Salut à tous!

Comme une section Italienne ne peut pas exister sans les photos d'une jolie Alfa (Et qui plus est équipée d'un fabuleux V6 3.0l Arese ...)
Voici les photos du Gtv916 que j'ai eu pendant 2 ans et que j'ai revendu au début de l'année..

vraiment magnifique, surtout en rouge comme sa, si c'est pas indiscret pourquoi tu la revendue?

En fait à la base, je ne comptais pas de faire folie de ce genre...
Mais comme toujours pas de crédit, et pas d'enfants, on s'est dit qu'on l'achetait et qu'on la revendrait une fois payée...
C'est ce qu'on a fait, se qui s'est avéré être finalement un très bon placement "Plaisir" car nous n'avons eu aucun problème avec.
Mais maintenant on a des projets qui ne sont pas compatibles avec ces joujous

C'est sur qu'un siège bébé c'est pas trop possible lol.
Elle est jolie. J'avais repérer un V6 Turbo pas très cher mais a parement pour la revendre ensuite c'est difficile .

En fait ça se revend très bien mais il faut qu'elle soit irréprochable tant au niveau état que entretient..
C'est ce qui les fait sortir du lot parmi celles qui sont en ventes puisque c'est en général un passionné alfa très méticuleux qui se présentera ...

Ps: par contre il est vrai que le V6 TB demande plus d'entretien et de soin que le Très robuste V6 Atmo (Sans parler du bruit du V6 moins présent, et des 20cv de moins)

elle est trop belle mais j'aime pas trop larierre
y a un truk qui fait bizar

Oui c'est vrai l'arrière dérange certains (Dommage car c'est ce qu'on voyait le plus quand on me croisait ) , mais on lui pardonne quand on l'as essayée

et niveau puissance
sa pousse bien???
ta pris combien avec??

Yes c'est vraiment un super moteur.

C'est un gros atmo bien coupleux.
Très agréable en dessous de 4000Trs, il peut se montrer souple, il devient très rageur au dessus de 4000trs, et ce jusqu'a 7000trs.
Ensuite tous les rapports courts s'enchainent dans cette intervalle (en boite 6) de 5000trs à 7000trs.
Le son du moteur est fabuleux (j'avais une ligne Inox Ragazzon, on est plus très très loin du bruit ferrari)

J'ai jamais eu l'occasion de la monter à fond, j'ai "seulement" pris 240km/h en me tirant une bourre avec un Hornet (Reprise à 160km/h, il a pas réussi à suivre, et déposer à partir de 210km/h .........)

Par contre quand j'ai coupé, elle continuait à monter comme une folle et était loin de la zone rouge ...

Elle était équipée d'un kit zender (qui équipait de série les série limitées Gtv Cup).
Ce kit a été étudié en soufflerie et passe le Cx de 0,33 à 0,31.
Donné pour environ 15km/h chrono supplémentaires, elle devait bien prendre un bon 260Kmh chrono (mini 270Km/h compteur...)

Pas mal
Oué un Hornet ça avance pas
Mais pourquoi tu l'as vendu??

Besoin d'argent pour nos futurs projets immo .... comme souvent ...
Sinon je l'aurais gardé un bon moment je pense ...

En revoyant cette photo, ça me fait penser, j'ai un ami il vient d'en acheter une mais il m'a dit c'est le 3.0 v6 turbo et le 3.0 il se fait pas que en atmo???

Il fait 9 cv fiscaux ça me parait louche car sur toutes les fiches techniques du net, j'en trouve pas.

Absolument magnifique !!!!!! et ce moteur

merci alfist07 tu me le confirme bien, oué lui c'est un model 96