JTD105GT ne demmare plus???

Bonsoir tlm, j'ai un petit problème sur ma bravo. Je roulé tranquillement, je rentre chez moi, je gare la voiture je ferme a clé, etc...
Apres une demi heure je vais a ma voiture je met la clé et je vois allumer la lampe d'injection sur le compteur, la voiture tourne au démarreur mais ne démarre plus.
J’ai vérifier l'arriver de gasoil c'est ok, vérifier les bougies de préchauffage c'est ok, vérification des injecteurs, pas de jus du tout.
Avez vous une réponse ou une solution a mon problème ??

dragans a écrit:

Bonsoir tlm, j'ai un petit problème sur ma bravo. Je roulé tranquillement, je rentre chez moi, je gare la voiture je ferme a clé, etc...
Apres une demi heure je vais a ma voiture je met la clé et je vois allumer la lampe d'injection sur le compteur, la voiture tourne au démarreur mais ne démarre plus.
J’ai vérifier l'arriver de gasoil c'est ok, vérifier les bougies de préchauffage c'est ok, vérification des injecteurs, pas de jus du tout.
Avez vous une réponse ou une solution a mon problème ??

je pense a ta vanne egr qui est bouchee sa ma fais la meme avec la stilo, tu a peut etre le poussir de la vanne qui reste en mode ouvert.
il te faut demonter ton egr et la nettoyer au wd40 au degripant

merci pour le conseil, je vais essayer de netoyer la vanne, mais est ce que toi aussi t'a eu le voyant injecteur allumer tout le temps?
en meme temps je vais changer aussi le capteur pmh

J'ai nettoyé la vanne egr, changé le capteur pmh ainsi que le capteur de position d'arbe a came et toujour pareil, elle ne demmare pas.
je me demmande si ce n'est pas un truc au niveau du coup circuit?

Salut,

Il n'y a pas un coupe-circuit sous le siège conducteur ? Il me semble, de mémoire, avoir déjà lu deux ou trois fois des cas similaire, et c'était ce coupe-circuit qui s'était 'déclenché' ^^

je pense que ce dijoncteur coup tout, mais moi c'est juste les injecteurs qui sont coupé

c'est un interrupteur a inertie qui coupe juste l'arrivée de carburant en cas de choc.

oui mais ma pompe electrique envoie la sauce, j'ai juste un probleme au niveau d'injection car sur les injecteurs ya pas de jus, le calculo n'envoie rien aux injecteurs

Vérifies les fusibles calculateur moteur, débranche la batterie 1
h... On ne sait jamais...

c'est deja fait.... j'ai aussi un petit doute sur la valve de regulation de pression qui est sur la pompe hp car je l'avez demonter une fois et j'ai mis le contact mais la petite aiguille a l'interieur ne bouge pas peutetre qu'elle est resté bloqué, va faloir que je me penche un peu dessus.
a propos de cette valve si qqun sait comment la petit aiguille doit etre positioné, a l'interieur ou a l'exterieur de la valve??

un coup tu nous dit y a du carburant c'est ok c'est les injecteur qui merde, et le coup d'après tu dit tu nous dit que c ta pompe hp qui donne pas
tu a regarder l'interrupteur a inertie? un bouton a appuyer sa coute rien d'essayer

non t'as pas bien saisi, il y a le gasoil qui arrive a la pompe hp et aux injecteurs, mais le calculateur n'envoie pas de jus aux injecteurs.

Voila déjà deux jour la voiture est chez FIAT, aujourd’hui je suis passé pour avoir des nouvelles et la je vois trois mecano en train de chercher le problème mais sans succès.
Il semblerait que tout va bien mais elle refuse de démarrer.

BRAVO la capricieuse

enfin elle a demmaré, chez fiat ils ont trouver qu'il y avez un injecteur HS, donc j'ai trouvez les 4 d'occas j'ai changé, coup de cle le voyant injection eteint mais elle demmarer toujour pas, donc on la tirer et la elle a demmaré.
elle tourne bien au ralenti mais y a des petit trou entre 1000 et 2000 tours et un manque de peche. je vais tester le debimetre pour voir s'il n'est pas nase.