Question frottage de pneus dans les passages de roues ....

Je suis pro Bravo pas Pro "modif bravo ! "

Bon apres quelques recherches j'ai trouvé çà : http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=2_4004_4299_4352_5878

Est ce que je peux prendre que ceux pour l'avant

Est ce que je peux prendre juste les amortos et remetrre mes ressorts

Prends pas que l'avant si tu prend un kit prend le complet !!!

Ouai mais j'ai pas de soucis avec l'arriere ou y'a juste des ressorts courts!

Sinon tu en penses quoi de mon lien ?

Grandsteack a écrit:

Bon apres quelques recherches j'ai trouvé çà : http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=2_4004_4299_4352_5878

Est ce que je peux prendre que ceux pour l'avant

Est ce que je peux prendre juste les amortos et remetrre mes ressorts

salut ,les tourisme ou ceux a tiges courtes?,sinon oui sans problems tu peux changer juste les amortos et garder tes ressorts

Les JR Sport a tige courte !

Grandsteack a écrit:

Les JR Sport a tige courte !

pas conseillé si t rabaissé a moin 3

Je suis déjà rabaissé mais je n'ai que les ressorts en - 30....

Grandsteack a écrit:

Je suis déjà rabaissé mais je n'ai que les ressorts en - 30....

ok j'ai pigé mais je te conseille de prendre tes tiges normales t'es pas rabaissé a l'extrem tiges courtes =ressort tres res raides /tres court,sinon tu vas te la jouer tape cul,ou alors prend les 4 atiges courtes
moi si je devais en prendre

http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilsteinB4.htm

bon c pas des B8 ou B6 mais ça suffit

Ouai j'ai vu ! Mais si on as des ressorts courts faut pas mettre aussi des amortos courts ? Si je met des Bilstein çà reviendra comme ce que je suis maintenant ? non? L'amortos ne travaillera pas sur toute sa course ?

Au secours j'y comprends plus rien du tout !

http://www.ompracing.it/prodotti.html?categorycode=GAMMORTIZZATORI&changelanguage=fr


lit ce quil y a marqué en bas a droite ça t'aidera a mieux comprendre je pense


en bas tout court ,excuse ;sur les "tiges courtes"

Grandsteack a écrit:

Ouai j'ai vu ! Mais si on as des ressorts courts faut pas mettre aussi des amortos courts ? Si je met des Bilstein çà reviendra comme ce que je suis maintenant ? non? L'amortos ne travaillera pas sur toute sa course ?

Au secours j'y comprends plus rien du tout !

non pas forcement ,on peut mettre ressort court avec amortos a tige standart,moi pour ma part je suis en -6 j'ai des amortos 25%+fermes que ceux d'origines

Ok je comprends mieux donc j'ai 2 choix : amortos origine plus ferme ou bien tige courte !

Donc dans mon lien y'a quoi qui correspond ?

Grandsteack a écrit:

Ok je comprends mieux donc j'ai 2 choix : amortos origine plus ferme ou bien tige courte !

Donc dans mon lien y'a quoi qui correspond ?

pas d'origine je parle juste de la tige ,bref laisson ca de coté la ou je veux en venir c si tu prend tes tiges -3 ton assiette vas descendre encore un peu ctout donc tu seras un peu + bas devant que derriere puisque tes amortos arriere st d'ORIGINE

ok donc si je veux prendre çà faut que je prenne les 4 !

Sinon tes Bilstein ils sont plus durs de combien ?

Grandsteack a écrit:

ok donc si je veux prendre çà faut que je prenne les 4 !

Sinon tes Bilstein ils sont plus durs de combien ?

oui les 4 serait mieux mais je viens de voir ya ceux a tige courte de -3 et -1 nan, si c moin 1 c bon

Donc ceux de moins 1 c'est bon juste pour l'avant ! Pas besoins de toucher l'arriere alors ! C'est compliqué çà !

Grandsteack a écrit:

Donc ceux de moins 1 c'est bon juste pour l'avant ! Pas besoins de toucher l'arriere alors ! C'est compliqué çà !

oui ça devrait le faire,mais les 4 c le top,devant neuf arriere uses le train arriere vas pas forcement suivre de la meme facon moin vif puisque plus mou

Ouai mais çà serait pour pas dépenser trop se sous d'un seul coup !

Et avec çà c'est sur çà frottera plus ?

sinon les omp reglable 3 position ne t'interesse pas ? connais pas le prix
Mais 3 possibilités de reglage en femetés

Ouai çà m'interreserais mais à quel prix ? Faut que je trouve un lien sur le net !

Je vais chercher !

jagermeister57 a écrit:

sinon les omp reglable 3 position ne t'interesse pas ? connais pas le prix
Mais 3 possibilités de reglage en femetés

Difficile a dire qu'on a pas la voiture sous les yeux,ce qui est sur c kil y ayra du mieux par rapport a ceux que tu as actuellement,tu sais les problemes de frottements c toujours delicats ,en plus toi meme tu ne sais pas vraiment ou ça touche
si seulement tu habiterai moin loin je me serais fais un plaisir de t'aider direct,mais dans un premier temps il faut que tu avance donc change tes amotos avants apres tu verras

J'ai trouvé les omp c'est 300€ pour l'avant !

Grandsteack a écrit:

Ouai j'ai vu ! Mais si on as des ressorts courts faut pas mettre aussi des amortos courts ? Si je met des Bilstein çà reviendra comme ce que je suis maintenant ? non? L'amortos ne travaillera pas sur toute sa course ?

Au secours j'y comprends plus rien du tout !

Dans la mesure ou tu restes sur un rabaissement raisonnable, tu peux etre avec un bilstein "normal"

Ensuite pour rester sur le bilstein, il existe en sprint avec une tige raccourci mais il faut savoir que même sur ceux la bilstein ne garantit son amortisseur que jusque -35mm si j'ai bon souvenir

Si tu as un gros rabaissement, ton amortisseur tapera en butée forcement, la tige etant trop longue vis a vis du ressort, la dureté de l'amortisseur n'y changera absolument rien. Un bilstein sprint attenuera ce phenomene sans pour autant le supprimer

Pour un rabaissement -6 avec du bilstein, strs qui est une societe qui fait du ressort sur mesure et suspension sur mesure, retravaille systematiquement la tige. C'est surement pas pour le plaisir qu'ils le font...