voyent d'huile qui clignote sur brava 1.4 12v .

bonjour a tous . je vien de recevoir un coup de telephone a l'instant . dans les grand virage ou ceux a grande prononciation le voyant de la 1.4 12v se met a clignoter pour se réeteindre ensuite . la vidange a eter faite il y a environ 1 mois . aucune fuite d'huile par le desous et aucune couleur suspect a l'echapement . la voiture se comporte tout a fait normalement . je n'aurai acées de nouveau a la brava que demain soir mais j'aimerai deja savoir quelle pourait etre les symptome qui pourait faire declancher ce voyent . ( demain je reverifirai le niveau quand meme ).
merci de vos reponse a tous .

niveau d'huile trop bas

le niveau d'huile doit être juste, dans les virages sa fait clignoter comme quand t'es a la limite du déclenchement de ton voyant reserve de carburant ...

flat6 a écrit:

niveau d'huile trop bas

c'est ce a quoi j'ai penser en premier . aucune fuite et aucun probleme . mais je ne vais pas aller chercher la bébéte tant que je n'aurai pas controler demain . je tiendrai au courant de l'evolution de se probleme apres verifictaion dans se sujet .

pas besoin d'avoir de fuites pour que le niveau soit juste, si l'appoint a pas été fait et recontroler correctement juste après la vidange ...

pfff quand je voie ca je me dit que ca eter con de la faire faire dans un garage. c'est pas moi qui decide de la demarche a faire donc je n'ai pas fait moi meme la vidange. bande de ces garagiste.

ALORS voila . probleme regler pour la brava ce matin . elle est retourner au garage ou la vidange a eter faite. il manquait deux litres d'huile moteur . ( ce n'est pas moi qui l'ai amener au garage ) . je suis par contre septique sur la reponse qui a eter donner . le garagiste lui a dit que l'huile etati surmant trop fluide par raport au moteur . c'est de la 10w40. fluide de trop je veux bien mais au point de faire tomber le niveau de deux litres ca me parait quand meme un ^peu gros .

la fluidité ne change rien au niveau il on pas contrôlé leur niveau c'est tous.

flat6 a écrit:

la fluidité ne change rien au niveau il on pas contrôlé leur niveau c'est tous.

merci de me confirmer ce que je pensait aussi . il on dut faire la vidange et pas fait l'apoint par la suite . j'ai deja fait tourner une corsa de 1992 1.2s qui avait 350 000 km avec de la 5w30 ( avec du recul la c'etait tro fluide ) . mais elle ma pas bouffer deux litres en un mois . quand on peut le faire vaut mieux faire le travail soit meme , c'est plus sur .

apres 1 semaine de conduite . et l'apoint qui a eter fait au garage . hier j'ai remarquer une goute en desous de la brava 1.4 12v . en passant en desous
stupeur








j'ai fait une verification au niveau des galet de distribution en enlevant le cache .





j'ai verifier le joint de culbuteur . il est net . ca ne vien t pas du carter non plus 3. sa se situe au niveau de la distrib . pas de bruit suspect . la voiture se comporte bien . vendredi direction mon garagiste pour un demontage . on va pas claquer encore une fiat . y en a mare la

quand on dit que les emm***es arrivent pas seules...
j'espere que c'est rien de grave

on etai justement au garage pour faire les papier de mise en case de ma 1.6 quand on c'est rendu compte de la fuite du 1.4 12v . quelle ironie quand meme .