Voici un tuto qui vous aidera à changer les optiques de Brava/o par des optiques de Maréa

Sommaire:

A. Pourquoi changer ses feux?
B. Utilité du Topic
C. Matériel à utiliser
D. Comment démonter un optique
E. Comment câbler ses optiques de Maréa


A. Pourquoi changer ses feux?

On se demande pourquoi tout le monde change ses feux d'origines par ceux d'une Maréa, tout simplement car ils éclairent mieux, et qu'ils sont beaucoup plus jolie.
Personnellement je ne vois plus rien quand je roule de nuit, et je trouve que ça devient dangereux, j'ai donc fait l'acquisition de 2 feux de Maréa que j'ai eu à la casse pour 100€.


B. Utilité du Topic

Certains doivent se dire pourquoi faire un topic juste pour démonter 2 phares... En fait l'optique de nos Brava/o n'est pas le même que celui d'une Maréa, en effet sur la Brava/o il y a 3 cosses qui alimente les loupiotes tandis que sur la Maréa il y a 4 cosses.
L'utilité de ce Topic est donc de vous aider à câbler cette 4ème cosse.


C. Matériel à utiliser

voici la liste du matériel qu'il va nous falloir:

- un embout de 8 avec la clé
- un embout de 10 avec la clé
- un petit tournevis plat
- une pince coupante
- une pince à dénuder
- du scotch isolant ( pas forcément bleu Schtroumpf , j'ai que ça sous la main)
- 6 dominos
- les 2 cosses à câbler ( dans la mesure du possible)






D. Comment démonter un optique

Temps estimé : 30 à 45 minutes

Premièrement dévisser les 4 vis de fixation du feux:





Ensuite il suffit de tirer très fort sur l'optique ( sans l'abimer) afin de séparer la rotule de maintiens de la carrosserie:



voici la rotule à démonter:



Elle rentre dans le truc blanc:





Enlever les clips des 3 cosses (c'est ce qui ma prit le plus de temps car j'avais les doigts congelés)





Déposer vos 2 anciens optiques et remplacer les par ceux de Maréa
Effectuer l'opération inverse pour les remonter.


E. Comment câbler ses optiques de Maréa


Temps estimé : 1h30- 2h

Afin de rendre l'espace de travail plus accessible dévisser les 3 vis et démonter l'arrivée d'air puis enlever son tuyaux:







Toutes les images qui suivent ont été prises pour l'optique de gauche.

Sur la broche qui a 4 cosses (celle qui se branche au milieu en bas de votre optique gauche ) repérer les 4 fils ( 1 noir, 1 gris, 1 rouge-jaune (attention la couleur n'est pas la même sur la broche de l'optique de droite, 1 vert)

Nous allons avoir besoin du fil Rouge-jaune et du fil noir:





Maintenant on coupe ces 2 fils et nous procédons au connections:





connections du fil jaune-rouge à l'aide d'un domino:



Schéma de branchement du fil noir:





On rebranche les broches pour vérifier que tous fonctionne:





on gaine les connections:





On fait la même chose pour l'optique de droite

N'hésiter pas à faire vérifier votre travail par des professionnels :






on re-vérifie que tous fonctionne:





Remonter l'arrivée d'air et son tuyaux.

Penser à régler la hauteur de vos phares:

Placer votre voiture sur une aire plane à environ 10 mètres d’un mur.
Vérifier que les faisceaux lumineux des feux de croisement "code" se situent, sur le mur, à une hauteur (C) inférieure de 10 cm à la hauteur des phares de voiture (B)



Pour régler la hauteur des phares, utilisé un tournevis plat et inséré le dans le trou dans lequel on peut visser ou dévisser une vis:







Enjoy

Ça serait bien que quelqu'un donne une solution pour ceux qui n'ont pas les broches de l'optique de maréa...

tuto super bien fait, complet et détaillé a souhait, ca fait plaisir aux yeux!
juste une petite "remarque", au lieu de tirer sur le phare, tu tapotes au niveau du cligno vers la calandre, et ca sort tout seul, sans risque de casser une patte de fixation (soit dit au passage, ca peut etre cause de contre visite au ct une patte cassée, ca m'est arrivé... )
je prefere verrouiller, pour qu'il reste tel quel

attention c'est clip sa sert a rien de les enlevé !! il faut juste appuyer dessus et débranché.

sinon le fil noir est une masse pas vraiment besoin de le coupé on peut le mettre sous une vis relié a la carcasse.