filtre a air

filtre a air simota acheté, je vopus en dirai plus une fois reçu et monté

voila le filtre a air simota en promo 20 € sur tuning.fr, j'ai eu un soucis pendant le montage, c'est la base du filtre a air qui est en caoutchouc et qui n'est pas assez longue, il manque ~ 5 cm de caoutchouc pour que ce soit parfait, la comme il est, il butte contre une partie métallique du moteur et est donc impossible de le mettre correctement, sinon j'ai essayé de le placé a la place de l'ancien filtre a air, mais la, même chose le tube caoutchouc d'origine n'est pas assez long

ou est ce que je pourrais trouvé du tube caoutchouc comme je veux ? a leroy glinglin vous pensez qu'ils vendent du tube au diamètre que je veux ?

merci

En centre auto tu trouveras de la belle gaine en néoprene et alu expré pour ca

Sinon tu as toujours les cordons d'aspi, les gaines bleu gros diametre pour faire passer les fils electriques dedans!

Sinon si t'es riche, tu choppe des durites silicones sur le net!

ah c'est cool ca, j'avais peur que ca soit introuvable ce que je cherchais et puis apparemment non donc je suis rassuré.

merci pour la réponse

pour exemple j'avais chopé une gaine "green" a norauto pour moins de 10€ le metre en diametre 80

ouaip exact c'est ce que je vais prendre aussi, il en reste un peu chez mon frere, je vais lui en piqué quelque cm

ayé j'ai enfin installé mon filtre a air Simota et quel récompense nous donne ce fameux 1.6L 16V des les premiers tours ! dans les environs de 5000 rpm pied au planché un nouveau son se fait connaître et pas qu'un peu vu qu'il fait beaucoup de bruit par rapport a l'ancien et que je me suis empressé de faire connaitre a toutes les personnes que j'ai dépassé sur la N104

j'essayerai de faire une video avec le bruit assez "contrasté" qui survient vers les 5000rpm, j'espere que la qualité sera bonne et j'en profiterai pour faire quelque tof de l'installation, pour imagé un peu, j'ai viré l'ancien filtre a air et j'ai seulement gardé le tuyaux d'origine qui se met sur le collecteur, pas envie d'acheté un reniflard a 10 € perso, ensuite de ce tuyaux au filtre, j'ai mit une gaine VMC que j'ai renforcé avec du bon scotch noir style pattex, et puis en fin j'ai suspendu le filtre a air avec des cordes

la prochaine fois je ramènes des tofs promis

Salut,

Et les filtres à air KN, qu'en pensez vous?

Merci

fiatman2 a écrit:

Salut,

Et les filtres à air KN, qu'en pensez vous?

Merci

j'ai unkone k&n et sa marhce nikel

pareil pour moi cornet KN sur hgt. que du bonheur!

voila la tof comme prévu



bon pour la video ca attendra un pti peu, j'en ai fais une mais elle est pas super

edit : https://www.dailymotion.com/2-Lx/video/5555089

tention vraiment pas solide la gaine de VMC, renforce la au scotch avant qu'elle cède !

c'est ce que j'ai fais sur les parties ou il y a les serflex parce que sinon elle se déchire quand tu serres, sinon pour le reste au milieu comme ca ne bougera pas, je pense pas que ca soit tellement nécessaire ? et puis, prochainement je dois avoir de la durit en silicon ou de la gaine neprene, donc la gaine VMC elle va pas resté longtemps

méme renforcé sa finit par péter, alors sans renfort sa ne fra pas lgt !

fait comme il te semble le mieu

Désolé de te dire ca, mais ton montage est vraiment

C'est pas résistant, ta gaine va percer et donc tu vas bouffer des saloperies....

De plus la ou il est tu prends de l'air chaud, donc a pars un gain en bruit, tu perds tant en puissance qu'en fiabilité....

Fais nous un beau montage bien propre une fois ta gaine néoprene recu!

je suis conscient que ce que j'ai fais tient plus du bricolage que du serieux, pour ce qui est de l'esthétisme il y en aura pas, car c'est pas du tout mon truc.
Pour la voiture et pour ce qu'elle vit : 110000km en 11 ans ... c'est pas beaucoup je pense et que donc la gaine n'est pas mise a rude épreuve. Je me suis servi de la voiture que 2 fois depuis que j'ai fais cette installe et la troisième fois ou je l'utiliserai ca sera pour mettre une nouvelle gaine , donc patience avant de nouvelle tof et video

voila voila, je pense que ca devrai etre plus convenable comme ceci ?

l'image :



et la video comme promis, mieux que celle d'avant :

https://www.dailymotion.com/2-lx/video/x3lp8q_fiat-brava-sound-test-2_auto

il y a presque rien a voir, juste a entendre

Pour la gaine, ca va mieux, par contre le ruban vert...

c'est de la corde, j'ai pas réussie a la retendre comme il faut, sur une photo de la page précédente on voit bien son utilité, elle servait a maintenir le filtre pour eviter qu'il bouge dans tous les sens, la maintenant c'est la rigidité de la gaine qui pousse le filtre vers l'avant de la voiture, et ça le tien tout aussi bien, impressionnant cette gaine au passage comment elle se plie, compresse sans se déformé a l'intérieur

t'as été roulé au sahara avec
Un petit coup de karsher ne ferait pas de mal...

au karsher directe comme ca ? (bien sur sans la batterie et le filtre)
j'aurai peur que ca fasse plus de mal que de bien de lavé l'espace moteur, je me dit qu'avec la pellicule de poussière ça fait une protection "naturel" de la carrosserie

je dis ca, j'ai peut etre complètement tord

sinon j'ai remarqué il y a quelque mois que des plaques en plastique couvraient le moteur par en bas, ces plaques se fixent sur le bas du pare choc pour former une espèce de couverture, et la il ne m'en reste plus qu'une de fixé, alors soit elles se barré toute seules, soit c'est les garagistes qui ont la flemme ou oublis de les remettre en place ...

Karcher avec prudence, y a le calculo !

moi quand je lave mon moteur.je protége mon calculo,ma batterie,mon alternateur et la boite a fusible avec des sacs plastique .
et jamais de problême .
aprés je nettoie a sec se que javais soigneusement emballé

petite astuce pour tes durite .un petit coup de cirage noir et hop c'est nickel(aprés nettoyage bien sur)

Le Kartcher, avec précaution bien sur et de préférence un jour ou il fait bien chaud (ce qui n est pas le cas en ce moment... ) et un coup de souflette a la fin sur les connexions elec... Histoire de chasser toute l eau...
Pour ta corde verte, ce que je voulais dire c est que c est pas tres esthetique...

J'ai jamais protégé quoi que ce soit quand j'ai passé les bravos au karsher...
Faut juste éviter de passer sur ce qui craind, batterie, bobine, alternateur, etc...
Ca sèche tout seul avec la chaleur du bloc...
Mais je ne le fais que 1 fois par an et encore...