changement de moyeu

Bonjour à tous,

Je dois changer le moyeu avant gauche sur ma bravo 1.9 GT.

J'ai trouvé où commander la pièce.
Par contre je suis complètement novice en mécanique et j'aimerais savoir si un débutant comme serait capable de faire le remplacement lui même.
Si oui quels sont les outils qu'il me faut.

Tous conseils sont les bienvenus.

Merci d'avance pour vos réponses.

Ca ce serait un bon truc de pouvoir se le faire soit même.

Tout ce que je sais c'est que moi j'ai egalement eu à le changer mais j'l'ai fait faire en Allemagne pour 232€ pieces (moyeu + roulement) et main d'oeuvre alors qu'en France Fiat m'en demandait 436€

Qu'est ce que tu fou là alors Gelang si les autres bravistes gays sont en boite

tu parle bien du moyeu avant?

si c celui-la c tous a fais faisablemais il faut une clé pour enlevé le gros au centre de la roue qui est certie pour pouvoir le démonté

et tu veut changer le roulement aussi?
si y a le roulement sa devient plus chaud car il faudrait avoir une presse

ben en fait je ne veux pas changer les roulements car c'est juste un problème de filtage sur le moyeu.
Je ne peux plus visser que 3 boulons sur les 4!!!
Mais d'après ce que j'ai compris en changeant le moyeu, je risque de faire sauter les roulements....
Je suis vraiment novice et donc je ne sais pas ci c'est le cas sur la bravo.
Enfin l'idéal serait que je puisse juste changer le moyeu et basta. vu que j'en ai trouvé à 50€. c'est raisonnable.

les conseils sont les bienvenus....

merci!!!!

je pense que on doit pouvoir changer juste le moyen sans touché au roulement, par contre il faut changer le gros ecrou qui a au centre de la roue

mais je pense que c largement faisable en etant minutieu
tu as la revu technique?

non, je n'ai pas la revue technique.
ou est ce que je peux me la procurer?

tien si sa peus taider :

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet115833.htm

si tu veut je peut te scanner juste la feuille amoin que tu prefère l'acheté y a plein de truc bien si tu veut bricoler un peut

ninabravo a écrit:

ben en fait je ne veux pas changer les roulements car c'est juste un problème de filtage sur le moyeu.
Je ne peux plus visser que 3 boulons sur les 4!!!
Mais d'après ce que j'ai compris en changeant le moyeu, je risque de faire sauter les roulements....
Je suis vraiment novice et donc je ne sais pas ci c'est le cas sur la bravo.
Enfin l'idéal serait que je puisse juste changer le moyeu et basta. vu que j'en ai trouvé à 50€. c'est raisonnable.

les conseils sont les bienvenus....

merci!!!!

Avant d'acheter un moyeu et de passer du temps à le changer , tu devrais essayer de repasser un taraud dans le taraudage abimé car c'est peut_ être juste 1 bavure ou autre saleté qui empèche le goujon de bien visser : y'en a pour 5 minutes, faut juste se procurer le bon taraud (attention au diamètre & au pas).

a+

je pense plutot que le filtage est arraché parce pour relevé une bavure une fois monter mais il a raison quand même ou sinon regarde ton goujon aussi des fois qu'il est pris un pète

Je ne pense pas que tu risque grand chose, j'en ai parle avec un autre membre et il te faut : avoir la RTA, comprendre comment ça bouge, etre bien outille et avoir de la patience. A partir de la je pense que ça ira. Je n'ai pas eu besoin d'outil FIAT.

Il faudra que tu changes ton roulement par contre et pour ça ne te trompe pas de sens avec la bague magnetique de l'abs lorsque tu le remettra. Aussi lorsque tu retire le capteur ABS de la fusée, vas y mollo, c'est fragile, et lorsqu tu le remet mets un peu de graisse dessus, ça m'empeche pas le fonctionnement et pour un demontage ulterieure ça evite la casse.

Mais avant tout verifie ce que t'on dit les autres, ça t'evitera d'y passer un moment.

Bonne chance... n'hesites pas si tu as besoin ! on est la

merci pour toute ces réponses.
J'ai réussi à récupérer une revue technique en allemand qui fait 800 pages.
J'ai un peu de mal à retrouver la partie qui m'intéresse .

(donc je veux bien le scan de la page qui concerne le moyeu )

L'histoire du taraud ça m'intéresse mais où est-ce-que je peus me procurer les informations sur le diamètre et le pas. Et ensuite où je trouve le taraud

Sinon,
J'ai eu de nouvelles informations et apparemment, si j'achète la pièce dans une casse, j'aurais toute une partie du train avant. C'est à dire le moyeu avec roulement et le support. Et on m'a expliqué que dans ce cas, je n'avais pas besoin de presse ou d'outils spéciaux. Il faut juste dévisser 3 boulons, mettre le nouveau support avec le moyeu et remonter les plaquettes de frein.
est-ce que vous confirmez?

PS: merci encore pour les réponses!!!
c'est effectivement un forum actif...

effectivement la y pas de problème il faut juste que le pivot (la pièce que tu va changer) comprend bien l'abs si tu l'a

mais pour l'histoir du taraud, ques qui ce passe avec ta vis tu n'arrive pas a la vissé ou elle tourne toute seul dedans?

le pas de visse est aplatis sur le tier de la visse.
la visse accroche puis tourne dans la vide.

et ça après que j'ai emmenné la voiture chez autobacs pour faire changer les pneus. le problème c'est que j'ai fait changé les valves il ya deux semaines chez speedy et ils me l'ont fait gratos sans facture..., je n'ai donc aucun moyeu de savoir si c autobacs ou speedy qui ont fait les dégats ou si la pièce était déjà abîmée et elle a lâché chez autobacs...

moi j'ai changé les jantes deux fois avant d'aller chez speedy et aucun pb.

toujour le m^me problème avec c garagiste et encore j'ai un pote qui a perdu sa roue arrière a cause de sa 3 semaine d'immobilisation

heu je regarde pour le scan

je suis en panne de scan si quelqu'un peu y scanner et lui donné a ma place

ninabravo a écrit:

le pas de visse est aplatis sur le tier de la visse.
la visse accroche puis tourne dans la vide.

et ça après que j'ai emmenné la voiture chez autobacs pour faire changer les pneus. le problème c'est que j'ai fait changé les valves il ya deux semaines chez speedy et ils me l'ont fait gratos sans facture..., je n'ai donc aucun moyeu de savoir si c autobacs ou speedy qui ont fait les dégats ou si la pièce était déjà abîmée et elle a lâché chez autobacs...

moi j'ai changé les jantes deux fois avant d'aller chez speedy et aucun pb.

Ca me rappelle ma mesaventure de chez Fiat tout ca suite au changement du soufflet de cardan

ben sa va tellement bien de mettre les goujon dans la douille de la péteuse et des les mettre, plutot que de se faire ch*** a commencer a les vissé a la main. resultat ils vissent de travers, ils ne s'en appercoivent même pas et il arrache tous y a vraiment de mécanicien auto qui devrait arrèté la mécanique

flat6 a écrit:

ben sa va tellement bien de mettre les goujon dans la douille de la péteuse et des les mettre, plutot que de se faire ch*** a commencer a les vissé a la main. resultat ils vissent de travers, ils ne s'en appercoivent même pas et il arrache tous y a vraiment de mécanicien auto qui devrait arrèté la mécanique

100% d'accord avec toi. Le pire,c'est quand ils laissent trainer les goujons
dans la poussière et qu'ils les remontent en force.Le jour ou tu crève et que tu te retrouve au bord de la route avec 4 goujons grippés, t'es super content.

voilà la solution que j'ai trouvé :
je suis allé chez casse center à aubervilliers
j'ai trouvé un train avant gauche pour 77€
il me donne le train et je vais à l'atelier de montage qui fait le boulot pour 46€
total des travaux : 123€
le tout garantie 6mois...
bon le seul problème c'est qu'ils m'ont donné un train pour une essence et moi j'ai une turbo d...
mais bon la pièce doit arriver dans la semaine et pour le même prix