problème de freins et de puissance bravo GT

bonjour à tous, j'ai un problème avec mes freins, les plaquettes ainsi que les disques sont en bon état mais quand je freine ca fait grrrrrrrrrr!!!!!
Je pense egalement avoir une perte de puissance, quelqu'un aurait il une idée d'ou cela peut venir????
merci d'avance

le poste de presentation a deja eté crée . pour ton souci de freinage tu peux avoir des flexible de frein griper donc ton frein reste freiner . apres est tu sur de la bonne qualitée de tes frein arriere .

les flexibles sont en bon état mais les freins arrière n'ont pas été vérifiés je regarderais demain. et pour la perte de puissance s'aurait tu d'ou cela peut venir?

c'est peut être qu'une impression, avant toute chose fait une purge de ton circuit de frein. t'a voiture a combien de kilomètre?

elle a 127 000km, en faite j'ai appris hier que ma voiture fait 113ch je pensais qu'elle n'en faisait que 100, et elle marche moins bien que celle de mon ami qui a une xsara qui fait 90ch donc je pense qu'il y a peut être un problème de puissance

flat a raison un purge peux t'aider . regarde le poste que j'avais crée pour un poste similaire il y a peu de temps . ( atention j'ai une g tphase un donc pas d'abs . dans ton cas cela peut etre un critere a suveillier aussi ) tu a donc le model 1.8 16v 113 ch

http://bravo.forumactif.com/tout-sur-la-bravo-1-f5/suspicion-d-etrier-de-frein-griper--resolut-t11468.htm

oui c'est une finition GT, j'ai vu sur un forum que le débimétre pouvait être la cause de la perte de puissance est ce qu'il pourrait y avoir d'autres causes??

titia50 a écrit:

oui c'est une finition GT, j'ai vu sur un forum que le débimétre pouvait être la cause de la perte de puissance est ce qu'il pourrait y avoir d'autres causes??

cela n'a rien a voir avec ton probleme mais oui . tu peux commencer par netoyer ton debimetre netoyer ta sonde lambda qui est sur ton colecteur d'echapement . verifier tes bougie ton filtre a air et ton filtre a essance .

la vidange a été faite aujourd'hui le filtre a air a été changé mais je ne sais pas ou se trouve le débimetre sur la voiture aurait tu la revue technique???

Est ce qu'il y a un catalyseur sur la voiture???

titia50 a écrit:

Est ce qu'il y a un catalyseur sur la voiture???

theoriquement oui!

le débitmètre est sur ton conduit d'admission après le filtre a air

mon ami a débranché le débimétre et a fait un essai avec la voiture, elle marchait carrement mieux donc le probléme de puissance vient bien de là. merci beaucoup.

titia50 a écrit:

mon ami a débranché le débimétre et a fait un essai avec la voiture, elle marchait carrement mieux donc le probléme de puissance vient bien de là. merci beaucoup.

voila a quoi sert un forum

sa me surprend sur 1.8 ils sont solides ... il serait pas crados tout simplement ?

Garychworth a écrit:

sa me surprend sur 1.8 ils sont solides ... il serait pas crados tout simplement ?

ben ya peut etre un netoyage du filament a faire pour le coup peut etre pas besoin de le changer . mais comme tu dit gary que sa soit sur une ou l'autre ca m'est jamais ariver

jamais vu également. j'ai eu 3 1.8 dans les main pourtant.

bon, ca peu arriver quand même mais comme le disent les autres, un bon nettoyage des filament ne ferais pas de mal.