Bride sur mazout ?

depuis que je possède ma voiture , je me pose sur cette question , j'ai déjà regarder un peu partout sur le fofo , j'ai trouver quelque chose qui pourrais s'en approcher , mais c’était sur une bravo essence , donc c'est possible d'avoir la même bride sur un essance que sur un mazout ? si oui , quel est l’intérêt de brider un mazout aussi faible (1.9D) ?
mes hypothèse: -un dispositif permettant de réduire le bruit ?
-bride ?
-dispositif servant a crée une dépression pour accéléré le flux d'air entrant , genre "venturi" ?

un jour un vieux mécano qui est maintenant a la retraite m'as dit , si le constructeur l'as placé là , c'est qu'il sert a quelque chose , mais là je vois pas la raison ..
puis en reprenant mes cours de meca (je suis en terminale bac pro mécanique moto , et j'ai aussi le C.A.P ) pour vérifié la théorie du "venturi" , je suis pas sur que ça fonctionnerais , un venturi c'est un cône avec un contre cône , c'est le rétrécissement qui crée la dépression donc l’accélération du flux d'air , donc la il manque une partie pour crée cette dépression .. enfin bref , en image sa serra peut être plus parlant pour certains :


voici quelque photo de la bête en question :

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Déplacé vers performances

Salut,

Si j'ai bien compris, c'est une photo de l'intérieur du tube lisse ? Si c'est le cas, ce tube est à la place du débitmètre des JTD. Le diamètre des tubes et la taille du filtre à air est la même que pour un moteur turbo (elles sont juste plus longues sur turbo car elles vont chercher l'intercooler sous la batterie). Sauf que tu es en atmo et donc, tu as besoin de moins d'air qu'un turbo.

L'enlever ne servira à rien car tu n'auras pas plus d'air vu que le moteur aspire déjà ce dont il a besoin. Et en admettant que plus d'air entre, ta pompe à GO n'injectera pas plus de GO (pas de contrôle du débit d'air sur diesel atmo) et donc tu ne gagneras rien.

Tu as un atmo, donc chercher à le booster, à part y mettre un turbo, sa sert à rien, c'est pas comme un essence.
Les 1.9D sont des tracteurs (j'en sais quelque chose ayant eu une ZX avec le XUD9) qu'il faut savoir conduire pour en tirer le meilleur profit, mais tu n'auras jamais un foudre de guerre sans y mettre une turbine

(je vois que j'avais poster dans la mauvaise section , désoler erreur de ma part )

mon but n'est pas de le booster , mais juste de voir si il n'y avais pas quelque bride sur un bourrin déjà pas puissant , mon but étant plus de monter les cotes plus facilement ( dès que sa monte , je bloque a 60 a 3eme pied au plancher).

m'enfin je veux pas en faire une foudre de guerre , juste une voiture pour me faire la main , le temps que j’enlève le "A" , est que les assurance me matraque moins pour acheter un TD100 ou JTD 105 , donc au final c'est un genre de bride qui ne bride pas , mais qui sert juste a ne pas avoir trop d'air arrivant d'un coup , un peut en effet "tampon".

enfin sinon merci pour la réponse claire et précise , et surtout très rapide

Et puis, même avec un bouchon sur l'arrivée d'air, je ne pense pas que l'effet de bride serait énorme sur un diesel

tu un TD ou JTD avec le turbo qui envoie je dit pas pour un atmo c'est pas cà qui va le brider