Ce petit tuto pour expliquer comment j'ai ajouté mes anti brouillards

Ma voiture est une brava SX de 98. Il est possible que le câblage soit différent selon les versions et les années (couleur ou présence de câbles en plus). Cependant le principe reste le même ainsi que la schéma électrique.

Tout d'abord pour commencer, il vous faudra :
- Deux anti brouillards
- La barrette avec le bouton pour les anti brouillards avec la prise à 3 fils qui va avec (dans mon cas, le prise sur la barrette d'origine n'avait qu'un seul fil)
- Un relais et un fusible (à récupérer en casse avec un peu de fil - voir ci-dessous avec la prise à 3 fils)
- Un fer à souder (de qualité, du 2.5 c'est gros),de l'étain et de la gaine thermo rétractable
- quelques petits dominos
- Du fil électrique de 1.5mm² et 2.5mm² SOUPLE - c'est à dire du multi brins (trouvable en magasin de bricolage ou en utilisant de la ralonge électrique). Le 1.5mm² est presque trop gros, on peut facilement utiliser plus fin.



J'ai essayer en vain de récupérer le faisceau entier sur la voiture à la casse, mais il faut démonter l'ensemble du bloc avant donc pas simple.

Une fois que vous avez la matière première il faut un schéma. Voilà ce que j'ai utilisé :



le "fil d'origine" est le fil jaune et noir qui était branché sur la prise d'origine.

Préparez vos cablages au maximum en soudant tout ce qui peut l'être et protégez tout ça avec de la gaine thermo. J'ai gardé les dominos pour les branchements que je ne pouvais pas souder (ceux fais directement sur la voiture). Les cables de 1.5 sont pour entre la prise et le relais. Tout ceux entre le relais et les anti brouillards sont en 2.5.



Une fois tout préparé, direction le démontage : la console centrale et les protections devant et sous les fusibles pour faire de la place. J'ai choisi d'implanter le relais à gauche et non pas derrière la boite à gants pour limiter les longueurs de cable et pour faciliter l'accès :



Le cable venant des antibrouillards arrive derrière la boite de fusible à gauche du volant avec tout ceux venant du compartiment moteur et va directement sur la grosse prise située derrière le bloc fusible (sur un coin - le cable est marron) personnellement j'ai coupé ce cable et mis un domino sans plus chercher où il allait après (pas de photo désolé)

Je suis allé chercher l'alimentation directement sur la batterie (+) via un trou fait pour mon alarme.

Tant qu'à faire on branche les anti brouillards (sinon ça marche moins bien).

Une fois que tout est branché, faire un test avant de tout remonter. Logiquement ça donne ça :



Si vous avez des question pas de soucis, je complèterais

super ton tuto

joli tuto mais j'aimerai savoir ou arrive le câble que j'ai de déja tirer sur la mienne mais ils n'arrive pas jusqu'à la cosse qui se branche sur le bouton; sa quelqu'un peut m'aider sa serait sympa

Je n'ai pas tout compris à ta question : tu demande où est la câble pré-existant sur ta version, c'est ça ?
Le câble arrive derrière la barrette des photos de motardfous, au niveau du bouton d'anti-brouillards. Si je ne me trompe pas ce cable sert à l'éclairage des boutons de gauche de nuit. Il vient de derrière ta boite à gants.

edit : j'habite à coté de Lyon, donc si tu as besoin d'un coup de main pour ça, pas de soucis

oui oui j'ai bien panser a récupérer la barrette ou est le bouton des antibrouillards, mais en fait normalement il doit y avoir 1 fil marron qui doit arriver au bouton, et se fil existe sur la mienne car il part des antibrouillards et arrive dans l'habitacle (sur 1 espèce de sucre blanc) et repart je ne sait ou, mais il n'arrive pas au bouton.

le fils des anti broulliars part jusqu'a ton relais dans la boite a fusible . et du relai sela part jusqu'au fusilble . je pense qui faut regarder le faiceaux du relais au bouton et aux cas ou recuperer la prise maron en casse et la reinstaler sur le faceaux .

je comprend mieux ta question :
- Il y a un premier câble (marron) qui part de tes antibrouillards et va jusque derrière la boite à fusible sur le sucre en question, puis qui va se perdre je ne sais où
- Il y a un deuxième câble qui part de la prise derrière la barrette avec les boutons, qui lui va derrière la boite à gants, relié au faisceau.

les deux cables ne sont pas reliés, le but du jeu étant justement de faire la liaison via un relais à rajouter

Le premier schémas montre le cablage d'origine, et celui de dessous ce qu'on veut faire

heuuuu presque sauf que le fil "n'arrive" pas au boutons vu que moi c'est la version sx .... ché pas tro si vous yen a comprendre se que moi vouloir dire

non en gros si tu veut sur ma caisse a l'origine j'ai pas d'antibrouillard avant, donc je vient d'acheter 1 pc avant abarth(avec antibrouillard)et j'aimerai les raccorder vu que sur ma caisse ils sont pré-câblé: j'ai 1 câble qui part du pc avant avec 1 fil marron(phase) et 1 fil noir(masse) et le marron arrive dans l'habitacle (~sous le volant) sur 1 espèce de sucre blanc et en repart se perdre dans les autres fils ==>


et j'aimerai bien savoir en fait ou celui-ci arrive pour pouvoir le raccorder a mon bouton

C'est simple : j'en sais fichtrement rien

En fait il doit aller à un raccord plus haut, mais pas plus loin : il n'arrive pas derrière la boite à gant, où il va normalement si la voiture est équipée d'origine (ou alors je l'ai pas trouvé, et ce n'est pas faute d'avoir cherché)

Moi je l'ai coupé juste avant la prise, et j'ai mis un domino pour faire ensuite mon branchement (c'est là ou je dis que je n'ai pas de photo dans le tuto )

ha ok ba je panse que je vais opter pour ta solution si j'arrive vraiment pas a trouver merci quand même

sinon il te reste toujours l'option de tout démonter

En tout cas d'après les plans de cablages, ce cable n'est utilisé que pour ça, donc je n'ai pas hésité ... et ça marche sans soucis