Bravo 1900 TD 75 Cv année 2000; probleme de démarrage

bonjour, je viens ici pour obtenir de l'aide

j ai une bravo 1900 TD 75 Cv annee 09/2000....
j'avais un probleme de démarrage et j'ai changé les bougies de préchauffage...
il s est avéré que j'ai aussi un probleme de sonde de température car le probleme de démarrage n a pas été vraiment résolu...toutefois la voiture démarrait et roulait
on m a dit de faire un diagnostic. j ai ete chez un ami garagiste qui a cet appareil. on a branché l appareil selection marque modele.... ensuite on voulait rentrer ds le menu electro vanne Impossible.... connexion échouée...
je retourne donc a la maison.
le lendemain démarrage difficile, ms démarrage, je fais 2 km et la plus moyen de donner du gaz, la voiture a fini par s arreter...
si je la redemarre, elle arrive a tourner ms crache une fumee noire bleue.... et surtout les gaz n ont pas de pressions, impossible de faire tourner en fin de compte...
avez vous un avis...?.??
merci d'avance
bien a vous
ju

Ca serait sympa de passer par la case présentation...

sa resemble a un problème de turbo sa

le diag n'as pas sortis l'info défaut capteur PMH?! ( si présent sur TD75?! )

effectivement l appareil n a pu sortir de diagnostic car le signal se coupait
on savait rentré qlq secondes ensuite ds le menu electrovanne la connexion se perdait
bizarre ms apparemment le mécano disait que ca marchait pas pour une td 75 cv....

un probleme de turbo?? possible ms moi je suis trop nul en mécanique... je sais juste qu il faut mettre de l eau de l huile et du fuel....

attend quand même d'autre avis, le capteur pmh peut aussi être un piste peut être même la première a exploré.

ok ok
mais le capteur pmh c est le truc qui te fait un diagnostic qd t as l appareil??
la connexion que se trouve raccordee au boitier de protection de qlq fusibles plus haut que la batterie...?
si oui, je suppose que fiat ils sont sur que ca marchera ou bien ca peut etre défectueux sur mon auto?
dans tout les cas, je suppose que si ca marche ca donne de bonnes infos d ou se situe la panne....
ce n est pas que j aime pas aller au garage ms ca coute....
cb ca couterait juste pour avoir un diagnostic.?
car ce qui est comique si c est comme hier, tu mets ta caisse, ils mettent deja une demi heure pour faire fonctionner le truc et ca marche pas lol

la lecture est spécifique fiat car il n'y a pas d'obd sur les bravo diesel donc la lecture est limité et pas forcément évidente.
le capteur obd est un capteur qui sert a la gestion du moteur par le boitier.

ok ca veut dire quoi exactement.?
que seul chez fiat ils savent faire une lecture?
merci pour vos réponses

Peut etre faire une lecture de défaut avec le moteur en marche...

flat6 a écrit:

la lecture est spécifique fiat car il n'y a pas d'obd sur les bravo diesel donc la lecture est limité et pas forcément évidente.
le capteur obd est un capteur qui sert a la gestion du moteur par le boitier.

Perso Flat j'ai pas compris ta phrase...

On parlais de Capteur PMH Phase/tours qui a priori permet de controler la position des pistons et soupapes dans chaques cylindres ( a moins que je confonde...)

Flat, il faut qu'il arrete la binouze ( l'alcool pour ceux qui ne comprennent pas ) !

c'est depuis qu'il s'est cassé la gueule dans sa fosse qu'il a le casque qui lui joue des tours ...

j'ai encore marqué n'importe quoi comme d'ab
et pour information j'ai pris les bonne résolution moins de 20° je bois plus

non je voulait parler du capteur pmh qui permet au calculo de connaitre la vitesse moteur et la position moteur par rapport au pmh 1 et 4 cylindre

salut ta controler le relais demarrage niveau moteur coter amortisseur droit on c'est jamais

Sur le td75, il n'y pas trop d'électronique, à part le dispositif à froid(KSB), dispositif de commande EGR, et le capteur de régime moteur, le potentiomètre d'accélérateur.

Je pense que pour le dispositif egr n'affecte pas le démarrage, ni le capteur régime moteur.
Pour le dispositif KSB, cela doit démarrer qd même un peu.

Comme dis plus haut, c'est peut-être du à un relais, turbo ou l'électrovanne de stop qui déconne.

Corrigez moi si je me trompe.


Ou la fameuse moquette du capot