La JTD en run

dinoman a écrit:

Ghis_91 est ce que tu conduis nu pour alleger ?

Lol c'est vrai que j'y ai pense mais deja que si je me fesai prendre la voiture partait a la fourriere, je voulais pas non plus montrer ma ...... a tous le commissariat

Garychworth a écrit:

Et vas tu aux chiottes aussi juste avant de partir ???? + coupe boule a zéro pour le gain de poids ...

850 kilos sa doit gazer, sa influ pas trop sur la tenue de route que ce soit plus léger ?

Pour les Wc, j'y allais si j'avais envie de faire ..... comme tout le monde quoi, mais pas pour me vidé c'est juste que je pars du principe qu'avant de mettre des AAC, vilo, poussoirs,...Il faut deja faire son chassis, le vide pour obtenir le rpp le plus interessant et ensuite attaquez la prepa Pour ce qui est de l'influence (vive les combines filetes KW), il n'y avait aucun soucis sauf quand je depassais les 220km/h jusqu'a 245km/h ( je parle compteur )ou la j'avais la sensation de flottement, comme sur la glace, pour le reste c'etait des accelerations tres franches et des reprises !! Alors mon 1er conseil avant toute prepa, c'est bien evidemment le chassis (freinage, amortisseur et ressort, silent bloc, bras arriere renforce allege, BAR,...) apres un gros vidage (il faut avoir un daily ) et apres vous commencez la prepa, mais deja quand vous lui avez enleve plus de 100kg, c'est plus la meme voiture

on va tous en faire des voiture de rallye si ca continu^^
mais c'est vrai que le poid ,ca tue la pattate , rien que d'etre a trois dans la caisse.... ta envie de virer t pote tellement sa avance plus!!
d'ailleur c'est toujour a c'est momment la qu'un autre ve faire la course...tsss!

Pour ce qui est du poids j'ai un pote qui possede une IBIZA GT TDI 90ch qui me disait qu on perdait a peu pres 5ch tt les 100kilogrammes a voir mais en effet des que t'as du monde dans la voiture ca devient triste point de vue perf...

Bon ba me reste plus qu'a faire un régime poour gagné en rpp alors.

Arnaud a écrit:

Pour ce qui est du poids j'ai un pote qui possede une IBIZA GT TDI 90ch qui me disait qu on perdait a peu pres 5ch tt les 100kilogrammes a voir mais en effet des que t'as du monde dans la voiture ca devient triste point de vue perf...

Ba en fait ca ne peut pas vraiment se calculer en therme de chevaux perdus, vu que tu n'en perds pas, simplement tu allonge le ration poids/puissance, donc perte de perfs...

J'ai fais un petit depart arreter sur 800m +- avec une punto1 1.2l 60ch il etait devant au demarage mais j'ai jamais su le depasser

c'est normal ou bien la bravo manque serieusement de peche ?

bullrot a écrit:

J'ai fais un petit depart arreter sur 800m +- avec une punto1 1.2l 60ch il etait devant au demarage mais j'ai jamais su le depasser

c'est normal ou bien la bravo manque serieusement de peche ?

Franchement ça paraît incroyable
Soit ta bravo a un problème, soit le conducteur de la punto est un pilote ou tu roule mal
Parce que moi j'ai un pote qui a une punto 2 1200 cc qui a 60000 km et moi avec ma bravo de 170000 km et mon embrayage qui me dit merde de temps à autres, je lui mets au moins 7-8 mètres voir un peu plus passé les 80 km/h:?

A mon avis y a un problème quelque part, à voir si c'est ta voiture ou ta conduite :p

mouais j'ai ma ligne inox qui me fait perdre qq chevaux mais je doute que ca soit ca :p je vais la faire essayer a mon garagiste

Pour relancer le Bazard...

Perso full stock contre une GP 1.3LMjtd 75 j'en chie comme Bullrot!!!Si je pars bien je lui mets un capot puis on se tiens jusque 130km/h ou la je prends le large sérieusement...

Et avec le boitier c'est pas bcp plus flagrant malgré plus de couple je lui met grd max ma voiture au démarrage puis je gagne 1m par rapport passé...

C'est bizarre tout ça, moi face à une Grande Punto 1L3 mjtd 90 cv, je lui mets sa caisse comme je veux... deux capots d'avance au moins

Pour la GP MJT 75, je vais vous dire ca, j'ai un pote qui sort de rodage avec.

jiper77 a écrit:

Arnaud a écrit:

Pour ce qui est du poids j'ai un pote qui possede une IBIZA GT TDI 90ch qui me disait qu on perdait a peu pres 5ch tt les 100kilogrammes a voir mais en effet des que t'as du monde dans la voiture ca devient triste point de vue perf...

Ba en fait ca ne peut pas vraiment se calculer en therme de chevaux perdus, vu que tu n'en perds pas, simplement tu allonge le ration poids/puissance, donc perte de perfs...

tu peut calculé la puissance absorbé par une charge dans le véhicule

je fais du 200-205km/h, et vous ? ( en 1.9 JTD normal )

Ouais C'est bizzare, parce que moi, j'ai un pote qui a une punto 1,9 JTD de 85 chevaux et pareil je joue avec lui. (Et encore je n'ai pas eu l'occasion de tester depuis le boitier add.)



A croire que le boitier Novitec n'est pas si bon que ça

Dans un autre post, j'ai vu quelqu'un dire qu'il ne fallait pas s'attendre à titiller les Golf TDI 130 alors que d'expérience perso, un pote avec une TDI 150 ne me passé pas quand j'avais mon Power System (sauf en vitesse de pointe sur autoroute).

Alors soit le Novitec est soit il sur ta caisse.

C'est le gars a la TDI 150 qui sais pas conduire!!!

Le boitier t'apporte un plus mais on ne peut pas parler de puissances supplémentaire equivalente a 25ou30 cv...

Ca reste un JTD105 plus coupleux

(Je gratte le JTD 110 du paternel ainsi qu'un pote en Alfa 156 jtd115 Qd même mais tjs lancé...)

Pour la vitesse de pointe c'est pareil 200-205km/h...compteur

bravoF50 a écrit:

Ouais C'est bizzare, parce que moi, j'ai un pote qui a une punto 1,9 JTD de 85 chevaux et pareil je joue avec lui. (Et encore je n'ai pas eu l'occasion de tester depuis le boitier add.)



A croire que le boitier Novitec n'est pas si bon que ça

Dans un autre post, j'ai vu quelqu'un dire qu'il ne fallait pas s'attendre à titiller les Golf TDI 130 alors que d'expérience perso, un pote avec une TDI 150 ne me passé pas quand j'avais mon Power System (sauf en vitesse de pointe sur autoroute).

Alors soit le Novitec est soit il sur ta caisse.

compare pas avec un punto, les boite sont carrément super courtes, et les versions sporting c'est encore pire (pénalisant sur les autoroutes point de vu conso), tu peux te faire gratter c'est parfaitement normal (une punto ca pese 1200Kg en ordre de marche)

regarder aussi les jantes que vous avez, je suis passé de mes tole 14 a des 15 d'origine qui tapent 16kg a la balance pneu compris, j'ai senti la différence niveau motricité....

la Bravo fait 1170 kg...
Moi personnellement d'origine elle prenait 205 km/h et j'ai pû la mettre dernièrement à 215 km/h compteur évidemment !

Arnaud a écrit:

C'est le gars a la TDI 150 qui sais pas conduire!!!

Le boitier t'apporte un plus mais on ne peut pas parler de puissances supplémentaire equivalente a 25ou30 cv...

Ca reste un JTD105 plus coupleux

(Je gratte le JTD 110 du paternel ainsi qu'un pote en Alfa 156 jtd115 Qd même mais tjs lancé...)

Pour la vitesse de pointe c'est pareil 200-205km/h...compteur

Oui, peut être que le gars ne savait pas conduire Mais bon

En même temps, à l'époque, je bossais dans une boite ou 99% des gens était Pro VW et anti-Fiat Alors, peut être que la titine (trés énervée) a donnée tous ce qu'elle avait dans le ventre pour leurs montrer qui était la patronne

salut les gars, j'ai survolé vite fais vos dire sur les perf du bravo 105 jtd, et je pen que sur la vitesse de pointe tu le mange pas ce qui est sur, mais de la a dire que ta 105 ch, la met a une jtd 115 comme la stilo de mon paternel, j'en doute fort car meme avec ma stilo mjet 120 j'ai du mal a lui mettre, apres fo voir le conducteur et s'il entretien sa chignolle car je te garanti par experience et pour avoir teste le jtd 115 de mon paternel et le bravo jtd 105 qu'il a garder 6 mois que sa a rien a voir, j'ai bloquer son compteur avant d'avoir ma stilo a moi, a plus de 225 km/h alors que la mienne d'origine en 120ch mjet bloque a 230 avec des jantes en 17" donc impossible en vitesse de pointe tu la mais a un 115 jtd.

Heu... Ben, une tite prépa et hop 150 cv...

bravoF50 a écrit:

Heu... Ben, une tite prépa et hop 150 cv...

la 105avec la programation fait 138cv et pas un de plus mais et une veritable bombe j en ai conduite une et vais surment la faire quand on dit enfin moi perso quon sui une alfa 115cv de la meme année que nos bravo car cest le meme moteur que nous la mienne monte asser facilmen a 200 et deja fais 220

slt

je pense qu on dit 150 cv mais ses théorique , la vrai valeur est 138cv mais on dit 150 chevaux théorique

je suis pas sur d être clair dans ce que j ai écrit???

win666 a écrit:

slt

je pense qu on dit 150 cv mais ses théorique , la vrai valeur est 138cv mais on dit 150 chevaux théorique

je suis pas sur d être clair dans ce que j ai écrit???

En effet c'est pas clair...