PROBLEME SUR 1.6 16V: distri HS, que faire à part pleurer???

Bonjour,
je suis proprietaire d'une FIAT Bravo depuis un an et demi environ.Jusque là tout se passe bien la voiture marche super bien (enfin pour un 1.6 !)
j'ai eu la voiture avec 78.000km au compteur (certifiés) et vers les 90.000km je vais voir mon concessionnaire pour savoir quand faire la distri...et là on me dit jusqu'à 100.000km no soucy, roule ma poule!
Bon ok plutot classique comme réponse, c'est la moyenne en général pour une distri.
Mais voilà arrivé à 90 mille kilomètres et des poussières, clack , crack, patatrak plus rien et une bravo blanche au bord de la route...
résultat le galet enrouleur de courroie de distri à rendu l'âme...donc aie aie les soupapes.
Le prix des réparations chez Fiat est prohibitif, et ma voiture bien qu'en superbe état se retrouve avec un moteur en vrac.
Je recherche donc une solution afin de la réparer à moindre coût.Je ne pense pas être le seul avec ce problème donc si vous avez des renseignements ou adresses pour les réparations, toute aide est bienvenue.
merci beaucoup de votre aide.

La courroie de distri, se change soit tous les 5 ans soit tous les 60/70 000 bornes. J'ai appris une chose avec ma Bravo, ne jamais allez chez Fiat pour la moindre réparation. Ils bousillent ta voiture et te la rendent sans aucune honte! Voila ce qui arrive quand on va chez Fiat! Il ne te reste plus qu'à écrire à Fiat France.
Tiens nous au courrant, et bon courage à toi

pour ce qui est d'écrire à Fiat, cela ne servira à rien.La voiture est hors garantie, et le mec me l'a dit à l'oral donc ils s'en foutent grave...
j'essaie de trouver les pièces d'occase par le neuf
le soucis, les casseurs me disent toujours la même chose sur ces 1.6SX la seule chose dure à trouver , c'est le moteur!

En effet, ça ne fera rien de plus, tu n'aura pas de dédommagement, mais ça ferait une plainte et un dossier en plus. Il faut que Fiat France se remette en question, montrer qu'il y a quelque chose qui ne va pas.

Bravo_steel a écrit:

En effet, ça ne fera rien de plus, tu n'aura pas de dédommagement, mais ça ferait une plainte et un dossier en plus. Il faut que Fiat France se remette en question, montrer qu'il y a quelque chose qui ne va pas.

Sur mon livre d'entretient il est marqué que la courroie doit etre changé tous les 105000 ou au bout de 5 ans, si tu a respecté ces interval et si tu envisage de faire réparé ta bravo chez fiat, je te conseil d'ecrire a un journal comme auto-plus qui te dira si tu peu esperé un geste commercial de la part de fiat, et ensuite fait un courrier a fiat article a l'appui.
Mo oncle a obtenu 20 % sur les suspat d'une mondéo comme ça!

Fais démonter ta culasse par un pote mécano comme ça tu veras vraiment l'étendu des dégats: peut etre que les soupapes ou alors si t'as pas de bols faut tout changer. Pour etre fixer, faut démonter!!
Bon courage a toi !

j'ai démonté ma culasse...et surprise plutôt mauvaise !
les 8 soupapes d'admission sont mortes donc je vais refaire ma culasse!
voilà pour les news de ma bravo.
@+

Salut,

J'ai eu exactement le même pb que toi.
J'en ai eu pour env 1500€.
Il est vrai que le galet tendeur est très sensible.

Fait attention à tes guides de soupapes dans la culasse.
Certains sur ma culasse étaient fendus. Ce qui a rendu necessaire le changement de la culasse...... plus de 600€ à elle seule. No comment.
Le décalage de la courroie c'est produit juste en sortant de chez moi à très faible vitesse. Et pourtant les dégats ont étés assez important.

Le moteur me semble un peu fragile.....

Je te souhaite de pouvoir faire la réparation à moins coût.

Cordialement,

Olivier Beaumont.

Sur ma 1.6 de 2000, la distrib a été faites par le premier proprio a 37 000km... Ne me demandez pas pourqsuoi, je n'en sait rien Peut etre un rappel constructeur en Italie, puisque ma GT est italienne...

Et oui fiat reste fiat! meme si ce sont de belle et bonne voiture c'est une mecanique tres fragile! Et on m'a toujours dit que sur un fiat la courroie c'est 70 80m max ou 5ans pour une essence! Sinon bravo steel tu les fait ou tes reparations sur nantes car a par fait je sais pas ou allez pour les probleme ou il faut connaitre la voiture?

Voila à 190000, la courroie de distrib de ma brava 1,6 16v a rendu l'ame je roulais en ville a environ 50 60 km/h quand cela est arrivé.... J'ai déculassé et la surprise 8 soupapes admission pliée et 2 soupapes echappement morte. tout ca sur 19 soupapes... j'ai tout demonté commandé mes 16 soupapes et oui rêgle de l'art on change toutes les soupapes.... vérifier mes guides changé 2 guides fait rectifié ma culasse qui bonne surprise n'avait strictement rien.... changé joint de culasse... bien inspecté pistons et segment qui n'avait rien.... remonté culasse refait distribution [b][i][u]ATTENTION, la revue technique etai rta donne le shema des outils de calage qui sont faux, Bien se renseigner avant de les faire faire....



tout recalé tout tendu et deviné tout nickel depuis 10000 bornes et rien.... je ne consomme rien... tout nickel quoi...
Bilan environ 500 euros de frais et ca marche avec beaucoup de temps de patience et de temps... ainsi que 150 photos de mon moteur pour le démontage et le remontage.... et tout l'intérieur de mon moteur ce qui est rare quand même.....

Je l'aime bien ma brava de 201000 kms.... et je veux la garder.....

Et ou quelle sont les photo???



Hésite pas a les poster que ça pourrait etre très utile

(a la limite tu fait un fichier zippé et tu envoies l'adresse )

Ok des que je rentre chez moi je m'en occupe ( des photos ) mais ce sera dans au moins quinze jours.........