La JTD en run

Oki tu veut faire un run contre moi avec ton 1l6 16v
en plus suis en 17 et tu peut filmée si tu veut comme sa SI tu gagne tu pourras rigolée toute la journée

on va peut etre deplacé la remap au 23/09 si c'est le cas gellang prepare toi a venir et prendre ta fessé

Bon alors les cocos petite mise au point...

etant JTDISTE, je peux parler sur les JTD, je l'ai eu d'origine, et la préparé a plus ou moins 160bourrins;

j'ai 2 de mes meilleurs amis qui ont un 1L6 et l'autre un JTD d'origine.

Déja le JTD d'origine faut le dire, c'est vraiment pas un foudre de guerre...
Il est donné sur les fiches a 10.4secondes au 0 a 100, mais perso je sais meme pas si les faits..

Maintenant pour le 1L6 vs JTD, je peux vous dire que le JTD se fait mangé grave, mes 2potes on a fait plusieurs runs tous filmés, je demanderais les vidéos si vous voulez, et je peux vous dire que le JTD se fait bien gratter, j'etais dans les voitures!!!

Maintenant pour B13, tu ne peux pas etre objectif lorsque tu parles de runs, d'apres ta prépa déja tu ne peux pas etre a 150bourrins, de plus tu veux la monté a 250......c'est une blague...

J'ai vu des prépas italiennes a 210chevaux, et crois moi que pour arriver la c'est loin d'etre du gateau..( nouveau turbal a géo variable, ecu spécifique, ligne complete, admi et pipeling en inox, echangeur sur mesure, pompe a gasoil haut débit, gros injecteurs, culass bielle piston renforcé renforcé, bref trop trop de taf donc tes 250 bourrins...

jiper77 a écrit:

Bon alors les cocos petite mise au point...

etant JTDISTE, je peux parler sur les JTD, je l'ai eu d'origine, et la préparé a plus ou moins 160bourrins;

j'ai 2 de mes meilleurs amis qui ont un 1L6 et l'autre un JTD d'origine.

Déja le JTD d'origine faut le dire, c'est vraiment pas un foudre de guerre...
Il est donné sur les fiches a 10.4secondes au 0 a 100, mais perso je sais meme pas si les faits..

Maintenant pour le 1L6 vs JTD, je peux vous dire que le JTD se fait mangé grave, mes 2potes on a fait plusieurs runs tous filmés, je demanderais les vidéos si vous voulez, et je peux vous dire que le JTD se fait bien gratter, j'etais dans les voitures!!!

Maintenant pour B13, tu ne peux pas etre objectif lorsque tu parles de runs, d'apres ta prépa déja tu ne peux pas etre a 150bourrins, de plus tu veux la monté a 250......c'est une blague...

J'ai vu des prépas italiennes a 210chevaux, et crois moi que pour arriver la c'est loin d'etre du gateau..( nouveau turbal a géo variable, ecu spécifique, ligne complete, admi et pipeling en inox, echangeur sur mesure, pompe a gasoil haut débit, gros injecteurs, culass bielle piston renforcé renforcé, bref trop trop de taf donc tes 250 bourrins...

comme j'ai compris pour B13, il aura une prepa dans les 200/210 cv + 40/50 cv de NOS mais a confirmer par l'interresse.

moué d'origine moi je me fesais tenir par une 206 1L4 16v ... mais bon debimetre HS ... Mais c clair que le JTD d'origine n'est pas un foudre de guerre, par contre preparé il devient interessant

pas une foudre de guerre .. jme demande ce qu'ils vous faut
elle a beaucoup de répondant .. en plus on peut tapper dedans sans consommer des masses .. jpense qu'a lachat vous en doudiez un peu quand meme .. ensuite c'est pas un 1.9D non plus

j'ai pu testé casiment full sotck contre mon pote en A4 TDI 130 , bon j'avoue je me fait latter la sur ce coup mais je trouve pas encore de trop , bon c'est clair que mon ancienne TDI 110 comparé a la fiat en full sotck kazi , bah la fiat euh .... bon dans un mois elle feras un peu plus de 150 ch ca iras de suite mieux ^^

Perso je suis passer d'une Zx 1.9 Td 96 Ch à la Fiat
Je suis pas dessus de la fiat mais elle à moin de reprise
Enfin je me comprend elle est lente à pousser dans les derniers rapport !!
D'ailleur mon debimetre me soul à 3000 Tr on sent la perte de pousser du faite que cette mer*** et reglé pour moin boufer de gazoil

bv22 a écrit:

Perso je suis passer d'une Zx 1.9 Td 96 Ch à la Fiat
Je suis pas dessus de la fiat mais elle à moin de reprise
Enfin je me comprend elle est lente à pousser dans les derniers rapport !!
D'ailleur mon debimetre me soul à 3000 Tr on sent la perte de pousser du faite que cette mer*** et reglé pour moin boufer de gazoil

combien de km la tienne ?
si passer 80000 km va voir la
= > http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=40&postdays=0&postorder=asc&start=105

92 € le debimetre de merco , j'en ai un sur la mienne

mdr j'ai 170000 km/s du faite que j'ai bossé pres de pont a mousson plus d'1 ans donc à raison de 200 voir 400 kms dans la semaine plus le week j'ai le compteur qui chiffre !!!
mais je vais voir ton lien !!
Merci

bv22 a écrit:

mdr j'ai 170000 km/s du faite que j'ai bossé pres de pont a mousson plus d'1 ans donc à raison de 200 voir 400 kms dans la semaine plus le week j'ai le compteur qui chiffre !!!
mais je vais voir ton lien !!
Merci

Ha cool moi j'habite a pont a mousson comme quoi on commence a etre de plus en plus de Lorrain !
Pour parler de la molesse moi je suis passé de la punto GT a la bravo JTD 105 bon je m'attendais a un choc mais ca a ete rude ... en plus la mienne avait debitmetre mort ...
Mais franchement 400 euros et une remap sur mesure autodelta et rien d'autre de plus et elle est deja bcp plus confortable ... meme un caractere sportif des fois ... si si je vous assure pis quel plaisir de fumer des TDI 130 qui se pensent surpuissants

Pour repondre a mais 250ch que je ne peut avoir g dit que la preparation en Italie vas me montée a 200 ch voir 210ch mais dans ta description ta pas parlée de NOS ou de NX moi oui donc voila comment je vais arrivée a mais 250ch (Autres question)???
Pour certainne personne qui pensse que un mazout ont peut pas trop le trafiquée je voudrais dire kand meme que sur les circuit d endurance ils existe des diesel et que il ont deja fait leur preuve 24h du mans 24 de spa et qu il avait des ch.

b13tuning a écrit:

Pour repondre a mais 250ch que je ne peut avoir g dit que la preparation en Italie vas me montée a 200 ch voir 210ch mais dans ta description ta pas parlée de NOS ou de NX moi oui donc voila comment je vais arrivée a mais 250ch (Autres question)???
Pour certainne personne qui pensse que un mazout ont peut pas trop le trafiquée je voudrais dire kand meme que sur les circuit d endurance ils existe des diesel et que il ont deja fait leur preuve 24h du mans 24 de spa et qu il avait des ch.

Quand tu les auras j'y croirais, pour le moment je suis sceptique.

Maintenant j'ai moi meme un JTD donc oui je sais que les mazout sont trafiquables, j'ai moi meme pas mal bricolé le mien, et je vois la galere que c'est pour arriver a peine a 160bourrins...

b13tuning a écrit:

Pour repondre a mais 250ch que je ne peut avoir g dit que la preparation en Italie vas me montée a 200 ch voir 210ch mais dans ta description ta pas parlée de NOS ou de NX moi oui donc voila comment je vais arrivée a mais 250ch (Autres question)???
Pour certainne personne qui pensse que un mazout ont peut pas trop le trafiquée je voudrais dire kand meme que sur les circuit d endurance ils existe des diesel et que il ont deja fait leur preuve 24h du mans 24 de spa et qu il avait des ch.

wé un V10 TDI de chez audi ... moi je veux etre la quand tu vamettre ton nos en route ... juste voir le caramel que fera ton huile .... 200 ch dans une bravo ... surtout une base de jtd , la carosserie tu la la renforcé ? souder des fer IPN et tout ? faut pas prendre les gens pour des cons

C0uC0u a écrit:

bv22 a écrit:

mdr j'ai 170000 km/s du faite que j'ai bossé pres de pont a mousson plus d'1 ans donc à raison de 200 voir 400 kms dans la semaine plus le week j'ai le compteur qui chiffre !!!
mais je vais voir ton lien !!
Merci

Ha cool moi j'habite a pont a mousson comme quoi on commence a etre de plus en plus de Lorrain !
Pour parler de la molesse moi je suis passé de la punto GT a la bravo JTD 105 bon je m'attendais a un choc mais ca a ete rude ... en plus la mienne avait debitmetre mort ...
Mais franchement 400 euros et une remap sur mesure autodelta et rien d'autre de plus et elle est deja bcp plus confortable ... meme un caractere sportif des fois ... si si je vous assure pis quel plaisir de fumer des TDI 130 qui se pensent surpuissants

Ouai je crois avoir deja apercu ta bravo la O !!!
Mais je bosser sur le chantier du TGV Est à pagny ss moselle !!! mais cela é fini donc je suis plus depuis 2 semaine sur pont à mousson

bv22 a écrit:

C0uC0u a écrit:

bv22 a écrit:

mdr j'ai 170000 km/s du faite que j'ai bossé pres de pont a mousson plus d'1 ans donc à raison de 200 voir 400 kms dans la semaine plus le week j'ai le compteur qui chiffre !!!
mais je vais voir ton lien !!
Merci

Ha cool moi j'habite a pont a mousson comme quoi on commence a etre de plus en plus de Lorrain !
Pour parler de la molesse moi je suis passé de la punto GT a la bravo JTD 105 bon je m'attendais a un choc mais ca a ete rude ... en plus la mienne avait debitmetre mort ...
Mais franchement 400 euros et une remap sur mesure autodelta et rien d'autre de plus et elle est deja bcp plus confortable ... meme un caractere sportif des fois ... si si je vous assure pis quel plaisir de fumer des TDI 130 qui se pensent surpuissants

Ouai je crois avoir deja apercu ta bravo la O !!!
Mais je bosser sur le chantier du TGV Est à pagny ss moselle !!! mais cela é fini donc je suis plus depuis 2 semaine sur pont à mousson

c possible j'allais pas mal sur pagny ou vandiere a l'epoque donc ... Dommage que tu y sois pu la ca aurait fait un mini meeting carement proche en plus t'as l'air d'avoir la meme couleur et motorisation que moi Je t'aurais donné la motiv a la preparer

Vous etes trop fort Vous avez reponses a tout!!!

Ben je devrait peut etres la vendre et achetté une japonaisse ou une allemende car si je vous lit bien fiat c de la merde

moi je c que ont peut le faire sa vas demandée du travaille et de l argent apres g rien a vous prouvée

b13tuning a écrit:

Vous etes trop fort Vous avez reponses a tout!!!

Ben je devrait peut etres la vendre et achetté une japonaisse ou une allemende car si je vous lit bien fiat c de la merde

moi je c que ont peut le faire sa vas demandée du travaille et de l argent apres g rien a vous prouvée

bah alors pourquoi tu mets de l'argent dedans

b13tuning a écrit:

Vous etes trop fort Vous avez reponses a tout!!!

Ben je devrait peut etres la vendre et achetté une japonaisse ou une allemende car si je vous lit bien fiat c de la merde

moi je c que ont peut le faire sa vas demandée du travaille et de l argent apres g rien a vous prouvée

C toi qui suis pas ce qu'on dit ...
On te parle pas qu'italien c de la merde on te dis juste que t'as un 1L9 avec 8 soupapes et un turbo fixe et tu veux en sortir 250 ch ^^
Encore avec un JTD 140 a geo variable et a 16 soupapes tu peux bien le gonfler et swaper avec pas mal de turbo ou encore mieu un JTD Mjet 200 ...
On te dit juste qu'avec ton moteur ca va etre dure dure mais bon apres comme dit JP on a deja vue une bravo JTD en italie a 210 ch mais y avait sacrement du boulot et surtout sacrement d'argent (pour le prix tu t'achete un stilo 140 ou meme une 147 JTD 150 Mjet).

C0uC0u a écrit:

bv22 a écrit:

C0uC0u a écrit:

bv22 a écrit:

mdr j'ai 170000 km/s du faite que j'ai bossé pres de pont a mousson plus d'1 ans donc à raison de 200 voir 400 kms dans la semaine plus le week j'ai le compteur qui chiffre !!!
mais je vais voir ton lien !!
Merci

Ha cool moi j'habite a pont a mousson comme quoi on commence a etre de plus en plus de Lorrain !
Pour parler de la molesse moi je suis passé de la punto GT a la bravo JTD 105 bon je m'attendais a un choc mais ca a ete rude ... en plus la mienne avait debitmetre mort ...
Mais franchement 400 euros et une remap sur mesure autodelta et rien d'autre de plus et elle est deja bcp plus confortable ... meme un caractere sportif des fois ... si si je vous assure pis quel plaisir de fumer des TDI 130 qui se pensent surpuissants

Ouai je crois avoir deja apercu ta bravo la O !!!
Mais je bosser sur le chantier du TGV Est à pagny ss moselle !!! mais cela é fini donc je suis plus depuis 2 semaine sur pont à mousson

c possible j'allais pas mal sur pagny ou vandiere a l'epoque donc ... Dommage que tu y sois pu la ca aurait fait un mini meeting carement proche en plus t'as l'air d'avoir la meme couleur et motorisation que moi Je t'aurais donné la motiv a la preparer

On va le motiver a 2 :batman: fin septembre si y vien si on fait une " rencontre " y va voir 2 JTD prepa

mdr !!!
Fo dire pour monter sur pont a mousson c pas la mer à boire j'en n'est pour 35-45 min par la national !!! bon 140 tous le long au lieu de 1h00 oui pas plus vite j'ai pas envie de croiser les flics lol et avoir une prune !!!
Dons pour une rencontre y'a pas de probleme pour moi !!

moi je fais pont a mousson Forbach en 1h alors st avold ouhai C 40 min

Moi avec ma tite Brava JTD (no modif), j'ai arraché une Visa.... lol
non pour etre plus serieux, je me suis fais une mégane coupé c'était une essence mais je ne sais pas pour la motorisation vue qu'elle était désiglée.

Et moi avec mon JTD, je vais souvent sur la lune !!!

Arrête de réver, tu compte passer à plus du double de puissance, j'espère que tu as un banquier gentil et que tu n'a pas peur de tout casser

subspirit a écrit:

Et moi avec mon JTD, je vais souvent sur la lune !!!

Arrête de réver, tu compte passer à plus du double de puissance, j'espère que tu as un banquier gentil et que tu n'a pas peur de tout casser

ou le mieu ca serait encore un swap moteur avec un 2.4 JTD Mjet 150 pas les dernier mais ceux d'avant ... mais la laisse tombé le boulot qui a a faire ! mais a moins tu peux passer les 200 ch assez facilement en restant fiable ... et tu aurais un couple de boeuf