Branchement autoradio GPS origine

Salut tout le monde,

Je fais ce topic pour obtenir de l'aide sur un branchement d'autoradio, je suis assez bricoleur et bidouilleur mais la je sèche un peu ...
Je suis actuellement équipé dans ma bravo 2 d'un autoradio traditionnel avec le petit LCD comme beaucoup d'entre nous, mais j'ai reccupéré un autoradio GPS origine constructeur, jusque la tout va bien .. mais j'ai besoin d'aide sur les branchements puisque mon origine est en faisseau ISO et celui que je veux installer en 40 voies. j'ai le schéma de branchement du 40 voies et celui de l'ISO mais je ne sais pas faire la correspondance ...
Pour toute la partie enceintes c'est ok mais j'ai besoin d'aide sur la partie alimentation.

J'ai aussi une information de la part de fiat concernant ce type de manipulation, ils m'ont parlé de multiplexage comme quoi je pouvais endommager le calculateur et tout ... j'y crois à peine il ne faut pas perdre de vu que c'est de l'iso (branchement basique ...) donc bon je dis ça au cas ou je pourrai me tromper je ne suis pas non plus hyper caler sur ce sujet ...

Voici une image des connexions:


Merci d'avance et bonne soirée

tu vas utiliser le GPS ou c'est juste pour etre mieux visuellement

tu as le code autoradio

tu as l'antenne GPS qui va avec et le faisceau (antenne GPS jumelée avec l'antenne radio mais avec un faisceau double ou prise speciale de mémoire, si c'est comme sur la stilo)

méfies toi du multiplexage quand même, deja tes bornes 10 et 13 sont relies au réseau CAN de la voiture (réseau multiplexe qui peut récupéré des infos du calculo pour le fonctionnement de l'autoradio ou du GPS, pour l'info vitesse par exemple)

des infos sur le multiplexage (réseau CAN bus) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

regarde ce sujet, ça parle d'adaptateur fakra et iso, j'ai pas tous lu, il y a des correspondances visiblement, c'est du wv, mais c'est peut être uniformise comme l'iso : http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet392364.htm

apres, j'suis pas pro non plus

Je vais utiliser le GPS oui et donc j'ai le code de l'autoradio et le code et la carto pour la navigation afin de l'activer dans mon autoradio.
Pour l'antenne GPS je ne l'ai pas mais un collègue m'a donné un site pour en commander une.

Pour l'antenne c'est branchement Fakra (prise spécifique) au niveau de l'autoradio à coter du connecteur.

Pour le can bus j'ai des infos, donc la voiture n'est pas équipée de Can Bus puisque c'est un branchement ISO donc il doit être simulé en règle général c'est un boitier, celui que vous pouvez voir sur les autoradios non d'origine avec GPS destinés au Fiat Bravo 2. Donc c'est un point bloquant, et puisque si je n'ai pas de Can bus j'ai deux possibilités ... soit l'autoradio s'éteint toutes les 30 minutes puisqu'il ne communique pas avec la voiture ou bien j'ai le compteur kilométrique au niveau du tableau de bord qui clignote (infos données par un collègue ayant fait ce genre de manip' dans une Alfa, les systèmes sont similaires niveau télématique)

Et l'iso est uniformisé oui mais pas les connecteur 40 voies ils sont différents d'un modèle ou d'une marque à l'autre ... ce qui m'embête d'ailleur pour mes branchement

Je te remercie pour ton lien je vais y regarder de plus près je vais peut être trouver des correspondances mais je suis aussi preneur pour d'autres iddées ou conseils

bon courage...
je te souhaite que sa fonctionne!
un ami avec une croma a abandonné l'idée...
pourtant lui a une 2eme croma pour pièce avec le câblage GPS compris.
rien que pour récupéré le câble d'antenne GPS il devais démonté tout l'intérieur de la croma!

âpres ont a parfois de surprise inverse.
pas mal de gens ont besoin du module Can bus pour mettre une radio non original sur les GP.
pour celle de ma femme, pas eu besoin !
esque la raison elle quel a de série le system boss (kit avant, arrière, caisson de base amplifié) ? la aucune idée.

Je ne pense pas que l'installation audio est une incidence sur le module Can bus ... c'est vraiment propre à la communication entre la voiture et l'autoradio après l'electronique est parfois bien compliqué

Tu veux que je te parle des joies du CAN bus ? Sur une voiture de société (une golf break en l’occurrence), l'autoradio c'est mit à fonctionner uniquement quand il voulait. Donc direction garage, le mec passe la valise, change le poste et toujours le même problème...

La valise lui sortant un feu stop HS, il change l'ampoule pendant qu'il est dessus.
Et la miracle !! Retour de l'autoradio !!

Donc en gros, sur les voitures modernes, une ampoule HS peut couper l'autoradio, cherchez la logique la dedans...

A ok ... il faut dire aussi que la complexité de l'electronique dans les voitures nous dépasse un peu à des moments ..
Et pour revenir à mon problème de branchement autoradio avec GPS j'ai la solution puisque j'ai trouvé sur internet une personne en Italie qui vendais un adaptateur, j'ai donc sauté sur l'occasion
Je vais maintenant pouvoir donner moi même la réponse à mon problème  donc je n'ai pas encore branché le produit puisque la langue est en Italien, ce sera fait prochainement le temps de mettre le produit en français et de trouver une antenne GPS.

J'ai constaté auparavant la connectique d'origine ISO est très pauvre et donc voici les branchements au final il y en a peu :
Illumination:13
Masse (GND): 16
Antenne électronique:10
+ après contact: 12

A savoir qu'avec l'autoradio d'origine ou même un autoradio ISO il y a du Can bus qui passe par l'antenne électronique.

des news

Je voudrais bien vous en donner !! mais je suis en stage loin de notre beau pays je vais realiser les branchement à mon retour en Octobre, à ce moment là je mettrai des photos et des explications au cas ou ça serve à quelqu'un