AU SECOURS!!

Bonsoir à tous.
Hier j'ai installé un petit caisson sur ma bravo 2 de 2007.
Mon poste est d'origine celui avec écran et gps.
Depuis que j'ai tout remonter hier c'était comme si il c' était remis à zero. ..je precise que j' ai du debrancher la batterie et le poste.Depuis plus de gps, plus de conso moyenne, instantanée kilometrage dans la section "trip", mais bien sur le compteur au dessus des km; impossible de remettre date et heure (ne mémorise pas après modification ) plus de commandes au volant...mais bien du son..
Que ce passe t'il?une manipulation à faire?dois-je allé chez fiat pour qu' ils le "reinstalle" ?
Merci à tous.

Personne pour m' aider svp ?

detail ce que tu as fais et comment tu as branché ton caisson ?

en premier, redemonte tous pour la remettre en config "ça marchait avant"

C'est un focal ibus 20 j'ai donc juste brancher en plug And play avec leur prise fourni et tirer un + de la batterie pour alimenter le caisson qui est pré amplifié

ca marche avec les voitures multiplexées

si tu enleves tous, ca donne quoi

Je n'arrives plus à enlever le poste c'est trop galère. Faut que j'aille chez fiat...
Tu crois que c'est le fait que j'ai brancher sur l'adaptateur fournit ?
Regarde sur internet tu le verras...
Merci de tes reponses

l'adaptateur est un iso classic d'ou ma question avec le multiplexage, ça reste une possibilité

c'etait comme sur ma 147 quand j'ai change le poste, le compteur kilométrique se met a clignoter comme il y a un lien entre l'autoradio d'origine et l'affichage tdb qui n'existe plus

regarde sur le net si d'autre on eut des pb avec ce caisson sur des voitures recentes

Moi ç' est l' heure qui clignote...
Qu a tu fait pour ton alfa?
Faudrait-il faire un télécodage?

je n'ai rien fais sur l'alfa si ce n'est qu'il fallait démarré avant un certain temps après avoir mis le contact pour ne pas avoir le problème.

un passage a la valise pourrait donner une piste mais si c'est juste le faisceau de l'ampli qui pose problème, c'est dommage de ne pas l'enlever pour tester

le soucis d'une reprog de la voiture est que si ton faisceau d'ampli met le bazar dans l'électronique, ce ne sera pas possible (a mon avis)

Ok
Le problème c'est que je n'ai pas ce qu'il faut pour enlever le poste...et je n' en trouve pas

HelmetBoy63 a écrit:

Ok
Le problème c'est que je n'ai pas ce qu'il faut pour enlever le poste...et je n' en trouve pas

bricole un truc comme ca avec une lame de scie a métaux : http://www.ebay.it/itm/Chiavette-smontaggio-chiavi-per-smontare-radio-autoradio-Visteon-Fiat-Bravo-2007-/401050631263?hash=item5d607afc5f

C'est 2 tiges qu'ils me faut

dans ce style : http://www.ebay.fr/itm/Fiat-Bravo-1995-ISO-Cle-Dextraction-Dautoradio-Stereo-Retrait-Outils-/182398748710?hash=item2a77d00826:g:5dMAAOxy4fBTkxEP

tu prends des tournevis de précision ou des aiguilles a tricoter et ça le fait sans problème

mais une photo de ton poste. c'est de griffe plate normalement sur les bravo 2...

c'est ce modele : http://fiat.bravo.free.fr/FR/FIAT_BRAVO_2007/FR__FIAT_BRAVO_2007_INTERIEUR__01.php

visiblement il y a 2 trous en haut de l'ecran, aiguilles a tricoter ou tournevis fin devrait écarter les griffes qui le verrouille

apres, ca serait bien de dire comment tu l'as enleve la premiere fois, parce que la, ca va faire 5 ou 6 messages juste pour enlever l'autoradio, j'ai pas de bravo 2 et plus de fiat donc pour trouver c'est pas évident, que ce soit la bravo 1, la stilo, la 147, un scenic 2 ou un berlingo, j'ai toujours reussi a enlever avec les outils que j'ai cité, il n'y a pas de raison que la bravo 2 soit differente

Oui c'est ça
Je vais essayer les aiguilles de ma mère lol

Pour le compteur qui clignote sur 147, je crois que c'est plutôt le blue and me qui faisait chier, et qu'il n'y avait pas le soucis quand tu ne l'avais pas... Mais ça doit pouvoir ce résoudre en désactivant le blue and me à la valise.

Sp@rks a écrit:

Pour le compteur qui clignote sur 147, je crois que c'est plutôt le blue and me qui faisait chier, et qu'il n'y avait pas le soucis quand tu ne l'avais pas... Mais ça doit pouvoir ce résoudre en désactivant le blue and me à la valise.

ma 147 etait de fin 2004, les premiere phase 2 et il me semble que le blue & me est arrive avec la 159 chez alfa a partir de 2005 ou 2006

il ne me semble pas avoir cette fonction, j'avais le bose mais pas de kit main libre d'origine

avec le multiplexage, sans autoradio sa clignote si tu démarres avant ou apres le ok de vérification de l'electronique, me rappelle plus exactement

Et un pti réalignement proxi ne change rien ?

pas essayé mais il y a peut être une chance que si vu que tu réinitialises la config de la voiture sans l'élément manquant dans le diag

mais vu que c'est pas plus gênant que ça quand tu sais comment démarrer pour pas que ça clignote

Car il me semble que le compteur qui clignote, c'est tout simplement une erreur de canbus, peut importe laquelle.

Au passage, un petit spot publicitaire: Je suis tombé sur Alfa ODB sur Android. Petite appli qui marche d'enfer, couplée à un ELM bluetooth. Tu peux scanner et virer les erreurs de tout les calculos en version free (dans la limite de 20 minutes par session). La version payante (je vais surement y passer) permet de configurer les calculos (modifs des options, lancer un réalignement, régénération FAP...). Du coup, j'ai toujours ma valise dans ma poche

J'ai pas eu le soucis sur la 159. Avec une petite interface pour récupérer les commandes au volant et le + après contact, rien qui clignote. Mais après, peut être que l'interface mime l'autoradio d'origine, d'où l'absence d'erreur

Salut à tous,
J'ai moi aussi branché un caisson Focal Ibus 2.1 mais j'avais l'inverse, tout marchais sauf l'audio, pas tout à fait le même problème mais similaire ...
L'ampli est aussi en Plug&Play et les branchement standard ISO de l'ampli ne correspondaient pas à ceux de la voiture ...
Par exemple le +12V de l'autoradio était sur l'antenne de l'ampli ... Et oui chez fiat on fait de l'ISO mais pas standard pour embêter tout le monde
Essaye de voir de ce coté ... c'est une hypothèse

Je pense que je viens de trouver l'explication à ton soucis...

Je n'avais pas fait gaffe que c'était un caisson branché sur ISO. Si la Bravo II marche comme la 159 sur ce point, il faut savoir que tu n'as pas un + permanent et un + après contact, mais un + permanent et un + canbus. Du coup, possible que ton caisson, intercalé entre les deux mette le boxon sur le réseau CAN, car non compatible
Pour le reste, le brochage est bien un ISO classique