Bon alors ça arrive qu'après un choc ou même à cause de l'usure on doit changer le prétentionneur.

Le prétentionneur c'est l'elément caché qui constitue l'ensemble de la ceinture ça ressemble à un gros boitier en métale et plastic avec sur le dessus une tige assez grande et épaisse c'est dans cetet tige que ce situe le système qui bloc définitivement la ceinture (y parait que c'est de la poudre à fusil NE JAMAIS DEMONTER CETTE PARTIE!)

Tout dabord :

démonter le siège arrière du même coté que le prétentionneur à changé, ça fait plus de place et ça donne accès au vis du panneau qu'il faut enlever :


démonter l'écrou qui tiens l'anneau de la ceinture arrière et qui bloque le panneau :


Dévisser les écrou de la barre au sol qui tient la ceinture à la caisse près de la porte :


Dévisser ensuite l'écrou placer sur le montant (là ou la ceinture est réglable en hauteur) il suffit d'enlever le cache avec un tournevis plat :


Et ça donne ça :


Mais il reste encore 3 vis, celle dans et en dessous de la poignée et une dans le coffre :



Seulement là vous pouvez enlever le panneau, mais avant de pouvoir enlever le prétentionneur usagé il faut enlever la tige qui maintient la ceinture le long de la caisse :


Et là il ne vous reste plus qu'à dévisser l'écrout qui maintient le prétentionneur à la caisse (pensez à enlever la platine dorée qui protège l'écrou) et voilà.
Bon les photos plus précises du prétentionneur dans son logement arrivent!

Ensuite refaire les opérations ci-dessous mais dans l'ordre inverse avec le nouveau prétentionneur.

PS : si avant de monter le nouveau vous avez l'impression que la ceinture ne se déroule pas ou pas bien ne vous inquiétez pas, montez le dabord dans son logement avant de de le ramener. Car pour ce déroule le bloc doit être placé selon un angle précis ! Bahsinon vous passez pour un con devant le garagiste qui vous dit que c'est normal, et vous usez de l'essence en allant chez cet enfoiré de garagiste !

Voili voilou !

Qu'est-ce vous en pensez pour un premier tuto ?

tres beau tuto mais tu a oublier une chose tres importante c'est de debrancher la batterie car c'est comme un airbag si il pete ya des risque de brulure !!!! a manipuler avec precaussion

Débrancher la batterie ?! Ben c'est pas vraiment la peine vu qu'au niveau du prétentionneur y'a absolument rien de relier à la batterie ou même electrique !

En fait lorsque ça te serre un peu pour un freinage brusque ou quand tu tournes violemment c'est un système d'engrenage (en simple!) mais lorsque c'est un choc ça pete je me souviens encore de la fumer qui s'échappe du plastique) et là c'est totalement bloqué !

comme tu veut en fin je recommande quand meme car en travaillant dans les crash test j'en manipule pas mal des airbags et des ceintures et si je le dit c'est juste que sa mais arriver

Lol ça c'est moche, mais si y'a pas d'airbag de ce côté là et que le prétentionneur à dejà pété y'a plus de risque je pense...

oui je suis d'accord avec toi mais pour le remontage sai plus prudent apres chacun fait comme il veut
encore felicitation pour ton tutos

J'attend les photos pour cloturer le tuto !

le prétentionneur n'est pas sur l'enrouleur de ceinture sur les bravo, c'est juste le support metalique qui se deforme en cas de choc.

le prétentionneur, se trouve sur la boucle de ceinture. il se declanche a l'aide d'un capteur a inertie qui informe le calculateur d'air bag.

Mon prétentionneur est bien sur l'enrouleur !

je confirme, le mien est bien sur l'enrouleur aussi
J'pense qu'il y a deux versions sur nos bravo/a

Exacte, tain j'avais pas vu les message, euh vais regarder les photos qui manquent ^^

Bonsoir!
Quel outils faut il pour decrocher le pretentioneur?
Merci!