bride d'admission d'air pour 1.6 16v

debkhal a écrit:

deja si tu ce moteur a moité etrange, va a la casse et achete une conduite d air de 1.6 normale. puis tu vires la bride a l interieur. et pour enlever et boucher la boite n 8, ben c est comme tu le sens.

mais je ne sais pas si c est bon a faire. depuis que je l ai viré, j ai comme des trous quand le moteur est froid, a faible regime. je sais pas si ca viens de la ou de l embrayage qui a 20km.

pourquoi moteur a moitier etrange, un phase 2 normale mais sans clim

ah bon !!! c est un peux vicieux d avoir solidariser la bride et la boite.

et je trouve qu il change beaucoup par rapport a la phase 1. la plaque en acier qui soutiens le cable d accelerateur fait a moitié bidouillé.

mais bon pour l admission d air, je lui conseille de prendre une de phase 1, si les diametres sont les meme, ce que pense quand meme.

je mets un 2° post a la suite parceque je viens de m apercevoir que l ablation de la boite N°8 et de la bride n est peut etre pas bonne a faire.
je ne sais pas encore exactement pourquoi, mais il me semble que la pression qui arrive sur le capteur de ralenti, normalement attenuée par l amortisseur N°8, empeche le bon fonctionnement de la sonde d admission d air reliée au papillon. par elimination je vais remettre la boite dans un premier temps.

symptome pour moi, broutage au demarrage, des "trous" a froid dans le ralenti, a moins de 1000trs on croit que la voiture va calé, odeur d essence venant du papillon.

je sais pas trop ce que vous en pensez ??

ben remet ta boite si les symptome disparaissent c que c sa mais pour ce qui est de la supression de la bride ne doit pas pauser de problème ou alors démonté les deux carrément.

j avais viré les deux justement.
je vais voir ce que ca donne par elimination, ca m etonne que ca soit arrivé a personne d autre.

Non c'est clair que j'ai pas du tout ces soucis là

pfffffff......
manquerait plus qu il m arrive autre chose en meme temps.
vous pensez que ca pourrait venir tout simplement de l embrayage ?
(j ai pas fait 20 km depuis que je l ai changé )

je pense pas t probleme sont a froid viennent apparament moteur froid
comme tu dit sa peut etre ton arriver d'air ou ton allumage

bravo1.6sx a écrit:

j'ai une petite question comment je fait pour boucher la boite n 8 quand on a se moteur?(merci pour la photo de ton moteur bravobast )
et il ya a une autre boite juste en dessous est ce que je peus aussi la supprimer?

Ma conduites est comme celle ci aussi, comment sa se fait qu'elle ne soit pas "droite" comme sur toute les autres 1.6l ?????

Il ya une bride dans ces conduites coniques aussi ?

y a 2 types de moteurs.
la phase une avec un gros tube et la bride deans
la phase 2 avec seulement la bride, mais pas le conduit.

Bonjour,

Je n'ai pas la science infuse mais là je crois que vous parlez de bride alors que pas du tout!!!

Une admission, plus elle est courte et plus l'air est frais et plus c'est nickel pour votre moteur

Vous parlez de bride mais moi je parle de système qui permet d'accélérer l'air juste avant de rentrer dans le boitier papillon. Par la même occasion, ce permet de raccourcir la taille de l'admission donc d'être un autre plus.
Il est normal que quand vous la retirer vous ayez plus de bruit d'admission et qui peut par conséquent vous faire croire que ça marche plus. Surtout que vous appuyez plus sur la pédale pour ressentir l'effet.

Si vous voulez faire quelque chose sur votre auto côté admission d'air, mettez un filtre KN ou autre en coton à la place du filtre papier d'origine. Mais laissez ce conduit!! (appelé bride par certain!)

Maintenant chacun fait ce qu'il veut...
Et c'est mon avis personnel...
(si ça avait été une bride, ça ferait longtemps que j'l'aurai découpé en pti bout!!)

non il parle de bride dans tuyau ! il garde le tuyau biensur mais a un moment il y a un retressissement comme sur un pot de scooter par exemple ... une bride en gros et ca diminue le flux d'air a ce niveau

Je souhaite intervenir sur ce topic pour vous annoncer que ce retrecissement n'est pas une bride...
C'est un système qui permet de créer un effet venturi dans le conduit d'air, donc une accélération de l'air!

Ne l'enlevez surtout pas!

nico-20vt a écrit:

Je souhaite intervenir sur ce topic pour vous annoncer que ce retrecissement n'est pas une bride...
C'est un système qui permet de créer un effet venturi dans le conduit d'air, donc une accélération de l'air!

Ne l'enlevez surtout pas!

hum vue la gueule de la bride je doute que ca crée un effet venturi ... surtout dans un flexible ... mais bon apres sur mon mazout j'en ai pas donc je peux pas vraiment parler en connaissance de cause !

+1 pour nico

J'ai également vu une histoire de bride à l'admission sur Bravo HGT. Cette fameuse bride est soi-disant la grosse boîte montée perpendiculaire au conduit d'admission.
J'ai donc essayer de l'enlever et de boucher le trou pour vérifier ces dires.
Et bien aucun changement de perfs!

En me renseignant auprès de mécanos, ils m'ont dit que cette boîte était prévue pour capturer les vapeurs d'huile dans l'admission!

Et oui ils sont pas si bête les ingénieurs de chez Fiat... Pourquoi mettre des brides?
On parle bien de voiture, pas de cyclomoteur la.

Se n'est pas une bride mais un amortisseur de bruit !

Normalement tu dois faire un peux plus de bruit ( confirmé par d'autre HGTistes ! )

Pas plus de bruit du tout avec la boîte à air d'origine, et non ce n'est pas un amortisseur de bruit mais bel et bien une boite qui capture les vapeurs d'huile...
dixit les mécanos de chez Fiat.

Moi je propose de mettre un collant et de faire un free air

T ouf toi un filtre a air malossi et un gicleur plus gros muarf la bonne epoque des carbus de 21 et des kit 75
Bon j'arrete le HS

nico-20vt a écrit:

Pas plus de bruit du tout avec la boîte à air d'origine, et non ce n'est pas un amortisseur de bruit mais bel et bien une boite qui capture les vapeurs d'huile...
dixit les mécanos de chez Fiat.

Changes de mécano !

Ok no comment

si tu parle de la tite boite juste avant ton boitier papillon
c comme une reserve d'air pour eviter de sentire un choc a l'acceleration du a l'augmentation soudaine de la pression d'entrer et
pour certifier meme en bouchant ca ne change rien

Merci

hey j'ai voulue essayer ce truc avec la bride sauf que sur mon moteur ya un petit probleme , la bride apparait enfaite elle fait partie integrante du conduit et je ne peut pas l'enlever sans enlever le conduit
j'ai un 1.6l 16V sa devrai être le même mais non.
es qu’il y a d'autre technic pour gagner un peu de puissance et du sons ? a par un kit d'admission .