Remise a zero du calculateur!!!!

Salut tous le monde, alors moi aussi j'ai essayer le reset du calculo et perso je sais pas si je plane mais voici mes impressions et la méthode que j'ai employer du moins celle que j'ai comprit.

Méthode:
On coupe la batterie 45 minutes
On rebranche
On démarre le moteur et on le laisse tourner 5 minute au ralentit (en attendant on peut régler le poste)
J'ai coupé mon moteur 10 secondes
Je l'ais redémarrer et rouler pendant 15 Kilomètre normalement sans forcer (conduite souple).
Arriver 15 Bornes j'ai re couper le moteur 10 secondes, et hop je suis repartit.
Je coupe 10 secondes parce que sur JTD, quand on coupe le contact y a tous plein de truc qui ce réinitialise ou je sais pas quoi dans le tableau de bord, y a plein de clac clac.

Impression:

Aiguille de température d'eau qui ne fait plus des sienne.

Aiguille de niveau de carburant plus fiable (précise), genre mon voyant de réserve s allumais alors que mon aiguille étais pratiquement au premier point sur la graduation (du style j étais en réserve mais il me restait quand 15 litres de mazout quand même lol).

Je ne sent presque plus la baisse de puissance du compresseur de clim lorsque celui est en route (je sais qu'il est en route grâce au voyant et aussi que je me gèle les glaoui).

Bref gestion électronique plus souple me semble t'il.
Pour la consommation je ne peut pas vous dire pour l instant car je suis en train d expérimenter un système presque identique au RHP SYSTEM.
Voila j'espère avoir enlever quelque doute pour certain "méthode, impression".
Ciao...

Je fais remonter le topic pour vous dire d'y aller les yeux fermés !


J'ai fais l'opration résultat flagrant: Plus de trou a 2800 sur les 3 premiers rapports

bon alors moi je me demande:
j'ai quelque petits trous a l'acceleration entre 2500 et 3000 tr/min, et mon aiguille de temperature fait des trucs bizarres: par exemple sur autoroute, tant que je roule elle est en dessous du milieu (jusque la je me dis que tout va bien) mais quand j'arrive au péage, elle passe au-dessus du milieu, environ un trait au-dessus...
est-ce que la raz du caculo pourrait resoudre ces soucis, ou bien est-ce que c'est autre chose?
ps: je sais qu'on est dans la mazout section, et que la mienne est une essence, mais vu que c'est une manip' pour essence...

Fais le ! Tu verras !

bon ca y'est, masse debranchée pendant 5 min, rebranchée, moteur a tourné au ralenti pendant 5 min, reste plus que les 15 bornes tranquilou, et j'vous tiens au jus!

et ben moi j'vous l'dis, que du bonheur cette RAZ!!!
plus de trou a l'acceleration, en fait elle est plus constante, l'aiguille de temperature sait un peu plus ce qu'elle veut, mais l'aiguille de reservoir a encore un peu la bougeotte, demain je leve le fond du coffre!
bref, tout ca pour dire que ca coute pas un sou, c'est vite fait, et CA MARCHE VRAIMENT BIEN!!!

slt . avec ma bravo jtd de 254000km je n'est jamais eus ce blem de trou ds l'accelerateur a part le debimettre je c pas si pck je la scanne souvent k'elle na pas le pb des erreurs ou koi

RAZ effectué ce matin, je vous tiens au jus, ++ meme si je pense que mon DM est mort!!!

moi aussi je lai fais petite amelioration mai ma joge dessence ne fonctionne toujour pas

Manœuvre effectuée, ça fonctionne!

Mon aiguille de niveau d'essence est enfin plus fiable ainsi que celle de la température.

Plus de trou à l'accélération, nickel!

Par contre niveau consommation je ne pourrais pas faire mieux, j'étais toujours entre 5 et 5,5l / 100km, vive la conduite pépère!

salut je voulais savoir si y avais aucun risque de debrancher la baterie avec un anti démarreur pour le code ou je ne c'est quoi?

salut,
est ce que cela fonctionne aussi sur le td100.
merci @+

laule47 a écrit:

salut,
est ce que cela fonctionne aussi sur le td100.
merci @+

oui

et sinon il y a aucun souci juste remise à zéro de l'autoradio

Et du kilometrage journalié donc si tu regardes ta conso avec notes le avant!

Citrichtz a écrit:

Et du kilometrage journalié donc si tu regardes ta conso avec notes le avant!

Pour le compteur journalier, je ne suis pas très d'accord, car je l'ai fait sur ma brava 1.6 16v, batterie débranché pendant 3 heures et le compteur journalier n'était pas a zéro, donc, soit j'ai mal fait la manip, soit il y a un petit soucis

Pour être sur je suis sur, sur la mienne des que tu debranche la batterie, plus d'heure sur l'autoradio et compteur journalié à zero.

Peut être pas le m^me calculateur sur diesel et essence alors Car autoradio déréglé, mais compteur journalier ne bouge pas.

Par contre, j'ai vue que quelqu'un avais démonté un calculateur car celui si chauffait, pourrait-on me dire si celui contient une pile de sauvegarde comme sur les carte mère de PC ?

ta voiture phase 1 ou phase 2

phase 1 sa bouge pas

phase 2 remise à zéro du compteur journalier

c'est remis a zero si le compteur est numerique

Compteur numérique et voiture phase 1, donc je comprend mieux

bon je viens d'attendre les 45 minutes il ne me reste plus qu'a la faire tourner au ralenti pendant 5 minute et faire mes 15 bornes aprais je vous dirais ce qu'il en ai...

alors alors?

Alors ça donne que du bien pour l'accélération mais je vais le refaire un coup quant j'orais le temps car j'arrive pas a passer la 5èm avant les 4500 tours car elle se lance pas... mais sinon impék par contre niveau conso j'ai fait 400 kilomètre avec el plein a raz bord en tirant dedans sans tous le temps...

bonjour a tous !!!

si si c du bon ...ca march super bien !!...
je possede une Brava ELX 1.6 16s ... j avai d importante perde de puissance et l aiguille de temperature "folle"...
j ai fé une premiere fois l'operation ... pas grand resultat... mais deja du mieux ...
j ai renouvellé l operation ... et la miracle !! ....
tou est revenu a la normale !! j ai meme beaucoup plus de puissance qu avant !!! c le top !!

merci a tous pour cett info

a bientot

PH!L



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