mon kit d'admission direct

bonjour a tous ! j'ai mis un kit d'admissions direct sur ma bravo ! je voulait savoir les consequence negative que cela aurait pus amener ! pouvez vous m 'eclairer ! merci je vous envoie une video ou on peut voir ce fammeu kit ! http://fr.youtube.com/watch?v=i5cLY3TrWO4 (pardon pour les fautes dans la video )

fait une recherche y'a déjà pas mal de sujet pour les admi et y'a toutes les réponses

je vais esayer de pister un peu . mercie

plutot sympa ! moi c'est un kit jr filter

il me semble que c'est un Green. pas de certitude car je l'ai acheté comme ca. il et pluto démesuré

c'est vrai qui est gros ! je vois que tu a totalement virer la boite a air d'origine par contre.

c un green car le filtre est vert le jr est bleu et le kn est rouge

Ben les effets négatifs sont si le filtre aspire de l'air chaud du moteur...
Tant qu'il z a une arrivée d'air frais dessus, ou mêmem mieux, s'il est isolée contre l'air chaud et qu'il ne puisse prendre que de l'air frais...

Moi j'ai un filtre Green d'un 1.8 sur mon 1.6 et il va nickel!, par contre je l ai laisser dans la boite a air d origine, je l ai plonge run max dedans, comme sa il respire pratiquement que de l'air frais venant de l'extérieur de la caisse...

j'ai fait pareille ! j'ai laisser le bas de boite a air d'origine !

moi je l'ai eu comme ca a l'achat, et de toute facon jamais j'ariverais a faire rentré le filtre dans la boite a air d'origine... j'arive déja pas a le sortir de l'aile avant telement il est gros...

le mieux c'est un Kit d'Admission Dynamique et non Direct. Comme l'a dit en fait Spider

Salut, moi j'ai une k & N, ca marche bien

https://i.servimg.com/u/f37/11/47/22/61/1010.jpg

Points négatifs: dans les bouchons le température monte plus vite, cet hiver le mettra plus longtemp à venir.
Sinon un bo bruit & un moteur qui respire

c'est vrai ca ! dans une conduite urbaine ,l'air frais narrivant pas . le filtre aspire l'air chaud du moteur ! ouf j'habite en campagne !

MOTARDFOUS a écrit:

c'est vrai ca ! dans une conduite urbaine ,l'air frais narrivant pas . le filtre aspire l'air chaud du moteur ! ouf j'habite en campagne !

Ouais c'est clair que en conduite urbaine, ben y de l'air chaud qui arrive au filtre, donc une conso un poil plus élevé, mais côté perfs c'est un peu égal, car c'est pas vraiment en ville qu'on peut tirer dedans, donc sa va...

héhé moi sur mon 1.6 16 v essence je l ais a 7500 tour....le rupteur .... c normal? ou ce haut ?
entout cas j ais aussi un cornet :p