Petit question boite air

Je voulais savoir ce qu'une boite a air carbone apporte à la voiture par rapport a une normal?merci davance

Plus d'air, et plus frais si tu place bien l'entrée de ta gaine !

ok merci sa joue donc pas sur les chevaux?

moi je voyait plutot la boite a air comme une tres grosse entrer d'air mouler suivant un volume donner et qui va direct avec au pappillon

kikif19 a écrit:

ok merci sa joue donc pas sur les chevaux?

Ba on peut pas vraiment dire sa, peut etre un cheval pour le fun

puis bon en carbone sa va pas te servir a grand chose car a la base c'est pour gagner en poid mais bon il te faut un bon budget pour la faire faire en carbone

babas91 a écrit:

puis bon en carbone sa va pas te servir a grand chose car a la base c'est pour gagner en poid mais bon il te faut un bon budget pour la faire faire en carbone

les BMC sont en carbone de serie

ok merci c'etait pour savoir,ce sera donc juste pour l'esthetique,donc je prendrai le moins chere en carbone qui puisse passe pour la bravo merci encore pour vos reponse

sa reste de limitation carbonne c'est tous

babas91 a écrit:

sa reste de limitation carbonne c'est tous

BMC c'est pas vraiment de l'imitation...

je n'est pas parler de bmc oui elle sont en carbonne et sa t'apporte quoi en plus?

babas91 a écrit:

je n'est pas parler de bmc oui elle sont en carbonne et sa t'apporte quoi en plus?

c jolie le carbone

babas91 a écrit:

je n'est pas parler de bmc oui elle sont en carbonne et sa t'apporte quoi en plus?

Ba tu le dis toi meme c'est leger Et tres joli en plus !

babas91 a écrit:

je n'est pas parler de bmc oui elle sont en carbonne et sa t'apporte quoi en plus?

c'est plutot en moins que ça t'apporte, pas mal d'€ en moins
Le carbone, c'est juste que c'est plu léger (mais bon, le gain de poids à mon avis, ne doit pas dépasser 500g, voir 1kg avec tous les tuyaux à supprimer... paye ton absence de différence), et le carbone, parce que ce matériau ne chauffe pas vraiment.
Mais disons qu'en gain, j'pense pas qu'il y en ai plus qu'avec une admi d'air "Sagazz"

tu n'auras pas mieux qu'avec le tweester,

au pire, trouve du tocollant imitation carbonne et mets en sur la cloche alu du green

puis tu colle du carbone partout et tu aura l'impression d'etre dans une formule 1

ca tombe bien qu'on parle de boite à air car j'ai une question !!

J'ai un truc que je ne comprends pas bien pourquoi remplacer la boite a air plutot que de mettre un bon tuyau, comme les joli topic ici nous le montre (avec photos et tout) avec un filtre ?

Autant faire une admission directe avec un tuyau qui viens d'en bas (genre pres des antibrouillards) pour avoir de l'air bien frais. Enfin c'est ce que j'ai vu ici !!

Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne à ce sujet !!

une vrai boite a air va te generer une turbulence qui qui va accelerer ton flux d'air entrant dans ton moteur

oui, mais pour créer un effet venturi, y'a déjà un double cone (comme ça : ><) dans le tuyau sortant de la boite à air direction le moteur, alors est-ce vraiment utile d'en ajouter un second???
A mon sens (mais je me trompe pt-être), la boîte à air d'origine+filtre sport+tuyau en bas du pare-choc (en gros, l'admi Sagazz'), c'est idem qu'une BMC niveau performance.
Après, la BMC, c'est plus cher, plus joli, et ça change pt-être le bruit... mais vu le prix, est-ce vraiment raisonnable sur nos tutures

c beau le carbone

lex a écrit:

oui, mais pour créer un effet venturi, y'a déjà un double cone (comme ça : ><) dans le tuyau sortant de la boite à air direction le moteur, alors est-ce vraiment utile d'en ajouter un second???
A mon sens (mais je me trompe pt-être), la boîte à air d'origine+filtre sport+tuyau en bas du pare-choc (en gros, l'admi Sagazz'), c'est idem qu'une BMC niveau performance.
Après, la BMC, c'est plus cher, plus joli, et ça change pt-être le bruit... mais vu le prix, est-ce vraiment raisonnable sur nos tutures

C'est clair A moin de faire une vraie prepa digne de se nom

oui puis pour gagner des chevaux ya d'autre chose a regarder avant.
sa reste un petite amelioration quand on a une prepa aboutie

babas91 a écrit:

oui puis pour gagner des chevaux ya d'autre chose a regarder avant.
sa reste un petite amelioration quand on a une prepa aboutie

Avec une prepa interne c'est plutot necessaire Car si tu garde le "truc" de serie

lex a écrit:

oui, mais pour créer un effet venturi, y'a déjà un double cone (comme ça : ><) dans le tuyau sortant de la boite à air direction le moteur, alors est-ce vraiment utile d'en ajouter un second???
A mon sens (mais je me trompe pt-être), la boîte à air d'origine+filtre sport+tuyau en bas du pare-choc (en gros, l'admi Sagazz'), c'est idem qu'une BMC niveau performance.
Après, la BMC, c'est plus cher, plus joli, et ça change pt-être le bruit... mais vu le prix, est-ce vraiment raisonnable sur nos tutures

Une admi dynamique de type sagazzz est si je ne me trompe pas sans boite a air mais avec un filtre. Cela suffit ???

Sinon pourquoi acheter une boite a air BMC qui coute la peau des yeux alors qu'un filtre + un montage maison reviens largement moins cher.

J'avoue etre perdu dans tout ca

:farao:

Tu paye la marque, c'est tout !

Le plus important, c'est l'entré d'air au niveau du parchoc et que se soit étanche !