant ne doit pas être spécialement changé (du moins je pense) !
pour le liquide de frein, dois-je obligatoirement le remplacer ? ou faire l'appoint suffit amplement ?
enfin, je compte mettre de la 10w40 en semi synthétique=> correct ?

merci pour vos réponses et vos éventuelles précisions pour l'entretien de ma bravo

Vidange et tout les filtres, y compris le filtre à gazoil ! 10W40 me semble correct. Regardes l'état de tes freins, s'ils sont à changer, profites en pour purger le liquide et l'embrayage. Tu semble avoir fait le plus gros avant donc jettes tjs un oeil pour voir si rien de fuit.

Et commence a matter aussi les chose accessoire comme l'etat des disques de frein, des amortisseurs ...

essuie glaces liquide de d/a
d'eventuelle fuite...

j'avais oublié de préciser...

disques et plaquettes remplacé à 125000 km

freins arrières contrôlés, nettoyés et reglés à 125000km

niveau d'huile contrôlé aujourd'hui et toujours au maximum, malgré la durite du turbo grasse (apparemment à cause du reniflard tout simplement).

liquide de freins (niveau ok)

direction assistée, consistante tout en étant facile donc à mon avis pas de problème à ce niveau là.

amortisseurs avants remplacés à 100000km

amortisseurs arrières, commencent à grincer quand y a du monde qui sort de la voiture
mais la bravo est passée au contrôle sans remarque.

voilà pour les précisions éh oui on fait comme on peut pour bichonner sa titine

Ben dans ce cas fait juste une vidange si t'as fait tt ce que t'as dit a 130 000 pas besoin de tt changer tt les 10 000 non plus ...

moi je pensais faire une vidange, et remplacer tous les filtres histoire d'être tranquille !
mais bon si maintenant vous me dites que ce n'est pas nécessaire...

nan pas la peine les filtres C tout les deux a 3 vidange maxi donc 20 000 a 30 000 donc ca sert a rien de claquer des sous et du tps dans le vent au pire passe un coup de soufflet sur ton filtre a air, nettoye ton debimetre au white spirit et voila ...

C0uC0u a écrit:

nan pas la peine les filtres C tout les deux a 3 vidange maxi donc 20 000 a 30 000 donc ca sert a rien de claquer des sous et du tps dans le vent au pire passe un coup de soufflet sur ton filtre a air, nettoye ton debimetre au white spirit et voila ...

honnêtement le temps je m'en fou pas mal, je suis en technique auto à l'école donc je fais ça en pratique j'ai les ponts,et tous les outils à disposition
et pour ce qui est des filtres, un filtre à huile me coute 3 €, à air 5,50€, à pollen 9 € et à carburant environ 10 € donc je dois dire que ça ne fais pas fort cher l'entretien
je pense que je vais me limiter au filtre à air et à huile

clem a écrit:

C0uC0u a écrit:

nan pas la peine les filtres C tout les deux a 3 vidange maxi donc 20 000 a 30 000 donc ca sert a rien de claquer des sous et du tps dans le vent au pire passe un coup de soufflet sur ton filtre a air, nettoye ton debimetre au white spirit et voila ...

honnêtement le temps je m'en fou pas mal, je suis en technique auto à l'école donc je fais ça en pratique j'ai les ponts,et tous les outils à disposition
et pour ce qui est des filtres, un filtre à huile me coute 3 €, à air 5,50€, à pollen 9 € et à carburant environ 10 € donc je dois dire que ça ne fais pas fort cher l'entretien
je pense que je vais me limiter au filtre à air et à huile

meme ca sert a rien l'huile, moi j'ai lu 3 vidange sur ma RT et des autres me dise 2 vidanges, enfin comme tu le sens moi je ferais une vidange et a 150 000 le filtre, il aura que 20 000 ce qui n'est rien ... mais apres je ne suis pas toi c'est juste comme ca

ok merci pour vos réponses, selon mes finances je ferai le nécessaire

chez fiat pour les revisions de ma marea TD100 :
- premiere revision 10000 kms apres achat, filtre a huile + vidange
- deuxieme revision 20000 apres achat, filtre air/clim/gazoil/huile + vidange

si il y a une logique d'entretient, fiat change le filtre a huile tous les 10000 et tous les filtres tous les 20000

Purge de frein et liquide de refroidissement tous les 2 ans !

Et changes le filtre à huile à chaque vidange ! Coucou, c'est un crevard !

je pense que je vais faire une petite révision générale histoire d'être tranquille!
ptite question en plus...la deuxième distribution, elle est conseillée à combien de km ?
160000km ?

Oui ! C'est plus sur !

ben alors je pense que le mieux est de faire tout à 140000km donc tous les filtres et la vidange.
Puis à 150000km je ferai une petite vidange plus filtre à huile
et à 160000km ce sera la grosse révision générale, avec distribution, pompe à eau, accessoires, tous les filtres et patins de freins arrières
encore une dernière petite question: est-ce que la distribution est facile à faire sur jtd ? je veux dire par là, que les poulies sont-elles accessibles facilement, si il ne faut pas faire d'opérations spécifiques,...
merci pour la réponse

Tres facile ! Aucun probleme particulier !

et encore une dernière petite question maintenant que je viens d'y repenser!
quand je suis arrêté en descente, pied sur le frein, si je relache un peu, mes freins grincent très fort.elle freine très bien!
cela vient de l'arrière.
cela pourrait être dû à quoi ? patins usés ? freins encrassés ?

ok pour la distribution, je la ferai moi même, merci

sagazzz a écrit:

Purge de frein et liquide de refroidissement tous les 2 ans !

Et changes le filtre à huile à chaque vidange ! Coucou, c'est un crevard !

MAis trop pas mais pas changer des truc pour rien ... on dit generalement qu'il faut changer le filtre une vidange sur deux et pas toutes les vidanges ^^ Chez fiat normale il te change n'impo pour se faire du pognon mais bon moi je dis si vraiment tu veux claquer de la tune change le tous les 20 000 mais pas a chaque vidange ... deja une sur deux C tres bien

j'es jamais purgé mes freins en 5ans que je l'ais vous croyé que je dois le faire et mon radia non plus

tofy29 a écrit:

j'es jamais purgé mes freins en 5ans que je l'ais vous croyé que je dois le faire et mon radia non plus

Moi non pu jamais fait les freins enfin a faire C vite fait ... fin moi ca freine tjrs aussi bien donc ...

tofy29 a écrit:

j'es jamais purgé mes freins en 5ans que je l'ais vous croyé que je dois le faire et mon radia non plus

A faire d'urgence !

sagazzz a écrit:

tofy29 a écrit:

j'es jamais purgé mes freins en 5ans que je l'ais vous croyé que je dois le faire et mon radia non plus

A faire d'urgence !

ok car j'es changer mes plaquette et mes disques et mon padré ma dis c pas la peine de purgé les freins je sais méme pas comment faire

il faut etre deux, une personne dans la voiture pompe deux a trois fois sur la pedale et la maintient enfoncee et le deuxieme au niveau des freins ouvre une petite vis, dite de purge, situer sur le haut de l'etrier sous un petit capuchon en plastique pour faire jaillir du liquide de frein et ansi elliminer tous l'air qui se trouve dans les tuyots,
action a repeter deux a trois fois normalement.