PROBLEME CLIM URGENT !!!!! Besoin de votrai aide

Hello a tous.

Alors depuis l'achat de ma Brava je ne me suis jamais soucie de la clim qui ne marchais pas mais qui semblais marcher quand j'ai achete la voiture mais bon c'etais l'hiver aussi alors pour tester pas top.

Pour ma clim j'ai change la bouteille deshydratente, le circuit paressait etre vide quand j'ai devisse l'ancienne.
Je suis alle faire un test d'etancheite a feu vert et tout est ok.
Ils ont meme remplis la clim mais la grande surprise le compresseur ne se met pas en marche quand j'appuie sur le bouton qui lui s'allume.

Alors je vais de ce pas controler ce qui me semble logique de controler cependant j'ai aucune idée de relais qui peuvent etre en caus et de l'endroit ou ils peuvent etres situes.

Pour info j'ai une BRava JTD 105 anne 2000

ET je dois absolument mon probleme au plus tard mercredi !!!

Sa fait juste !

Le relais se trouve normalement dans la boite noir juste devant la batterie !

Alors j'ai controle tous les relasi enfin facon de parler, j'ai fait des tests en les inversant et y a toujours pas de courrant dans le cable qui arrive au compresseur.
C'est louche j'ai aussi essaye les relais situes derriere la boite a gant et rien n'y fait.
Je me dis que le probleme peut peut etre venir du pressostat mais ou se trouve t il? est t il sur le compresseur? y a t'il moyen de la shinter????

Si non quand je l'ai fait replir le mec a essaye de demarrer la clim avant que la recharge sois termine, je me dis que c'est peut etre la qu'est le probleme... car la pression n'etais pas suffisante pour que le pressostat permette au compresseur de demarrer....

comme ca marchais pas le maec a repris son gaz et j'ai rien paye....

Mais bon la ca me soule car je vois pas comment resourdre ca....

Au secour sagazzzzz!!!!!!!!

meme cas que toi (enfin, ca y ressemble)
http://bravo.forumactif.com/BRAVO-1-le-succes-c7/Special-Bravo-moteur-essence-c1/Entretien-Mecanique-f7/prob-clim-t4795.htm?highlight=clim

Donc la tu n'a plus de gaz ? Car le type t'a tous vidé ?

Déja c'est un blairau, il met en marche pendant la charge !

Et la c'est sur que sa ne peut pas marcher !

oui la j'ai plus de gaz

mais bon elle etais vide quand je suis alle le voir vu que j'avais ouver le circuit pour changer le deshumidificateur.

Si non je voulais essayer de shinter le presostat histoire de voir si j'allais avoir du courrant sur le cable qui va au climatiseur.

Et pour mes relais j'ai netoye les conectiques ....

Enfin la je suis vraiment perplexe.... car je me dis que si je vais dans un autre centre auto ils vont me charger la clim et ca va marcher cash... mais pas envie de le faire pour rien....

Si non j'ai aussi pense a changer le presostat.

Mais bon si tu me dis que pendant la charge ca ne marchera surement pas....

Si non le systeme de presostat c'est pareill sur toutes les voitures?? je veux dire par la que sur toutes t'a un presostat qui t'empeche de mettre le compresseur en marche en dessous d'une certaine pression???

Sais tu comment peut t'on shnter le pressostat?

ton presostat t'empeche de demarrer ta clim si ta pression est trop basse

Fait une recharge, faut bien mettre la bonne quantité !

a ton avis je change mon pressostat avant? histoire d'etre sur??

moi je ferait la recherche de panne avec une clim a la bonne pression.
apres de toute facon la personne doit mettre la clim en marche pendant la charge pour verifier les pression.

bon je touche pas mal niveau climatisation/frigo donc je vais récup un peu ce que je sais

pour la charge, tu doi forcement démarer la clim, pour tester tes pressions en marche.
ton cp a deja démaré? comme tout un cp ca a de l'huile, si il tourne sans huile, il serre (ceux de voiture j'ai pas trop regardé comment ca marchait )
si tu as changé le dryer et que ton circuit etait vite tu as fatalement une fuite qques part, leur test aux uv c'est pas super evident a voir, le mieux c'est de vider le circuit, et de laisser sur les mano pendant qques heures pour voir si la pression remonte.

apres niveau gaz elle tourne deja au r134a ou encore ua r22?
les huiles ne sont pas les meme pour les deux gazs bien que la recharge au 134 est possible dans un 22.

apres, les clim de voitures fonctionne completement differremment, un cp de frigo démare sans probleme sans gaz , la différence c'est qu'il ne fait pas de froid

essai deja de voir si tu cp a pas perdu d'huile, si il démare pas il a peu etre pris un coup :/

Il ne peut pas testé le compresseur car il n'a pas de gaz !

quand tu regarde que le prix du gaz pour remplir une voiture coute 6e ca fait peur, le mec qui reprend ses 6e

si tu habites pas trop loin je peux toujours remplir au mano chez moi (cad qu'il faut que je sache la quantité de gaz a mettre, car pas une machine comme au garage qui n'ont aucune connaissance en froid :/)

r134a
650 G

y manque de gaz , c'est tout .... faut pas chercher plus loin

Bonjour, j ai eu le meme probleme et une fois la recharge éffectuée ! plus de soucis

babas91 a écrit:

moi je ferait la recherche de panne avec une clim a la bonne pression.apres de toute facon la personne doit mettre la clim en marche pendant la charge pour verifier les pression.

commence deja par la charger ta clim

C'est p'têtre le compresseur qui est mort.
Pour les voitures, si le compresseur tourne plus de 15 minutes sans gaz,il grippe obligatoirement car le gaz est chargé en huile afin de lubrifier les parties mobiles du comp. Et qui c'est qui se frotte les mains ?, le garagiste, bien sûr.

a+

le pressostat coupe l'embrayage electrique du compresseur si y'as un manque de gaz ... donc y peut pu tourner dans le vide ... pi depuis le depart y cherche midi a 14 hr , alors qu'il ne sait meme pas si y'as du gaz dans le circuit ....

entierement d'accort...
deja il faut charger la clim et apres faut voir

Bon alors mon probleme de clim est resolu car j'ai vendu ma voiture

Mais bon j'ai mis l'acheteur au courrant du probleme et j'ai enleve 200euro sur le prix voila