Différence Bravo 1.8/Stilo 1.8

Voila, j aimerais savoir quels sont les différences entre Bravo et Stilo 1.8 au niveau du moteur, vu que les Bravo ont 113 ch et les Stilo 133...
Apparament le bloc moteur est le meme, d ou pourraient venir ces 20ch de différence: electronique? mécanique? les deux?
Merki d avance

il y a une histoire de variateur de phase il me semble.....

il y a un varateur de phase qui decale le diagramme de distribution selon le regime. je crois que c'est 30° d'avance decaler sur l'admission.
tu as aussi la gestion et l'echappement et des evo de cef de frottement sur les piston.

le variateur ne fait pas que gagne des cv, c'est sourtout pour avoir une plage de couple plus important.

c'est pas le moteur de la barchetta que possede la stilo?

si quelqu'un pourrait confirmer

Exact !

à calage variable alors ?

oui c'est se qu'on appelle le VVT

chez toyota ça non ?

non tu l'a chez renault aussi sur le K4M (1.4 et 1.6)

babas91 a écrit:

non tu l'a chez renault aussi sur le K4M (1.4 et 1.6)

pas tous la logan 1.6, il y a pas de poulie VVT. jusqu'en 2002 ou 2003 c'est poulie normal...c'est la difference entre le 105/110cv et 115cv

En fait c est une admission a calage variable style V-Tec Honda si j ai bien compris...

La distribution variable en continu VVT, reconnue et primée, recourt à un calculateur sophistiqué qui fait varier l’admission en fonction des conditions de conduite et de la charge appliquée au moteur.

Donc trop compliquer pour faire la modif sur la Bravo...

oui car il te faudrait le calulateur la poulie et les sonde donc usinage ect....

Ok merci

NutsBravo a écrit:

En fait c est une admission a calage variable style V-Tec Honda si j ai bien compris...

le systeme honda est encors different...systeme VETEC sur les dernier systeme l'arbre came il se decale en 3 phase.

sur fiat c'est juste une poulie on/off

et il en possede 2
1 pour l'admission et 1 pour l'echappement

j'ai eu un problème avec mon bloc moteur mais la culasse est toujours fonctionnelle. Est-ce que je peux poser ma culasse 1.8L bravo sur le bloc moteur 1.8L de la barchetta?

tu peux mettre un bloc de barchetta sur une bravo. le vario de phase et sur la culasse.

tu aura même le droit a des pistons/bielle plus légés.

tanker a un bloc de punt HGT (1.8 identique que sur barchetta et coupe) si t'a un probleme MP. on prendra des photo. c'est plus ou moins mon bloc de secours au cas ou il y aurais ENCORE un coussinet de bielle qui me lache.

de toute facon le vario de phase sur les fiat c'est une source d'enui suplémentaire.

Le truc c'est qu'il est vendu sans les bielles et pistons, mais comme j'ai 2 ancien bloc moteur, j'ai de quoi m'en faire un. j'en aurai bien profité pour mettre des bielles et piston allégé mais vu le prix et ce qu'on y gagne...

si t'a besoin de piece ou de photo ou quoi que ce soit demande moi. j'ai démonter entièrement le bloc de mon 1.8 il y a pas longtemps.
J'ai même des pièces au cas ou.

Il n'y a que le bloc que je peux pas te filer, il me sert de table basse