Ligne echapement HS !!!

rahhhhhhhhhhh ma ligne echapement de bravo SX 1.6 est full troué de partout sur le tube entre le catalyseur et le collecteur , j'ai tenter de la reparer au bi composant + Reparation de pot mais sans succes ....
quelqun connait le prix en casse ? une ligne inox occase ?
la ligne se desagrege je lui donne un an maxi , le catalyseur n'est pas toucher , mais bon ... je perd grave de la sauce ....
si vous avez une iddée
Merci a tous

ben si t'as moyen d'assuré au niveau pognon c sur qu'il faut que tu mettes une ligne inox ... y a pas photo surtout sur un essence apres pour de l'occaz en inox sur bravo ca doit pas etre facile facile a trouver !
Ensite pour la casse C dure aussi sur ma punto j'avais essayé, j'avais cassé au meme endroit que toi ... et ben ... j'ai jamais trouvé !
Enfin maintenant il y a http://www.cybercasse.com ... essaye

Merci merci , a tout hasard un bon soudeur ca peut faire une ligne avec les cotes ?

carement ! meme te refaire ton origine avec du tube ! moi dans la boite de mon pere il y a eurosoudure qui bosse en boite exterieur et je leur avait demandé de me faire un prototype de decata (qui n'allait pas au point de vue bride) tt en inox, moi y me l'on fait gratos ... normale C mon pere qui les embauches, mais tu leur file 50 euros au blakc y te font un truc nikel C des pro !

C0uC0u a écrit:

carement ! meme te refaire ton origine avec du tube ! moi dans la boite de mon pere il y a eurosoudure qui bosse en boite exterieur et je leur avait demandé de me faire un prototype de decata (qui n'allait pas au point de vue bride) tt en inox, moi y me l'on fait gratos ... normale C mon pere qui les embauches, mais tu leur file 50 euros au blakc y te font un truc nikel C des pro !

genre 50 euros ta une ligne complet inox ?
au passage sans puce la ligne decata sert a rien je crois ?

Bitcheur a écrit:

C0uC0u a écrit:

carement ! meme te refaire ton origine avec du tube ! moi dans la boite de mon pere il y a eurosoudure qui bosse en boite exterieur et je leur avait demandé de me faire un prototype de decata (qui n'allait pas au point de vue bride) tt en inox, moi y me l'on fait gratos ... normale C mon pere qui les embauches, mais tu leur file 50 euros au blakc y te font un truc nikel C des pro !

genre 50 euros ta une ligne complet inox ?
au passage sans puce la ligne decata sert a rien je crois ?

Je dis pas une ligne complet, koike ca depend les type et si C du boulot, mais ca reste un bout de tube soudé ! mais je parlais pour sa piece de fin collecteur +cata ca doit pas couté bien chere vue la taille du tube !

C0uC0u a écrit:

Bitcheur a écrit:

C0uC0u a écrit:

carement ! meme te refaire ton origine avec du tube ! moi dans la boite de mon pere il y a eurosoudure qui bosse en boite exterieur et je leur avait demandé de me faire un prototype de decata (qui n'allait pas au point de vue bride) tt en inox, moi y me l'on fait gratos ... normale C mon pere qui les embauches, mais tu leur file 50 euros au blakc y te font un truc nikel C des pro !

genre 50 euros ta une ligne complet inox ?
au passage sans puce la ligne decata sert a rien je crois ?

Je dis pas une ligne complet, koike ca depend les type et si C du boulot, mais ca reste un bout de tube soudé ! mais je parlais pour sa piece de fin collecteur +cata ca doit pas couté bien chere vue la taille du tube !

ca se soude de l'inox sur de l'acier ? le blem c'est que la ligne est pourri la , si je met une full inox pour regagner ma puissance (decata au passage juste d'un point de vue financier) je reparerai la ligne pourri pour les controles techniques ...
sinon ya pas un modele de bravo/brava avec une ligne en tube vide ? (sur ma 106 j'avais mis une ligne de XT sans catalyseur a 90 euros neuve chez AD)

non je ne pense pas qu'il est est de ligne d'origine sans cata, la bravo est trop recente ! Sinon moi je te conseilles d'allé voir des soudeurs .... pour voir ! sinon si tu prends du supersprint ou autre ca va te couter la peau du cul !

C0uC0u a écrit:

non je ne pense pas qu'il est est de ligne d'origine sans cata, la bravo est trop recente ! Sinon moi je te conseilles d'allé voir des soudeurs .... pour voir ! sinon si tu prends du supersprint ou autre ca va te couter la peau du cul !

non je prendrai pas de marque , j'essayerai de trouver un soudeur/cintreur au black , mais le catalyseur va falloir que je le sauve ou que je trouve quelqun avec une ligne a me pretter pour les controles technique

tiens nous au courant si tu trouve et combien sa te coutera

Pas de blem

On m'a fai un devis récemment pour ma 1,6L 16V: environ 300 euros la ligne complete inox sur mesure, silencieux inox inclus. C'est un spécialiste du travaille de l'inox sur DIJON. Je trouve ça pas trop cher. Je vais peut etre me laisser tenter!

Et peut etre un collecteur inox, mais la faut compter minimun 500 euros (530euros pour 1,6L 16V)

Ce qui est sur en tout cas, c'est que les lignes d'origine de nos bravo, c'est de la grosse merde! C'est mon 3eme qui se perce (toujours aux soudures!) j'en ai ras le bol de le rafistoler tous les 2 mois!

petitpuma.blanc a écrit:

Et peut etre un collecteur inox, mais la faut compter minimun 500 euros (530euros pour 1,6L 16V)

Ce qui est sur en tout cas, c'est que les lignes d'origine de nos bravo, c'est de la grosse merde! C'est mon 3eme qui se perce (toujours aux soudures!) j'en ai ras le bol de le rafistoler tous les 2 mois!

Si C les soudures, peut etre un soucis de vibration plus que de la ligne de merde ...

C'est juste un soucis de rouille! Mais vu l'épaisseur des tubes normal que ça perce vite! (1 mm d'épaisseur) Surveiller bien vos points de rouille car ça empire vite quand c'est au soudure!

T'inquiète l'inox ça rouille pas...

Je le sais bien c'est pour ça que je suis intéresser. Mais faut que j'économise un peu avant! Car l'inox c'est pas donner quand meme!

370 la partie arriere et 900 le catal chez AD ....
ca va plutot etre ligne inox et demerde pour le CT

Tes prix, c'est de l'origine?
Une ligne inox sur mesure pour 1,6L il faut compter environ 350 euros.
Pour le CT (anti pollution) tu mets un coup d'additif dans l'essence avant et tu passes nickel!

petitpuma.blanc a écrit:

Tes prix, c'est de l'origine?
Une ligne inox sur mesure pour 1,6L il faut compter environ 350 euros.
Pour le CT (anti pollution) tu mets un coup d'additif dans l'essence avant et tu passes nickel!

tu as une adresse sur paris pour les lignes ?

petitpuma.blanc a écrit:

Tes prix, c'est de l'origine?
Une ligne inox sur mesure pour 1,6L il faut compter environ 350 euros.
Pour le CT (anti pollution) tu mets un coup d'additif dans l'essence avant et tu passes nickel!

Quand tu parle de ligne inox, elle part de la sorite du collecteur jusqu'au silencieux arriere exclu c'est ça? Donc supression du cataliseur et de l'intermédiaire?
Et tu es vraiment sûr que sa passe au ct??

Moi je pense pas !!!

captaincar a écrit:

Moi je pense pas !!!

La meme c'est justement pour savoir si il a réussi a passer son ct comme ça ou si c'est ce qu'il pense sans avoir testé...
Que si sa marche réellement, sa pourrait etre bon!!!

Normalement sans cata c'est même pas la peine d'y penser !!!

Le prix inclus le silencieux final lui aussi en inox. C'est en tout cas le devis qu'on m'a fait sur DIJON. Pour le CT avec ligne complete inox, c'est peut etre pour le bruit qu'ils peuvent faire chier!
Pour le controle pollution, je le passe fin du mois, donc je n'affirme rien avant mais apres avoir bien discuté avec des professionnels, on m'a affirmé qu'il n'y avait pas trop de souci avec les moteurs essence, meme decatalysé.
Un catalyseur a besoin d'etre tres chaud pour agir vraiment, donc si vous allez le matin de bonne heure au CT avec l'échappement pas assez chaud , le catalyseur n'agira pas ou pas beaucoup, et pourtant le controle se passera bien. Les gars des CT ne se prennent pas la tete a faire chauffer l'échappement , donc le test se fais souvent avec la ligne pas trop chaude.
Mais pour etre sur, attendons que je passe mon controle pollution avec mon décata et mon 2eme bloc de silencieux absent!
Je vous dirai ce qu'il en ai vraiment ! Résultat a la fin du mois !!