Petit creux dans l'acceleration...

Moi j'ai remarqué une chose:

j'ai aussi ce trou vers 2800 tours.

Et j'ai remarqué sur le mano de pression de turbo que j'ai installé, que c'est à ce régime que la pression du turbo est à son maximum puis perd d'un coup 0.05bars, et ca correspond très certainement à l'ouverture de la WG, quoi...

Donc, pour moi, ce trou n'est autre que l'ouverture de la WG et, dans certains cas, fait legerement chuter la pression de l'air admis, donc sensation, réelle, de legere perte de puissance.

Ceux qui sont aussi équipé d'un mano et qui ont un trou vers les 2700-3000 tours, regardez donc pour confirmer ^^

Fred

en faite j'ai deja euh ce truk aussi mais que sur une certaine portion de route vers chez moi qui monte sec . ca me fait les meme effets que sur mon ancien TDI a GV sinan sur route normal jaimais euh ce prob .
la wastegate s'ouvre pas d'un coup c'est progressif suivant la pression qui augmente ...

Ben surement que sur des caisses qui commencent à avoir des bornes, la WG ne s'ouvre peut-etre plus aussi doucement (crasse, jeu mécanique,...).

Mais moi, je suis sur à 100% que c'est ca ^^

elle a meme pas 90000 km la mienne c'est peut etre vrai pour la wastegate mais ca le ferais tout le temps tu crois pas ?! fin perso c'est que sur ce bout de route ! jamais ailleur !

Tout le temps, je ne sais pas...Par contre, c'est clair que c'est beaucoup plus sensible dans les montées, evidement.

Pas bête l'idée de la wastegate, à regarder de plus prêt. J'ai presque 90000 bornes et j'ai toujours connu ce foutu trou !

croqueurdos a écrit:

Moi j'ai remarqué une chose:

j'ai aussi ce trou vers 2800 tours.

Et j'ai remarqué sur le mano de pression de turbo que j'ai installé, que c'est à ce régime que la pression du turbo est à son maximum puis perd d'un coup 0.05bars, et ca correspond très certainement à l'ouverture de la WG, quoi...

Donc, pour moi, ce trou n'est autre que l'ouverture de la WG et, dans certains cas, fait legerement chuter la pression de l'air admis, donc sensation, réelle, de legere perte de puissance.

Ceux qui sont aussi équipé d'un mano et qui ont un trou vers les 2700-3000 tours, regardez donc pour confirmer ^^

Fred

Tres bonne déduction !

Il est vraiment récurent ce problème.
Moi aussi c'est net le trou a 2700-2800 surtout en côte d'ailleurs.

C'est etonnant quand même ces JTD... pour avance il faut taper dedans... sur un TDI ca part beaucoup plus tôt et avec un coup de pied au cul en prime...

Par exemple, les TDI 110ch de la meme epoque que nos JTD 105 avaient un turbo à géo variable et 25% de couple en plus.
Donc...Ca marche mieux ^^

Je confirme j'en avais un ... et avec un boitier J'vous raconte pas .
je comparerais quand j'aurais mis un boitier sur la bravo

Ah, un p'tit boitier, ca aide bien

Bon alors c dc pas l'egr, c deja ca, ms le virer ca me changeras quoi ? elle marche mieux apres ??
Et puis le debitmetre jvai essayer de le nettoyer, ms si c la wg on y peu quoi ? la changer ??

Je regardai un truc chez MTK : les dump valves ( http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2243 ), c pareil qu'une wg ? ca marche sur nos jtd ??

virer l'egr =>http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=102
ca te dit ce que l'egr fait comme degat .
Apres oui tu peux nettoyer ton debimetre. Ca peut pas lui faire de mal t'facon .
apres la watsegate c'etait qu'une suposition moi perso je ne m'engage pas dans cette idée trop vite ....
si tu veux la changer sans etre sur libre a toi

Lut

L'EGR recycle de temps en temps les gaz d'echappements. Donc si tu supprimes le système, ca ne changera rien au niveau performances. Tu pollueras un peu plus, c'est tout.

Ensuite, le débitmètre tu peux tenter un nettoyage. Tu peux aussi faire un essai en le débranchant tout simplement. Si il est vraiment HS, il vaut presque mieux rouler débitmètre débranché ; et si c'est le cas, la voiture marchera mieux (un peu, mais ca se sent bien ^^ ).

Pour la waste gate, pas grand chose à faire, si ce n'est tenter un nettoyage si c'est cracra, ou encore passer un coup de dégrippant, etc...Enfin, faut voir dans quel état c'est. Par exemple, sur ma caisse, c'est tout suintant d'huile à ce niveau :/

Jef83 a écrit:

Je regardai un truc chez MTK : les dump valves ( http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2243 ), c pareil qu'une wg ? ca marche sur nos jtd ??

ah nan pas du tout une dump c'est pour "evacue " le surplus de pression dans les conduite ... inutile pour nos diesel ... a pars un pshit qui sert a rien

une watsegate c'est ce qui sert a reguler la pression de ton turbo . ca ouvre une ptit trappe pour evacuer les gaz directement sans qu'il ne fassent tourner le turbo .

Jef83 a écrit:

Je regardai un truc chez MTK : les dump valves ( http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2243 ), c pareil qu'une wg ? ca marche sur nos jtd ??

Rien avoir avec la WG !

Salut a tous !!!

Merci pour les conseils, nettoyage du DM ce week end, ca marche au poil !!!
Prochaine etape BMC + silencieux + puce... Dès que j'ai les sous !!! lol

Ah je suis content pour toi alors

Jef83 a écrit:

Salut a tous !!!

Merci pour les conseils, nettoyage du DM ce week end, ca marche au poil !!!
Prochaine etape BMC + silencieux + puce... Dès que j'ai les sous !!! lol

bonne chose !

boitier ou remap ?

je pensai boitier, j'ai un pote qui vend des boitier style power system. Jesais ils sont chers mais je me dit c plus facile a virer, et surtout je me demande si ca ne tire pas moins sur le moteur. J'en ai essayé un sur une 206 2l HDI et la différence de puissance etait deja appréciable.

Vous en pensez quoi ???

c'est vrai qu'il sont chere , trop ? l:shock: e prix d"une rempa , moi je vais essayer un a 110 € apparement plus d'un est satisafit de ce boitier ( cr-box)

a ce prix je l'achete demain !!! tu le trouve ou ??? ya une garantie ??? le gain est notable ??

Non parce que la ca urge, j'ai un pote qui m'a posé ac une 206 1,6l i 16s Quicksislver (ac BMC, c moi qui l'ai monté, elle fait un tro bo bruit cte caisse maintenant) et mon cousin me suivait a l'aise ac sa hdi 90ch !!!

PoZiTiV a écrit:

c'est vrai qu'il sont chere , trop ? l:shock: e prix d"une rempa , moi je vais essayer un a 110 € apparement plus d'un est satisafit de ce boitier ( cr-box)

A part moi ...

Jef83 a écrit:

a ce prix je l'achete demain !!! tu le trouve ou ??? ya une garantie ??? le gain est notable ??

Non parce que la ca urge, j'ai un pote qui m'a posé ac une 206 1,6l i 16s Quicksislver (ac BMC, c moi qui l'ai monté, elle fait un tro bo bruit cte caisse maintenant) et mon cousin me suivait a l'aise ac sa hdi 90ch !!!

http://www.powerbox-int.de/index.php?cPath=37

demande a sagazzz pour le reste ... et a moi des que je le recois ( je le commande la semaine pro' )