Question frottage de pneus dans les passages de roues ....

Et les omp réglables ne dureté pour l'avant en -30 c'est bon ?

voila je voulais savoir si je mettais des jantes de 17 et je subaisser de -4 si yavais pas de probs???merci

On en parle ici: http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1096

sagazzz a écrit:

On en parle ici: http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1096

ok merci faut le temps que fasse le tour de ce forum va me falloir une petite semaine

Bon bah je demande des infos sur les tiges courtes JR sport on vera !
Je risque pas grand chose vu qu'ils sont garantie 2ans ....

si c'est les -1cm prend les !et si tu trouves une ref

jagermeister57 a écrit:

si c'est les -1cm prend les !et si tu trouves une ref

pense tu que ça vailles la peine de rabaisser de 1cm ?

Sa existe - 1 cm

sagazzz a écrit:

Sa existe - 1 cm

Salut on voit qu'ils ena quisuivent pas le post,pas rabaisser de -1cm la voiture on parlait de l'amortisseur a tige courte de -1cm

exact a pas fait gaffe!

jam69 a écrit:

exact a pas fait gaffe!

pos grave monsieur

jagermeister57 a écrit:

Grandsteack a écrit:

ok donc si je veux prendre çà faut que je prenne les 4 !

Sinon tes Bilstein ils sont plus durs de combien ?

oui les 4 serait mieux mais je viens de voir ya ceux a tige courte de -3 et -1 nan, si c moin 1 c bon

Tu l'as trouve où ta gamme bilstein -3 ou -1 ?, au vu du catalogue bilstein y'a le normal et sprint qui est a tige courte

jagermeister57 a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ok je comprends mieux donc j'ai 2 choix : amortos origine plus ferme ou bien tige courte !

Donc dans mon lien y'a quoi qui correspond ?

pas d'origine je parle juste de la tige ,bref laisson ca de coté la ou je veux en venir c si tu prend tes tiges -3 ton assiette vas descendre encore un peu ctout donc tu seras un peu + bas devant que derriere puisque tes amortos arriere st d'ORIGINE

C'est le ressort qui fait le rabaissement, t'es pas plus bas parce que t'as un amorto tige courte

teo59 a écrit:

jagermeister57 a écrit:

Grandsteack a écrit:

ok donc si je veux prendre çà faut que je prenne les 4 !

Sinon tes Bilstein ils sont plus durs de combien ?

oui les 4 serait mieux mais je viens de voir ya ceux a tige courte de -3 et -1 nan, si c moin 1 c bon

Tu l'as trouve où ta gamme bilstein -3 ou -1 ?, au vu du catalogue bilstein y'a le normal et sprint qui est a tige courte

on parlait des jr il a des -1cm et des -3cm

jagermeister57 a écrit:

teo59 a écrit:

jagermeister57 a écrit:

Grandsteack a écrit:

ok donc si je veux prendre çà faut que je prenne les 4 !

Sinon tes Bilstein ils sont plus durs de combien ?

oui les 4 serait mieux mais je viens de voir ya ceux a tige courte de -3 et -1 nan, si c moin 1 c bon

Tu l'as trouve où ta gamme bilstein -3 ou -1 ?, au vu du catalogue bilstein y'a le normal et sprint qui est a tige courte

on parlait des jr il a des -1cm et des -3cm

Oki autant pour moi alors

sinon je voulais dire une tige courte de -3cm ppour un abaissement pas trop consequent j'en vois pas l'utilité,mon cousin a une 206 et s'etait acheter des tiges courtes pour un a baisement de rien du tout limite la caisse elle rebondissaitt et niveau confort horrible le ressort est trop compressé ressort a tige courte de - 3cm ne veux pas dire rabaisser de moins 3cm c pas ce ke j'ai voulut faire comprendre mais par le net c pas tjs évident.

jagermeister57 a écrit:

sinon je voulais dire une tige courte de -3cm ppour un abaissement pas trop consequent j'en vois pas l'utilité,mon cousin a une 206 et s'etait acheter des tiges courtes pour un a baisement de rien du tout limite la caisse elle rebondissaitt et niveau confort horrible le ressort est trop compressé ressort a tige courte de - 3cm ne veux pas dire rabaisser de moins 3cm c pas ce ke j'ai voulut faire comprendre mais par le net c pas tjs évident.

Donc pour moi y'à plusieurs solutions:
- les amortiseurs "standard" plus durs
-les amortisseurs tiges courtes -1
-les amortisseurs tiges courtes -3

Sachant que je viens de me rendre comptes que lorsque je suis détendu à fond et ( pas en compression) et que je braque çà frotte aussi! Donc je me dis qu'avec une tige courte -3 ce serait mieux non ?

Si quelqu'un veux bien m'expliquer clairement ce qui est le mieux adapté car je ne veux pas être déçu apres le montage ! Merci !

Grandsteack a écrit:

Sachant que je viens de me rendre comptes que lorsque je suis détendu à fond et ( pas en compression) et que je braque çà frotte aussi! Donc je me dis qu'avec une tige courte -3 ce serait mieux non ?

Je sais pas si g bien compris, tu parles de la roue opposée a celle en appui ? C'est quoi exactement qui touche ou ??

Ben oui on c pas vraiment ou ça touche chez toi fais nous des photos la ou ça touche parceque la je sais plus.

Ben moi non plus je vois pas trop c'est surtout en roulant que çà frotte !

Bon bah apres de nombreuses recherches je me suis commendé 2 Bilstein B8 pour l'avant ! On verra une fois monté !