problème démarrage a froid bravo 2 1.9

bonjour j ai un problème a de démarrage a froid si j insiste  pied au plancher elle démarre puis tourne super bien  pas de défaut odb
filtre changer  a chaud elle démarre vidéo similaire a mon problème  

après  quand je l essaye sur route  elle a du mal a avancer a plus de 3000 tour et quand j'accelere au point mort sa marche nickel
mais fumer noir et le turbo fait un bruit  bizarre ci joint le bruit
sinon batterie neuve conso 5.9 débitmètre changer (car 1 un en double) pas de jeu dans l axe du turbo pas de conso d huile


merci

ca ressemble a une batterie faible, quand ca pinaille pour démarrer a froid et grosse fumée grise
vérifie si ton alternateur est bon, peut etre bon pour la voiture pour ne pas allumer le voyant mais un peu limite pour charger la batterie comme il faut

pour le bruit, regarde cote wasgate, il y a une video un peu similaire a ton problème, ils en parlent dans les commentaires : https://youtu.be/iPXGRfiovJw

oui merci je vais regarde

bonjour alors j ai contrôler la wastegate le tige descend au démarrage et remonte a plein puissance

mais sa refoule par te tuyau de l admission que je déceler (tuyau de la boite a aire au par-choc )

sinon elle démarre bien

help

question... Tu as regardé ton démarreur et ta batterie ?

le titre du sujet est pb de démarrage et tu réponds elle démarre bien

combien de kms et quel type de trajet

bonjour oui maintenant elle démarre bien

mais toujours pas de puissance elle vient de passe a la valise pas de défaut ( fiat m annonce 4 injecteur mort surement pompe injection )

conso 5.9 que de l autoroute elle a 230 000 km

batterie neuve filtre aussi débitmètre aussi

ils ont vérifié la pression de la pompe avec la valise
il y a de grosses corrections sur les 4 injecteurs

cote vanne EGR, des infos dessus (changee ou nettoyée)

il l on juste passer a la valise

pas de papier juste une facture 59 euro

EGR nettoyée démonter

elle fume noir a l’accélération quand je roule j ai l'impression quel frein, le moteur a du mal vers 3000~4000 tour il va pas plus loin



pompe de gavage qui quand on allume le contacte fait T T T T T pendant 10 seconde mais vite quand même ,
mais démarre ralenti stable.
-après démontage du filtre a gasoil je les retourne dans une pot le gasoil couler noir




merci beaucoup

je pense que tu devrais t'équiper d'un elm327 (sur ebay, ça coute pas grand chose, je préfère en filaire usb pour mettre sur un pc portable, c'est mon choix ) et avec le logiciel fiat ecu scan ou multi ecu scan (c'est le nouveau nom du fiat ecu, commence avec la version gratuite, la payante te permet de déverrouiller des possibilités comme le reset compteur vidange par exemple) tu pourras voir pas mal de paramètres de ta voiture
et aussi faire toi meme les passages a la valise et reseter les codes erreur sans payer 59 euros a chaque fois

oui je le télécharge le câble pas de problème

je la passe jeudi je vous tien au courant


hypothèse

-catalyseur bouché
-injecteur hs ( mais pas de voyant ni de conso)




merci

bonsoir comme prevu

alors toujours pareil fumée noir, pas de puissance (pas de voyant ni défaut) ,turbo qui s étouffe

le passage a la valise (problème pas le bon câble il et pas reconnue )

petit photo du filtre a gasoil (gasoil qui était dedans ) rassurer vous je les changer


et pour finir le teste injecteur pendan 5 minute

voila je pense éventuellement a un cata bouche


merci

tu as un FAP

si tu en as un essaie peut être une régénération forcée même si je ne suis pas trop fan de ce process, apres vu la chauffe que tu mets avec la procedure, ca te décrassera aussi le cata

bonjour

non j ai pas de FAP mais deux cata
le premier a était nettoyer je pense au deuxième

aussi l'avis d'un petit garage fiat

donc la suite mercredi

bonjour je revient au nouvel alors les deux catalyseur on était nettoyé

mais toujours pas de changement la voiture fume a 2500 tr et ne va pas plus loin

a note que a 1800 tr le turbo charge et décharge ( une bruit qui fait ffff fffff ffff )

toujours pas de défaut je la passe a fiat ecu scan dans la journée

cordialement

h.r a écrit:

mais sa refoule par te tuyau de l admission que je déceler (tuyau de la boite a aire au par-choc )

il y a une fuite sur ce tuyau

il faut arrive a trouve d'ou vient cette fuite a 1800 tours, regarde bien les durites de la wastegate

les durite on était vérifier sur la wastegate elle descend au premier démarrage

la question une durite fendu peut empercher le moteur d aller plus loin que 2500 tr

pied au plancher a 2500tr on entend pas de souffle ou autre même l impression que le turbo ne tourne pas a la bonne vitesse

merciii

si tu entends un bruit de fuite, probablement que ton problème vient de la, quoi qu'il arrive, il faut résoudre ce problème qui n'est pas normal

ton turbo ne doit pas monter en pression, et quand tu es a 1800 tr, c'est la que tu commence ta zone de couple maxi (2000 tours de ce que j'ai trouve sur zeperf), donc logiquement la ou le turbo doit être au max de pression pour envoyer mais avec ta fuite, ça ne prend pas de pression

avec ecu scan, combien mesure la capteur de pression de turbo en roulant quand tu arrive a 1800 tr

quand j'ai eu un soucis de capteur de pression de turbo sur la stilo, dans ecu scan, il y a 2 paramètres qui concerne la pression de turbo a vérifier : la pression mesurée par le capteur et la pression attendu par le calculateur

ca reste que ma théorie

bonsoir je vous joint le passage a la valise

je me penche vers un problème de soupape ou poussoir car le bruit d air qui refoule dans le turbo coter admission vien de la pipe d admission
vers 2500 tr, le bruit a 1800 tr que fait la voiture le fait plus egr débrancher (egr testé fonctionne tres bien)








merci

la je suis hors compétence

essaie d'envoyer un MP a Sp@rks, admin du forum, il pourra peut etre apporter des infos a ton probleme, il maitrise un peu le jtd

bonjour je lui deja envoyer sans resultat

des injecteur mort peut empêcher la monter en régime

3000tr a froid

2500 a chaud

merci

je reviens avec des info

j ai démarre la voiture je la fais chauffer puis j éteint la voiture je la redémarre voir si elle démarre a chaud , j accélère 5 seconde après sont démarrage surprise elle monte a fond dans les tour avec grosse fumer noir je refait un test elle bloque a 2400 tr

alors j éteint je redémarre elle monte dans les tour mais 1 seul fois

je comprend plus rien mais je content quel monte

bonsoir je revient vers vous alors les injecteur sont partie chez Bosch résultat il sont neuf
alors j ai démonter l admission ( pour les swirl )
résultat déjà enlever les 4 donc nettoyage de l admission et la surprise
une pièces en alu fixe sur l'admission et l’erg résultat elle était en partie boucher donc le nettoyage de l egr seul ne serre a rien
j ai pas pu essaye la voiture car je vais commander une courroie

donc a voir

bonjour

je suis toujours en panne avec la petite fiat

résultat de fiat surement un cylindre de mort voir deux je croix pas trop car elle tourne bien

je reviendrez vers vous