Conseil: Marche arrière qui bloque, problème fréquent

Ca m'arrivait très très souvent, et j'ai appris que je n'était pas la seule. En voulant passer la marche arrière, elle bloquait comme pas permis... Du coup, on force souvent.

Eh bien je viens d'apprendre que c'est un problème très fréquent chez les italiennes, rien de grave, mais avant de fracasser sa boîte: lorsque cela vous arrive, essayer d'avancer un peu, pas beaucoup; vous remettez les crans à la bonne place et miracle! ca passe tout seul!

Je suis à ma 3eme fiat et toute les 3 c'était pareil, tu fais 1 ère et puis marche arrière directe et zou!!!!

Ben pas moi!
Et je t'assure que je suis pas la seule...

Sinon bah tu avances un peu...
En espérant que tu ne sois pas garé trop pres d'un mur

idem pour moi sur une punto de 1997 ,sur celle de 2004 ,j'ai plus ce probleme.

Grandsteack a écrit:

Sinon bah tu avances un peu...
En espérant que tu ne sois pas garé trop pres d'un mur

C exactement ce que je dis ^^'
Mais je le dis, parceque y en a sûrement qui ne savent pas ^^'

Non non, y a pas de risque pour le mur! Je me méfie maintenant, j'ai plutôt tendance é me parquer trop loin! J'veut pas endommager mon pare choc!

ct pareil sur ma punto 97, mais la sur la bravo ca passe creme ...

Moi ya pas que la marche arrière, c'est une histoire de syncro
Mais le probleme pour les changer, c'est qu'il faut tomber la boite

captaincar a écrit:

Moi ya pas que la marche arrière, c'est une histoire de syncro
Mais le probleme pour les changer, c'est qu'il faut tomber la boite

Oui, c'est ce que j'allais dire. C'est une histoire de synchro. Soit tu met la 1ere ou la 5e, et tu reviens en marche arrière. Mais c'est vrai aussi que quand tu freine et qu'elle bloque, le simple fait de lacher la pedale des freins suffit a faire passer la R.

Diabolino a écrit:

captaincar a écrit:

Moi ya pas que la marche arrière, c'est une histoire de syncro
Mais le probleme pour les changer, c'est qu'il faut tomber la boite

Oui, c'est ce que j'allais dire. C'est une histoire de synchro. Soit tu met la 1ere ou la 5e, et tu reviens en marche arrière. Mais c'est vrai aussi que quand tu freine et qu'elle bloque, le simple fait de lacher la pedale des freins suffit a faire passer la R.

Y a ca, c'est ce que je pensais et j'ai failli l'amener au garage. Ni le fait de revenir sur une vitesse ou quoi que ce soit changeait les choses, et freiné - pas freiné idem.

Mais effectivement, après avoir discuté avec un mécano, c'est simplement les "dents" de l'engrenage (me demandez pas de termes techniques, je sais plus exactement ce qu'il m'a dit... >_<), bref en avancant un poil ca passe tout seul! J'était sur le cul... Et c'est lui aussi qui m'a appris que cela était un problème "made in Italian car" fréquent.

En tout cas, j'ai plus eu le problème depuis. Enfin plus passer 5 min à essayer de passer cette fichu marche arrière! ^^

De toute façon a force de "craquer" il faudra changer tout les syncros donc la boite donc adieu les sous

Arf, pas de bol...
Fais le tour des garages, histoire de comparer les prix....

http://www.sodimot.com/sodimot_moteurs_echange_standard_accueil/Sodimot_accueil.htm

allez voir la, ils ont l'air d'avoir du matos...

Lady a écrit:

Arf, pas de bol...
Fais le tour des garages, histoire de comparer les prix....

Attend elle craque beaucoup mais tant que ça casse pas je la garde j'ai l'habitude de ma petite boite capricieuse moi

Stephaninho a écrit:

http://www.sodimot.com/sodimot_moteurs_echange_standard_accueil/Sodimot_accueil.htm

allez voir la, ils ont l'air d'avoir du matos...

Elle est forte, la dame!

Quand ma marche arrière bloque je repasse au point mort, je relache l'embrayage puis je repasse ma marche arrière (en rembrayant bien sur)et elle passe nickel! Pas besoin d'avancer ou repasser la 1ére. Juste jouer avec l'embrayage. Essayer!

Oui, pourquoi pas. Ca me parait assez logique, en somme. Je tenterai le coup la prochaine fois, si j'y pense. Merci

Lady a écrit:

Oui, pourquoi pas. Ca me parait assez logique, en somme. Je tenterai le coup la prochaine fois, si j'y pense. Merci

Mouai bah sur la mienne ça le fait pas du tout
Ca craque encore

Ben j'avais également ce problème...

Alors je suis allé chez mon garagiste qui m'avait aussi conseillé de ré-embrayer une seconde fois... Mais hélas ca ne marchait toujours pas, elle continuait à craquer de temps en temps. Et de plus souvent quand je m'arretait par exemple à un feu rouge, impossible de repasser la 1ère et même cirque pour la 3me... Retour garage et la ils se sont appercu que tout mon embrayage était patiné donc ==> remplacement :s

il a raison c'est ce que j'allais dire (pour une fois que j'aide quelqu'un ici!!)

j'ai eu le même problème, ma marche arrière avait du mal a passer mais je faisait comme vous et ça passait...
... jusqu'au jour où ma seconde ne passait plus...
... 10 min après l'avoir laissé sur le parking pour voir un collègue je la reprend et toute mes vitesses ont remarcher pendant quasi un mois comme si de rien n'était!!
... mais après dans un rond point mes vitesses (toutes) ont lachées!! impossible d'en passer une!!

<<<<CONSEIL : si ça vous arrive il faut couper le contact, mettre la seconde, mettre le contact en appuyant l'embrayage bien sur et partir!>>>

alors mon garagiste l'a diagnostiqué et m'a dit de changer le kit d'embrayage (180€ environ) et j'ai compris le problème quand il m'a montré l'ancien:
le disque avait 5 dent sur les 9 et était creusé par sa pièce conjointe!! en gros il était mort de chez mort!!

s'il faut plus de détail!! jsuis là!!

moi j'avais le même PBS ma premiere craquer et avez du mal a passer et ma marche arriere craquer ! Moi j'ai juste regler mon embrayage en vissant ou devissant ce boulon.
pour regler la profondeur de l'embrayage essayer c peut etre juste ca.