Salut a tous !
Bon voila j'ai enfin fait le tuto J'espere que ca sera assez clair

Deja mon fond, je l'ai acheté sur MTK tuning ici http://tuning.turbo.m6.fr/zoom.php?rec=12346664&i=87367938&rub=FONDSDECOMPTEUR&ref=1945

Bon C 50 euros, un peu chere, mais C de la super qualité, impressionnant !

Bon alors on commence ! Deja il faut baissé le volant a fond et retirer les deux vis que l'on voit avec une clé alaine.



Ensuite il faut retirer les 3 vis du dessus comme ici :


Apres, il faut tirer dessus, ca doit venir ! A noter qu'il ne faut pas trop tirer sur le bas, car il faut debrancher le cable de variateur de lumiere et de reglage de hauteur des phares de chaque coté du volant ! Ce n'est pas trop accesssible, mais ca va encore
Une fois débranché, il faut tirer sur la partie pres de la grosse de chauffage ! Il y a deux clips, en haut et en bas ! il faut tirer dessus franchement et ca va venir :



Voila une fois retiré , on a ca a noter les deux cable que j'ai dit de debrancher plus haut ...

Le compteur est encore fixé par 4 vis, deux en haut et deux en bas, que l'on voit sur la photo !

Apres, le bloc doit venir ! Il fait debrancher les deux cable du compteur : ca doit venir tt seul ! il faut pousser le petit truc noir quil y a sur les deux vers la gauche et ca vient tt seul !


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Voila ensuite le bloc doit venir, plus rien ne le retient ! Pour retirer la vitre, il faut decrocher toute les petites fixations comme ici, il y en a tt le tour et la vitre vient !



Bon ! Voila la partie delicate du Tuto
Alors la vous retirez le masque de contour, en tirant dessus , ca vient tt seul ! apres on va s'attaquer a l'aiguille de temperature de flotte !





Alors je conseille de retirer a une position fixe et de bien regardé ou l'aiguille est parti pour la remettre au meme endroit par la suite !

Comme je l'ai dit plus haut, C vraiment le plus chiant ! Des technique il y en a plein ! Moi G pris celle de la fourchette !
Voila mon outil de travail :



Apres ca se magnie comme ca !



Bon la je ne peux pas vous montrer sur des photos ! mais en gros il faut bien equilibrer l'effort ! le capuchon noir va sauter en premier, mais C pas grave ! apres les auguilles sont pseudo collé, donc il ne faut pas hesiter a tirer ... C dure a doser ... mais il faut le faire

Apres quand il n'y a plus d'aiguilles, on peut retiré le fond en tirant dessus betement ! attention, il y a au centre du fond de compteur un clips noirs ki le tient et ki va sauter, il ne faut pas le perdre



Je n'ai plus de photo pour le remontage, C le sens inverse, bcp plus simple! les aiguille de vitesse et compte tour se remonte facilement ! pour les jauges, essayé de les remettre a la meme place ! sinon ca va tt decaler, mais de toute facon testez ! rebranchez juste les deux cable electronique du compteur et tourné la clé et voir si ca marche, roulez avec ... moi G un peu galerer pour regler les aiguille de jauge ! Mais genre si ca monte pas jusqu'en haut, ben on tourne l'aiguille pour bien la placer ! C pour ca qu'il faudrait aussi avoir le plein !

Voila a la fin j'obtiens ca !



Si vous voulez d'autres photos, dite le moi, je vais redemonter pour changer des ampoules d'eclairage qui deconnent et l'aiguille de temperature d'eau qui ne monte plus ...

Voila j'espere que ca pourra vous aider ! ++

Attention, attention, je post pour prévenir les gens qui veulent monter leur fond de compteur.

En effet, j'ai récemment aqcuis mes fonds made in birba.it, très bonne qualité, très cher aussi : )

Je démonte comme indiqué dans le tutorial, aucun soucis, arrive à l'étape ou il faut enlever l'aiquille, la tête de l'aiquille. J'ai même suivie la méthode de la fourchette, et la ô joie je tire la tête viens avec.... la tige du mécanisme x'( idem pour 2 autres... pas moyen de bricoler ça, le mouvement n'est plus fluide, déconne à plein tube. Résultat : 40 € à la casse j'ai trouvé une bravo 1.4 S, quel chance... j'ai donc bricolé le tout, percé des trou plus gros sur les fonds à la queue de rat (méthode cutter possible également).

Bilan j'ai mon ancien compteur avec le compteur de vitesse ancien (et blanc le seul dont la tete est partie correctement), l'essence noir (celui de la casse), le compte tour noir (celui de la casse) et la jauge de t° blanc, j'ai percé u ntrou plus gros.

Je compte continuer quand j'aurai plus de temps. Conclusion soyez méticuleux et si vous avez le doute ne vous risquez pas dans des trucs qui pourrait vous coutez beaucoup plus cher...

Je sais ça fait un peu pathétique et suicidaire, mais quand plus un instrument du compteur ne fonctionne, que vous avez payé 80 € de fond l'addition devient très vite salé... méditer.

Petite question, sur la bravo, faut pas tourner à contre sens (anti-horaire) car sur la stilo c'est le cas. Je dis ça pour ceux qui ont cassé ???

les font de compteur d'origine sont de quelle couleur ?

Moi je vous déconseille de tenter le diable , i.e de tirer sur la tête... vous aurai été prévenu...

Mais bon les boules quand mêmes, sinon gellang c'est quoi ta méthode pour mettre les fonds sans enlever la tête ?

moi g une 1.6 16v steel 2001 et m'ai fond de compteur sont blanc d'origine

Au apssage, gellang, la prochaine fois dans la mesure du possible, lorsque tu te rends compte d'un risque ou d'une erreur sur un tutos, signale le ça évite que d'autres con comme moi se fassent bananer...

Autant pour moi : ) mais bon ça aurait plus logique de le signaler ici