Panne subite

Je viens de découvrir ce forum et c'est une grande joie. Merci et longue vie à ce forum

voici mon problème arrivé hier soir.
A 21h je sors de mon boulot, je roule sur 200m puis subitement le moteur se coupe. Mon premier réflexe fut de croire qu ej'avais calé meme si la coupure douce m'a paru bizarre car un calage donne généralement un acoup. Je retente le démarrage mais la batterie semble bonne, mais le moteur ne veux rien savoir.
Et là, je m'aperçois que le voyant de l'injection reste au rouge. Aïe, pas bon. Et à cette heure là pas la peine d'espérer d'avoir un garage ouvert.

Aujourd'hui j'ai fait envoyer une dépanneuse pour aller la chercher mais je n'ai pas encore d'info sur ce qui a pu se passer e tle garagiste m'a dit qu'il n'aura pas le temps avant Samedi matin au mieux.

Auriez vous une idée du symptome ? meme si cela ouvre de large possibilité.
Autre chose, malgré mes entretiens sérieux, je me suis aperç avec le garagiste que je n'avais jamais changé ma courroie de distribution. La voiture a 10 ans et 70.000km. Je crains doncle pire.

Je sais qu'il peut y avoir plusieurs cause à cette panne mais si c'était la courroie, quels risque y aurait il si quelques dents avaient sautés ?
Idem si la courroies était cassé ? d'ailleurs entends on une courroie qui casse ou tombe t elle ?
Et surtout quel prix peuvent monter les réparations ?

Je précise que je n'y connais rien en voiture. Pour info je n'ai pas regardé dans le moteur car pour une raison à la con il est bloqué fermé car j'ai pris un léger coup sur l'avant en voulant traqueté la voiture, enfin je ne rentre pas dans les détails car c'est une accumulation de malchance (crochet HS, pas de lumière le soir, etc)

Bref je crains le pire.




, Jeme gare sur le coté et je ocnstate que ce n'est pas la batterie

Si c'est la courroie t'as de fortes chances que le moteur soit mort !!!!!

Autre chose. Quand je met la clef et que je tourne un cran (pas de démarrage) les voyant s'allume pour le diagnostique. L'injection reste allumée.
Peut on en conclure que vu que le moteur n'est pas activé par le démarrage ce n'est pas lui qui est en cause, ou tout du moins que ce n'est pas le souspapes qui sont mortes. Si le diag est rouge pour l'injecteur c'est une panne purement électronique je pense ?

au fait,Y aurait il eu des acoups avant la panne si c'était les soupape qui étaient HS a cause de la courroie de distri ?

Tien sj'y pense je n'ai pas essayé de réarmer la pompe sous le siège. Est ce possible que ce sois lui qui ais coupé l'arrivé d'essence ?

MErci pour vos réponses à mes nombreuses questions très inquiètes.

captaincar a écrit:

Si c'est la courroie t'as de fortes chances que le moteur soit mort !!!!!

Arfff non. Et ça monterait à combien un moteur à réparer ou remplacer ?
Ca tombe bien mal tout ça car coté argent ce n'est pas la joie.

Un moteur à remplacer ??????? Ca serait peut etre une voiture en épave vu le prix des pièces fiat !!!

Le problème c'est que je n'ai pas les moyens de me racheter une occase valable. En rgardant un peu sur les sites c'est dur d'en trouver à moins de 6000€. Je n'ai pas envie de me prendre une épave pour retrouver encore de nouveaux problèmes.

Un moteur HS (à cause de la courroie de distri) à votre avis ça tourne dans les combien ? Jusqu'à 3000€ ça irait mais au dela ce serait un problème pour ma bourse.

mustard a écrit:

Le problème c'est que je n'ai pas les moyens de me racheter une occase valable. En rgardant un peu sur les sites c'est dur d'en trouver à moins de 6000€. Je n'ai pas envie de me prendre une épave pour retrouver encore de nouveaux problèmes.

Un moteur HS (à cause de la courroie de distri) à votre avis ça tourne dans les combien ? Jusqu'à 3000€ ça irait mais au dela ce serait un problème pour ma bourse.

Non, tu te trouves un moteur d'occasion en démolition auto ...

Ok mais pour avoir une idée du prix, un moteur neuf ou à remettre en état ça coute combien ?

Sans etre certains de quoi que ce soit, je pense que avec 3000€ tu devrais t'en sortir!
Après c'est clair que sa dépend du moteur... un 2.0 sera plus cher qu'un 1.2...

C'est un 1.4L sx.
après j'espère qu el'assurance en prendra une part à sa charge, je suis en tout risque

Les assurances ne prennent pas les pannes normalement !!!

C'est exatement ce qu'elle vient de me dire. Aïe, la facture va être lourde.

Merci pour vos réponses

Tu as eu un bruit assez important lors de la coupure moteur ?

Bon le garagiste m'a dit qu ela courroie et le moteur étaient hors cause. J'ai otut de meme demandé qu'il la change.

a priori c'est électronique. La voiture semble refuser mes clefs (les 2 bleus et la oruge). D'après eux la gestion électronique est HS ou n'a plus de programme.
Chose étrange l'interupteur sous le siège qui réenclanche la pompe sous le siège avait été activé par l'électronqiue mais le fait de la réarmer ne change rien.

Bref le garagiste qui n'est pas équipé en apareil de diagnostique veut la transferer à un garage Fiat (à 30km de là).

quelqu'un à une idée sur ce type de problème ?

Le témoin " Code Clef " reste allumé ?

c'est peut etre ton anti demarrage qui a lache, mon pere a eu le cas sur sa voiture, pas de bol, c'etait sur autoroute, il s'arrete et impossible de la redemarrer, au tel l'assistance lui a dit de debrancher sa batterie pendant un moment afin que ca reinitialise mais ca n'a rien fait, camion plateau et direction la concession : changement du boitier anti demarrage (dans les 750€ je crois)
essaie de debranche si ca n'a pas ete faitn on ne sait jamais.

sagazzz a écrit:

Le témoin " Code Clef " reste allumé ?

A dire vrai je ne me rapelle plus s'il s'éteind ou pas. je vérifierai la prochaine fois chez le garagiste.
Mais vu que le garagiste soupçonne ce cas je pense qu'il doit resté allumé.

Merci pour vos aides, c'est sympa d'avoir un forum aussi cool. ailleurs on se fait envoyé boulé si on n'y connais rien et on se fout de nous.

Regarde sa si sa peut t'aidé ! http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1071

"Merci pour vos aides, c'est sympa d'avoir un forum aussi cool. ailleurs on se fait envoyé boulé si on n'y connais rien et on se fout de nous."


C'est normal !
Les possesseurs de Bravo ne sont pas des abrutis, la preuve, on a acheté une Bravo !

MDR
Cela dit 1ere panne en 9ans1/2 c'est pas mal quand meme. Et elle couche dehors en plus.
Elle n'a que 70.000 kms mais quand meme, le temps joue beaucoup aussi. En plus lors de mon dernier CT le gars m'a dit qu'elle était dans un superbe état.

Si la panne n'est pas trop grave j'aimerai bien la garder encore au moins 2 ans.

Tu as des news ?

Non rien, le garagiste ne comprend rien. il va l'envoyer au garage FIAT officiel le plus proche (à 30km).
D'après lui ce serait un problème lié au code. Les clef ne marche pas et l'entrée du code aux pédales ne donne rien.
En tout cas c'est certainement une panne électronique.
J'ignore quel boitier gère cela. Au fait, quelqu'un sait combien peut couter ce boitier ? que j'ai une idée de la facture.

800 €

Sur un forum y'avait une manip pour éclater la central de code...

tu pourrais toujours faire celà si les 800 € te font trop cher ...

C'est pour punto 1 , marche pas pour nous !