[paranormal] Ma voiture tourne sans la clef

Salut à tous,

Je crois que ma bravo est hantée. Je m'explique :

Après avoir roulé un certain temps, je me gare sur un parking, j'enlève mon poste, je pose mes lunette de soleil, et je coupe le contact et je sort la clef.
Et la ... Le moteur tourne encore et je peu re rouler (j'ai fait 50 mètre en première et meme la marche arrière marche).

Après j'ai mis la 3 ème et j'ai débrayée pour faire calé la voiture quand même.

ET TOUT CA AVEC LA CLEF DANS LA MAIN !!!

J'attend vos avis et impression car la sa m'inquiète.

soit tu as un probleme avec le barillet, soit tu as le moteur hyper calaminé, ou trop chaud quand tu t es arreté. si ca te le fait pas le soir a la fraiche c etait la temperature.

Ou plus grave, ton moteur passe en auto combustion (d'huile) si tu as fait ton niveau trop haut. Ca m'est deja arrivé sur une Jetta gtd.

Je ne pense pas que ca soit si compliqué que ca, je pencherai plus pour un probleme de barillet rien de plus...

je sais que sur les disel y a un systeme pour arrèté le moteur c peut etre sa qui marche plus
enfin je dit sa mais c peut etre plus d'actualité avec les systême commun rail

Je pense au contacteur de neimam ou sinon le contacteur qui est sur la pompe qui arrrete l'arrivé de carburant

voila je pensais a sa
parce que de l'auto combustion sa fais long quand même

Désolé celine, mais va falloir que tu repasse au gge, j'espere pour toi que ca sera le contacteur de neiman, la piece n'est pas tres chere et n'ecessite pas bcp de mains d'oeuvre.

J'espere pour toi que c'est ca

dac, donc voila pourquoi g le voyan orange avec écris code et une clef dessiner qui s'allume car mintenant c tt ele temp dès que je la prend qu'il faut ke je la face calé pour l'arreter !

celineamor a écrit:

dac, donc voila pourquoi g le voyan orange avec écris code et une clef dessiner qui s'allume car mintenant c tt ele temp dès que je la prend qu'il faut ke je la face calé pour l'arreter !

excellent, ah oui c est toi qui avait un soucis avec ce voyant !!
ben donc c est ça, c est le barillet qui reconnait pas la cle et qui a du etre trafiquer (la puce a peut etre ete debranchée ou une anerie du style. va savoir si l ancien proprio n avait pas eu un probleme avec le code.)
parce que c est bizarre que tu es le probleme de reconnaissance de la clé, puis celui de ne plus pouvoir couper le moteur.

j'ai eu le cas d'une personne qui avait la meme chose sur sa brava en td100, et c'etait un joint dans l'electrovanne qui doit coupe l'alimentation moteur qui ne fait plus son boulot et qui continu a alimenter le moteur, la soluce est de changer se joint mais pour le changer, il faut demonter la fameuse electrovanne qui est certi ou quelque chose comme ca et c'est une vrai misere a demonter d'apres ce que disait le mec chez fiat

Electrovanne de stop !

Stephaninho a écrit:

Electrovanne de stop !

+1 pour steph l'electrovane doit rester bloker, encore ta de la chance, moi sur ma sp5 il été rester bloker en fermer donc la caisse ne demarer pas tous simplement (vu que c'est ce qui fais passer le gazoil)enfin bref, si ta voiture s'arrete pas, pour t'arreter, faut la faire caler (frein a main, tu te met en 3 eme et tu leve le pied de l'embrayage doucement) et tu la fais caler. En attendant de le changer, car tu peux bouffer ton embrayage comme sa!

bravogt16v a écrit:

j'ai eu le cas d'une personne qui avait la meme chose sur sa brava en td100, et c'etait un joint dans l'electrovanne qui doit coupe l'alimentation moteur qui ne fait plus son boulot et qui continu a alimenter le moteur, la soluce est de changer se joint mais pour le changer, il faut demonter la fameuse electrovanne qui est certi ou quelque chose comme ca et c'est une vrai misere a demonter d'apres ce que disait le mec chez fiat

Il s'agit bien de ça... j'ai vécu la même chose sur la Golf3 1.9D de mon pote...